文/寶拉

國補(bǔ)退坡，元旦第一天就迎來暴擊，數(shù)十家車企多款車型宣布漲價(jià)，實(shí)話實(shí)話，今年買電動(dòng)車用下來未見得比油車便宜。

漲價(jià)其實(shí)是在意料之中的事情，2022年年底，多家車企推出“限時(shí)保價(jià)”政策，這也是提前給大家打了一劑預(yù)防針，不過當(dāng)時(shí)并未披露具體漲價(jià)金額，在金額實(shí)際擺出來的時(shí)候還是有些視覺沖擊。

具體來看，比亞迪的漲幅在2000-6000元區(qū)間內(nèi)，覆蓋了王朝、海洋、騰勢等全系新能源，其中熱門車型秦PLUS DM-i漲2000元，秦PLUS EV漲3000元。2021款漢EV漲價(jià)5000元，2022款漢EV漲價(jià)2000-2300元不等，海豹整體漲價(jià)3000元。

長安汽車的新能源車型漲價(jià)1000-6000元，其中長安深藍(lán)SL03漲價(jià)6000元、3000元

長安LUmin糯玉米漲價(jià)1000元、3000元。

一汽-大眾三款車型漲價(jià)6000元-13000元，僅調(diào)整ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款車型售價(jià)。

此外合創(chuàng)汽車、上汽榮威、廣汽埃安等車型均有不同程度的漲價(jià)。

沒了補(bǔ)貼后，面對(duì)著材料價(jià)格上漲等因素，車企勢必會(huì)將此轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，不過現(xiàn)階段還有一部分車企并未選擇調(diào)整價(jià)格，不過漲價(jià)已經(jīng)是大勢所趨了，沒漲的也穩(wěn)不住太久了。

本來新能源主流車型的價(jià)格比燃油車整體要高一些，漲價(jià)后，兩者之間的進(jìn)入門檻就會(huì)拉大。

當(dāng)然，購買新能源車型比燃油車有優(yōu)惠的地方在于今年依舊免征購置稅，而燃油車型的車輛購置稅減半政策已于2022年年底結(jié)束。

不過汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有多位權(quán)威專家建議延續(xù)燃油車購置稅減半政策，其中，中汽協(xié)”副秘書長陳士華表示，中汽協(xié)建議該政策能在2023年延續(xù)，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也建議，延續(xù)實(shí)施購置稅支持政策至2023年底，今年也將有很大的可能性延續(xù)燃油車購置稅減半政策。

即使現(xiàn)階段燃油車購置稅國家補(bǔ)貼層面政策今年還沒有，不過目前已經(jīng)有多家車企跟進(jìn)燃油車購置稅補(bǔ)貼了。其中上汽榮威針對(duì)全新榮威RX5、榮威i5等主銷燃油車型將開啟限時(shí)購置稅補(bǔ)貼活動(dòng)，最高可享受6898元的購置稅補(bǔ)貼，沃爾沃也將在今年1月對(duì)旗下 XC90、S90、XC60、XC40 等多款主銷車型將開啟限時(shí)購置稅補(bǔ)貼活動(dòng)，其中S90享受至高 50% 的購置稅補(bǔ)貼，XC40（23 款，除 BEV 車型）可以享受 3,000 元購置稅補(bǔ)貼。

所以在購置稅層面，新能源車型的優(yōu)勢在現(xiàn)在并不算多大的優(yōu)勢了。

此外，提到使用成本，燃油車車型最大的劣勢就是油價(jià)高，不過一輛燃油車家轎車平均油價(jià)8000-1000元，插電混動(dòng)油費(fèi)電費(fèi)平均4、5千元燃油車高了一半以上，不過現(xiàn)在隨著新能源車型的漲價(jià)，光從購買成本來看，基本能覆蓋幾年的油車錢。另外新能源車型的保險(xiǎn)成本高于燃油車車型，新能源汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用大多會(huì)比燃油車貴10%-20%，中國保信發(fā)布的《新能源汽車保險(xiǎn)市場分析報(bào)告》也能側(cè)面證實(shí)這件事，新能源汽車的平均保費(fèi)會(huì)比燃油車高出21%。

因此，總的來看，在新能源車型普遍漲價(jià)的今年，開新能源汽車并不比燃油車便宜。不過新能源汽車有利于環(huán)境保護(hù)，還是可以支持一波。