道路千萬條，安全第一條。在如今交通事故頻發(fā)的社會(huì)中，人們對(duì)于汽車的安全性能越來越重視。而提到汽車安全性能，很多人將目光移向近期熱賣的問界新M7，它提出并踐行以“智能安全+物理安全=真安全”的全新安全觀，在全維安全時(shí)代，重新定義汽車安全，說它是新能源界的“沃爾沃”也不為過。

新時(shí)代開創(chuàng)全方向防碰撞安全的鼻祖

現(xiàn)如今對(duì)于安全的定義與以往不同，不能光用車身強(qiáng)度來定義。在這一方面問界新M7就給出了很好的詮釋，該車憑借27個(gè)傳感器融合感知，華為黑科技 ADS 2.0上車，在業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)了前向、側(cè)向和后向主動(dòng)安全，成為新時(shí)代開創(chuàng)全方向防碰撞安全的鼻祖。

就拿駕駛員最常用到的前向主動(dòng)安全（AEB）功能來說，在業(yè)界普遍支持5-60km/h的自動(dòng)剎停能力之時(shí)，問界新M7的后項(xiàng)AEB就能最低可支持1-12km/h，實(shí)現(xiàn)了1-90km/h全覆蓋，倒車時(shí)遇到路人、錐桶、護(hù)欄可主動(dòng)剎停，在這一方面問界新M7真的令人佩服。

激光雷達(dá)上車，憑實(shí)力脫穎而出

要說問界新M7為何能夠在眾多車型脫穎而出，其采用的“激光雷達(dá)+視覺感知”融合技術(shù)不可或缺。它能讓問界新M7能快速辨明“是敵是友”，不論是黑夜里的透明攔網(wǎng)、還是隧道中其它車輛遺留的包裹，問界新M7都能做到實(shí)現(xiàn)緊急剎停避險(xiǎn)，護(hù)人周全。

當(dāng)然，新時(shí)代安全強(qiáng)者的本領(lǐng)，不只有這些。問界新M7在行業(yè)內(nèi)還具有較高的“鬼探頭”識(shí)別停車速度，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)200m，最大探測角達(dá)120°。所以，即使在旁邊車道有對(duì)向來車眩目、駕駛員視線受阻的情況下，也能準(zhǔn)確識(shí)別“鬼探頭”并緊急剎車以避開危險(xiǎn)。

假如路遇大車，問界新M7還會(huì)自動(dòng)降速跟隨，為預(yù)判爭取更精準(zhǔn)“證據(jù)”，一旦識(shí)別到大車不并線、變道就將提速開啟變道超車，踐行“離大車遠(yuǎn)點(diǎn)”的行車寶典，就算在超越大車的過程中，大車突然靠近，問界新M7也會(huì)同步向反方向駛離，不論是開車邏輯、防患意識(shí)還是措施應(yīng)對(duì)，問界新M7的駕駛表現(xiàn)都很優(yōu)秀，對(duì)于經(jīng)常開車的人來說非常友好。

潛水艇級(jí)防護(hù)，讓出行更加安心

對(duì)于安全方面，問界新M7不僅在能看見的“智能安全”上下了重功夫，在看不見的“物理安全”上也下了重本。采用業(yè)界最強(qiáng)潛艇級(jí)高強(qiáng)度鋼，全車高強(qiáng)鋼和鋁合金占比高達(dá)80.6%，使得整個(gè)車身框架每平方厘米能夠承受17噸的重量。除此之外，問界新M7通過CBS復(fù)合車身材料，提升了5倍抗彎能力，主打一個(gè)任你狂風(fēng)暴雨我自波瀾不驚。并且在前端還采用雙防撞梁設(shè)計(jì)，在發(fā)生意外碰撞時(shí)，為行人生命安全增多一重防護(hù)措施，大幅提升了安全性能。

值得一提的是，在安全方面問界新M7連電池也沒有放過。該車的電池采用五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、五層電芯安全包覆、三重特種耐熱沖擊防爆等技術(shù)，同步采用云端 BMS 電池管理系統(tǒng)，可以對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)全天候保護(hù)。讓駕乘人員感受到從內(nèi)到外的安全保障。

安全不止五星+，問界新M7堅(jiān)持以更高的安全標(biāo)準(zhǔn)打造出令消費(fèi)者安心的高品質(zhì)產(chǎn)品，在安全方面具備同級(jí)領(lǐng)先的實(shí)力，讓人們駕駛更加安心的同時(shí)，也讓人們看到未來出行發(fā)展的新方向。希望大家在選車、開車的時(shí)候能夠正確地認(rèn)識(shí)和使用這些汽車安全裝置，同時(shí)改掉一些不良的駕駛習(xí)慣。只有這樣，我們才能夠暢享汽車帶來的便利，一路馳騁，安全行天下。

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