2023年1月1日，多家新能源車品牌發(fā)布了2022年12月的銷量數(shù)據(jù)。

廣汽埃安

廣汽埃安2022年12月銷量 30007 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 107%。2022 年1-12月，埃安累計(jì)銷量27.1萬輛，同比增長(zhǎng)126％。

目前，廣汽埃安在售產(chǎn)品矩陣中，最能打的車型當(dāng)屬AION S和AION Y，這兩款車型售價(jià)區(qū)間10萬-20萬元之間，定位中端市場(chǎng)。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在廣州車展上說，明年目標(biāo)是保50萬輛，沖60萬輛。2030年的遠(yuǎn)景目標(biāo)是產(chǎn)銷突破150萬輛，進(jìn)入電動(dòng)車品牌第一陣營(yíng)。

廣汽埃安在2022年取得了出色的成績(jī)，不僅交付量超額完成任務(wù)，在混改方面也取得了非常大的進(jìn)展。10月20日，廣汽埃安完成A輪融資，融資總額達(dá)到182.94億元，共吸引了53名戰(zhàn)略投資者。廣汽埃安的估值達(dá)到了1032.39億元，成為國(guó)內(nèi)未上市新能源汽車公司中估值最高的品牌。

哪吒汽車

1月1日，哪吒汽車公布了2022年銷量。哪吒汽車2022年累計(jì)銷量152073臺(tái)，同比增長(zhǎng)118%，連續(xù)29個(gè)月增長(zhǎng)，成為首個(gè)年銷量突破15萬臺(tái)的新勢(shì)力。截止2022年12月底，哪吒汽車總交付達(dá)到248050臺(tái)。

哪吒汽車沒有公布12月份具體銷量，根據(jù)哪吒汽車1-11月累計(jì)交付14.43萬輛，可以推算出哪吒汽車12月份銷量為7800輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭停滯。

目前，哪吒在售的主力車型為哪吒U和哪吒V。哪吒V主打10萬元級(jí)的小型純電SUV，而哪吒U則為緊湊型SUV，更注重科技、配置。

哪吒S作為沖高車型，車身尺寸為4980/1980/1450mm，軸距2980mm，定位中大型轎跑，提供增程/純電兩種動(dòng)力。全系車型補(bǔ)貼后售價(jià)為19.98萬-33.88萬元之間。

哪吒S在2023年推出增程式車型，豐富了自身的產(chǎn)品形式。哪吒S增程式車預(yù)計(jì)在2023年發(fā)布。

AITO問界

問界12月交付量為10143輛，重新回到萬輛俱樂部陣營(yíng)；自3月啟動(dòng)正式交付以來，AITO問界在2022年累計(jì)交付超過7.6萬輛，成為成長(zhǎng)最快的新能源汽車品牌。

AITO問界目前主要的新能源車產(chǎn)品包括：AITO問界M7、AITO問界M5、AITO問界M5 EV等。M5最近迎來了整車OTA升級(jí)，在動(dòng)力、輔助駕駛、電氣、智能網(wǎng)聯(lián)、增程、座艙等六大領(lǐng)域完成了優(yōu)化，再加上11月M7也完成了OTA升級(jí)，兩款主力車型的升級(jí)優(yōu)化，極大提高了使用體驗(yàn)。

問界背靠華為這棵大樹，在天時(shí)地利人和的共同作用下，2022年實(shí)現(xiàn)了迅速增長(zhǎng)。賽力斯方面表示，雙方在智選車的合作模式下，還將共同致力于推出更多用戶需要的智慧汽車產(chǎn)品。

蔚來汽車

2022年12月，蔚來汽車新車交付量達(dá)到15815輛，同比增長(zhǎng)50.8%。與11月的14178輛相比，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%。蔚來汽車成立至今，已累計(jì)交付新車289556輛。

蔚來汽車目前擁有ET7、ET5等兩款轎車，以及EC6、ES6、蔚來EC7、ES7和ES8等五款SUV車型，主要布局在中型、中大型兩個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。

2022年四季度蔚來共交付新車40052臺(tái)，同比增長(zhǎng)60%，創(chuàng)季度交付紀(jì)錄；其中ET7、ES7和ET5交付31093臺(tái)，占比達(dá)77.6%。蔚來ET7、ES7和ET5已經(jīng)成為銷量擔(dān)當(dāng)。

在蔚來內(nèi)部，ET5被寄予厚望，蔚來總裁秦力洪說ET5在一年內(nèi)銷量將超過3系。蔚來在2022年Q2財(cái)報(bào)曾表示，對(duì)于ET5 12月份交付過萬。目前來看，ET5尚未完成這個(gè)目標(biāo)。

理想汽車

理想汽車12月共交付新車21233輛，同比增長(zhǎng)50.7%，環(huán)比增長(zhǎng)41.23%，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄。2022年全年，理想汽車總計(jì)交付133246輛，同比增長(zhǎng)47.2%。成立至今，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為257334輛。

理想汽車從12月30日起，開始向L9和L8的用戶推送OTA 4.2的更新，內(nèi)容涵蓋了59項(xiàng)功能新增和33項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化，主要是在智能駕駛和智能座艙交互體驗(yàn)方面進(jìn)行升級(jí)。

廣州車展首日，理想汽車官宣將于2023年2月8日舉行新品發(fā)布會(huì)，理想L7將發(fā)布更多產(chǎn)品亮點(diǎn)及車型信息。

據(jù)了解，理想L7搭載理想增程電動(dòng)系統(tǒng)2.0，在近期測(cè)試中，理想L7的性能表現(xiàn)進(jìn)一步提升，百公里加速時(shí)間為5.3秒， 理想L7標(biāo)配理想魔毯空氣懸架。理想AD智能駕駛和理想SS智能空間還將持續(xù)進(jìn)化。

零跑汽車

零跑汽車12月交付新車8493臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)5.54%；2022年累計(jì)交付新車111168臺(tái)，同比增長(zhǎng)超154%。

零跑C01推出了新的優(yōu)惠政策，凡在2023年1月1日至1月31日下定并鎖單的用戶，可繼續(xù)享受國(guó)補(bǔ)。除了國(guó)補(bǔ)方面的優(yōu)惠，零跑C01還推出了全系至高優(yōu)惠1萬元、金融貼息至高1萬元/臺(tái)、首任車主三電終身質(zhì)保以及贈(zèng)送充電樁等政策。

小鵬汽車

小鵬汽車在2022年12月交付11292臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)94.32%。2022年累計(jì)交付量為120757臺(tái)，較2021年增長(zhǎng)23%。成立至今，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已達(dá)到258710臺(tái)。

小鵬G9在12月份交付量突破4000臺(tái)，達(dá)4020臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)160%。10月份，何小鵬說G9的產(chǎn)量將會(huì)穩(wěn)步爬坡。目前來看，產(chǎn)能爬坡效果還不錯(cuò)。

G9市場(chǎng)走勢(shì)趨于良好，小鵬汽車此前一直飽受質(zhì)疑，這次終于可以長(zhǎng)舒一口氣。

小鵬汽車公告稱，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策規(guī)定，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼在2022年12月31日終止，自2023年1月1日起上牌的車輛不再享受國(guó)家補(bǔ)貼（每輛補(bǔ)貼金額10080元-13860元不等）。2023年小鵬汽車各車型全國(guó)建議零售價(jià)將保持與2022年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致。

也就是說，雖然國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)結(jié)束，小鵬官方自掏腰包進(jìn)行補(bǔ)貼，消費(fèi)者購(gòu)車價(jià)格與之前補(bǔ)貼價(jià)是一樣的。

極氪汽車

極氪汽車12月銷量為11337臺(tái)，同比增長(zhǎng)198.7%，2022年全年總銷量達(dá)到了71941臺(tái)。難能可貴的是，極氪汽車完成了年度目標(biāo)，尤其是在疫情和缺芯、電池原材料價(jià)格上漲諸多不利因素的情況下。

極氪汽車在售車型只有兩款：極氪001和極氪ZEEKR 009。由于極氪ZEEKR 009上市時(shí)間較晚，極氪001是絕對(duì)的主力車型。

2023款001已經(jīng)上市，相比老款在續(xù)航、智能化、豪華體驗(yàn)方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)，其中四驅(qū)版零百加速僅需3.8秒，2023款 WE版 140kWh 千里續(xù)航套裝的最高續(xù)航可達(dá)1032km。

百姓評(píng)車

新能源汽車市場(chǎng)原有的競(jìng)爭(zhēng)格局正在被打破，正在呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴、百花齊放的局面。哪吒、零跑、問界來勢(shì)洶洶，廣汽埃安背靠大樹好乘涼，每一個(gè)品牌都有各自的長(zhǎng)處和優(yōu)點(diǎn)。尤其是蔚小理，它們?cè)?022年都遇到了各自的劫數(shù)，蔚來產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)后遇到需求減弱的市場(chǎng)怪象，小鵬汽車遭遇G9上市風(fēng)波、理想汽車也遇到了因理想ONE停產(chǎn)引發(fā)的維權(quán)活動(dòng)。好在，它們都解決了各自的問題，渡劫成功。

回看2022年度各家新勢(shì)力的銷量表現(xiàn)，基本是合家歡的場(chǎng)面，未來的新能源市場(chǎng)依舊充滿生機(jī)和希望，但是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍在繼續(xù)，洗牌還在進(jìn)行中，市場(chǎng)最終也將會(huì)趨向于理性，大家都不能掉以輕心。

這或許就是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的魅力所在。