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中秋國慶超長待機的假期馬上來了，家用出游純電車型因為續(xù)航補能問題，可能會讓不少家庭面臨兩難選擇，其實購買新能源也不用擔心續(xù)航焦慮，，今天我就為大家?guī)砣?5萬級別，適合家用的混動新能源車型。
吉利帝豪L雷神Hi·X版吉利帝豪L雷神Hi·X版系列包括三款車型，售價在獲得補貼后為12.98-14.58萬元不等。這款車搭載了一臺1.5TD發(fā)動機與電池組相結(jié)合的插電混動系統(tǒng)，官方公布的百公里電耗為僅3.8升，百公里加速時間為6.9秒。
外觀方面，吉利帝豪L雷神Hi·X版在保留帝豪L的設(shè)計元素的基礎(chǔ)上，也引入了一些新變化。全新的“極光白”車色更突顯其新能源特性。
充電口巧妙地隱藏在左前翼子板，為用戶提供便捷的電動充電體驗。此外，特殊的“雷神混動技術(shù)”標識在車尾突顯其新能源身份，與傳統(tǒng)燃油車型有了明顯的區(qū)別。
內(nèi)飾方面，吉利帝豪L雷神Hi·X版展現(xiàn)了高科技內(nèi)飾設(shè)計的特點。森林綠色與黑色雷神專屬電子擋把的搭配，為車內(nèi)營造出科技感十足的氛圍。廠商強調(diào)，車內(nèi)90%的零部件都采用柔軟材料包覆，座椅則采用類似麂皮的材質(zhì)包裹，提供出色的坐姿感受，并且支持“穴位加熱”功能，為駕駛者帶來卓越的駕乘舒適性。
車輛配置方面，吉利帝豪L雷神Hi·X版全系搭載吉利銀河OS生態(tài)系統(tǒng)，配備E02新一代數(shù)字座艙平臺，支持遠程APP控制、語音交互、真人語音TTS定制、三指飛屏、全域FOTA升級等功能。
此外，車型還配備了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負離子凈化器、車規(guī)級CN95空調(diào)濾芯、抗菌多功能方向盤等高端配置，并支持L2級輔助駕駛系統(tǒng)。為提升駕駛安全性，ELKA緊急車道保持輔助還新增了對向來車及馬路邊緣碰撞風(fēng)險的識別功能，AEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)也新增了對兩輪車場景的識別。
在動力方面，吉利帝豪L雷神Hi·X版采用插電混動技術(shù)，由吉利全新一代四缸1.5TD發(fā)動機（BHE15）和3擋DHT Pro+15.5度（千瓦時）電池組組成。發(fā)動機最大功率達到133千瓦，最大扭矩為290?！っ住?/p>
在電動模式下，該車NEDC百公里綜合電耗僅為3.8升，官方宣稱的0-100公里/小時加速時間僅需6.9秒，純電續(xù)航里程更超過100公里。最令人印象深刻的是，滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程可達到驚人的1300公里，為駕駛者提供了更長久的駕駛體驗。哈弗梟龍MAX指導(dǎo)價:15.98-17.98萬哈弗梟龍MAX以其獨特的外觀、高科技內(nèi)飾、豪華配置和強大的動力性能，為消費者帶來了全新的駕駛體驗。這款車型提供了三種不同配置，售價區(qū)間為15.98萬元至17.98萬元。雖然價格與比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版相近，但哈弗梟龍MAX卻搭載了前后雙電機系統(tǒng)，實現(xiàn)了卓越的四驅(qū)性能。
在外觀方面，哈弗梟龍MAX堅守了其獨特風(fēng)格，沒有隨波逐流采用目前流行的封閉式前格柵設(shè)計，而是堅守了經(jīng)典的無邊框格柵。點陣式結(jié)構(gòu)的裝飾為前臉增加了獨特的辨識度，整體設(shè)計簡潔大方。大燈組采用了銳利的造型，并在內(nèi)部熏黑處理，遠近光燈集成了透鏡，而日行燈則從燈組內(nèi)部延伸至翼子板，呈現(xiàn)出精致的設(shè)計。
車身側(cè)面造型堅毅有力，車頂線條平直，C柱部分帶有溜背式風(fēng)格。車頂還配置有鯊魚鰭和行李架，整體車身線條流暢，令人感受到動感十足。貫穿式的腰線設(shè)計使車輛顯得修長而大氣，而輪眉和側(cè)裙的粗壯造型則增添了一分力量感。左側(cè)后翼子板配置了燃油加注口，右側(cè)后翼子板則配備了充電接口，提供更多用車便利。
在尾部造型方面，哈弗梟龍MAX車頂配備了大型擾流板，下方的后窗部分設(shè)計有小鴨尾。熏黑的尾燈造型扁平且采用了分叉設(shè)計，點亮后具有極高的辨識度。
車身尺寸方面，哈弗梟龍MAX的長寬高分別為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm。盡管在中型SUV中算是比較小巧的，但與同價位的緊湊型SUV相比，仍具備明顯的優(yōu)勢。
內(nèi)飾方面，哈弗梟龍MAX跟上了時代潮流，配備了三塊12.3英寸的大屏幕，包括全液晶儀表盤、嵌入式中控屏和副駕駛娛樂屏，形成了一體化的高科技座艙。三幅式多功能方向盤和電子擋把提高了駕駛的便捷性，而頂配車型還提供了HUD抬頭顯示，進一步增強了科技感。三塊屏幕的分辨率達到了1920*720，顯示效果細膩，中控屏內(nèi)置全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、第三方影音App等功能，讓駕駛者享受到智能化的便利。
在配置方面，哈弗梟龍MAX全系標配了一系列豪華配置，如胎壓顯示、全景影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、自動LED大燈、自動雨刷、自動空調(diào)以及后排出風(fēng)口。頂配車型還增加了負離子發(fā)生器、外后視鏡記憶、駕駛位座椅電動記憶、前排手機無線充電、HUD抬頭顯示、感應(yīng)后備廂、自動泊車、遙控泊車、循跡倒車等高級功能。這些配置的豐富使得哈弗梟龍MAX在豪華感和科技體驗上表現(xiàn)出色。
在動力方面，哈弗梟龍MAX搭載了先進的插混四驅(qū)系統(tǒng)，由1.5L自吸發(fā)動機和前后雙電機組成。發(fā)動機最大功率為116馬力，峰值扭矩為140N·m；前后雙電機綜合最大功率為220kW，峰值扭矩為450N·m。搭配2擋DHT變速箱，百公里加速時間僅為6.8秒，呈現(xiàn)出卓越的動力性能。長安歐尚Z6 iDD指導(dǎo)價：15.58——17.58萬元與比亞迪宋PLUS DM-i不同，歐尚Z6 iDD采用了P2結(jié)構(gòu)，其中電機被布置在發(fā)動機和變速箱之間，這使得系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多種不同的驅(qū)動模式。雖然電機仍然發(fā)揮著關(guān)鍵作用，但發(fā)動機的作用相對更加顯著。當您不需要高速行駛時，一旦您用力踏下油門，發(fā)動機就會迅速介入。
值得注意的是，在特調(diào)的三離合變速器的輔助下，這個過程非常平滑，盡量減少了顛簸感，同時增強了動力輸出，特別是在中后段的加速表現(xiàn)方面，相較于DM-i混動，這種驅(qū)動方式更為出色。
直白地說，比亞迪宋PLUS DM-i在城市中使用更加省油，而歐尚Z6 iDD在同價位下價格更具競爭力，配置也更加豐富。對于預(yù)算有限的消費者而言，歐尚Z6 iDD可能更加吸引人。
這款車型基于檸檬混動DHT技術(shù)平臺打造，搭載了1.5T高效混動發(fā)動機，與后端的兩檔DHT變速器相結(jié)合，提供了低速比和高速比的兩檔擋位。這意味著，哈弗H6 DHT-PHEV可以通過發(fā)動機介入低擋模式，實現(xiàn)并聯(lián)驅(qū)動，從而提高車輛的動力響應(yīng)，使車輛在低速情況下的動力性能更強。
而在中高速公路行駛時，當車速超過60公里/小時時，車輛可以進入直驅(qū)模式，發(fā)動機和電動機同時并聯(lián)驅(qū)動，這將顯著提升整車的加速性能。因此，即使在高速公路上行駛，哈弗H6 DHT-PHEV仍然能夠保持較低的油耗，這是其燃油經(jīng)濟性的一大優(yōu)勢。
吉利帝豪L雷神Hi·X版吉利帝豪L雷神Hi·X版系列包括三款車型，售價在獲得補貼后為12.98-14.58萬元不等。這款車搭載了一臺1.5TD發(fā)動機與電池組相結(jié)合的插電混動系統(tǒng)，官方公布的百公里電耗為僅3.8升，百公里加速時間為6.9秒。外觀方面，吉利帝豪L雷神Hi·X版在保留帝豪L的設(shè)計元素的基礎(chǔ)上，也引入了一些新變化。全新的“極光白”車色更突顯其新能源特性。充電口巧妙地隱藏在左前翼子板，為用戶提供便捷的電動充電體驗。此外，特殊的“雷神混動技術(shù)”標識在車尾突顯其新能源身份，與傳統(tǒng)燃油車型有了明顯的區(qū)別。內(nèi)飾方面，吉利帝豪L雷神Hi·X版展現(xiàn)了高科技內(nèi)飾設(shè)計的特點。森林綠色與黑色雷神專屬電子擋把的搭配，為車內(nèi)營造出科技感十足的氛圍。廠商強調(diào)，車內(nèi)90%的零部件都采用柔軟材料包覆，座椅則采用類似麂皮的材質(zhì)包裹，提供出色的坐姿感受，并且支持“穴位加熱”功能，為駕駛者帶來卓越的駕乘舒適性。車輛配置方面，吉利帝豪L雷神Hi·X版全系搭載吉利銀河OS生態(tài)系統(tǒng)，配備E02新一代數(shù)字座艙平臺，支持遠程APP控制、語音交互、真人語音TTS定制、三指飛屏、全域FOTA升級等功能。此外，車型還配備了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負離子凈化器、車規(guī)級CN95空調(diào)濾芯、抗菌多功能方向盤等高端配置，并支持L2級輔助駕駛系統(tǒng)。為提升駕駛安全性，ELKA緊急車道保持輔助還新增了對向來車及馬路邊緣碰撞風(fēng)險的識別功能，AEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)也新增了對兩輪車場景的識別。在動力方面，吉利帝豪L雷神Hi·X版采用插電混動技術(shù)，由吉利全新一代四缸1.5TD發(fā)動機（BHE15）和3擋DHT Pro+15.5度（千瓦時）電池組組成。發(fā)動機最大功率達到133千瓦，最大扭矩為290?！っ住?/p>在電動模式下，該車NEDC百公里綜合電耗僅為3.8升，官方宣稱的0-100公里/小時加速時間僅需6.9秒，純電續(xù)航里程更超過100公里。最令人印象深刻的是，滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程可達到驚人的1300公里，為駕駛者提供了更長久的駕駛體驗。哈弗梟龍MAX指導(dǎo)價:15.98-17.98萬哈弗梟龍MAX以其獨特的外觀、高科技內(nèi)飾、豪華配置和強大的動力性能，為消費者帶來了全新的駕駛體驗。這款車型提供了三種不同配置，售價區(qū)間為15.98萬元至17.98萬元。雖然價格與比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版相近，但哈弗梟龍MAX卻搭載了前后雙電機系統(tǒng)，實現(xiàn)了卓越的四驅(qū)性能。在外觀方面，哈弗梟龍MAX堅守了其獨特風(fēng)格，沒有隨波逐流采用目前流行的封閉式前格柵設(shè)計，而是堅守了經(jīng)典的無邊框格柵。點陣式結(jié)構(gòu)的裝飾為前臉增加了獨特的辨識度，整體設(shè)計簡潔大方。大燈組采用了銳利的造型，并在內(nèi)部熏黑處理，遠近光燈集成了透鏡，而日行燈則從燈組內(nèi)部延伸至翼子板，呈現(xiàn)出精致的設(shè)計。車身側(cè)面造型堅毅有力，車頂線條平直，C柱部分帶有溜背式風(fēng)格。車頂還配置有鯊魚鰭和行李架，整體車身線條流暢，令人感受到動感十足。貫穿式的腰線設(shè)計使車輛顯得修長而大氣，而輪眉和側(cè)裙的粗壯造型則增添了一分力量感。左側(cè)后翼子板配置了燃油加注口，右側(cè)后翼子板則配備了充電接口，提供更多用車便利。在尾部造型方面，哈弗梟龍MAX車頂配備了大型擾流板，下方的后窗部分設(shè)計有小鴨尾。熏黑的尾燈造型扁平且采用了分叉設(shè)計，點亮后具有極高的辨識度。車身尺寸方面，哈弗梟龍MAX的長寬高分別為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm。盡管在中型SUV中算是比較小巧的，但與同價位的緊湊型SUV相比，仍具備明顯的優(yōu)勢。內(nèi)飾方面，哈弗梟龍MAX跟上了時代潮流，配備了三塊12.3英寸的大屏幕，包括全液晶儀表盤、嵌入式中控屏和副駕駛娛樂屏，形成了一體化的高科技座艙。三幅式多功能方向盤和電子擋把提高了駕駛的便捷性，而頂配車型還提供了HUD抬頭顯示，進一步增強了科技感。三塊屏幕的分辨率達到了1920*720，顯示效果細膩，中控屏內(nèi)置全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、第三方影音App等功能，讓駕駛者享受到智能化的便利。在配置方面，哈弗梟龍MAX全系標配了一系列豪華配置，如胎壓顯示、全景影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、自動LED大燈、自動雨刷、自動空調(diào)以及后排出風(fēng)口。頂配車型還增加了負離子發(fā)生器、外后視鏡記憶、駕駛位座椅電動記憶、前排手機無線充電、HUD抬頭顯示、感應(yīng)后備廂、自動泊車、遙控泊車、循跡倒車等高級功能。這些配置的豐富使得哈弗梟龍MAX在豪華感和科技體驗上表現(xiàn)出色。在動力方面，哈弗梟龍MAX搭載了先進的插混四驅(qū)系統(tǒng)，由1.5L自吸發(fā)動機和前后雙電機組成。發(fā)動機最大功率為116馬力，峰值扭矩為140N·m；前后雙電機綜合最大功率為220kW，峰值扭矩為450N·m。搭配2擋DHT變速箱，百公里加速時間僅為6.8秒，呈現(xiàn)出卓越的動力性能。長安歐尚Z6 iDD指導(dǎo)價：15.58——17.58萬元與比亞迪宋PLUS DM-i不同，歐尚Z6 iDD采用了P2結(jié)構(gòu)，其中電機被布置在發(fā)動機和變速箱之間，這使得系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多種不同的驅(qū)動模式。雖然電機仍然發(fā)揮著關(guān)鍵作用，但發(fā)動機的作用相對更加顯著。當您不需要高速行駛時，一旦您用力踏下油門，發(fā)動機就會迅速介入。值得注意的是，在特調(diào)的三離合變速器的輔助下，這個過程非常平滑，盡量減少了顛簸感，同時增強了動力輸出，特別是在中后段的加速表現(xiàn)方面，相較于DM-i混動，這種驅(qū)動方式更為出色。直白地說，比亞迪宋PLUS DM-i在城市中使用更加省油，而歐尚Z6 iDD在同價位下價格更具競爭力，配置也更加豐富。對于預(yù)算有限的消費者而言，歐尚Z6 iDD可能更加吸引人。這款車型基于檸檬混動DHT技術(shù)平臺打造，搭載了1.5T高效混動發(fā)動機，與后端的兩檔DHT變速器相結(jié)合，提供了低速比和高速比的兩檔擋位。這意味著，哈弗H6 DHT-PHEV可以通過發(fā)動機介入低擋模式，實現(xiàn)并聯(lián)驅(qū)動，從而提高車輛的動力響應(yīng)，使車輛在低速情況下的動力性能更強。而在中高速公路行駛時，當車速超過60公里/小時時，車輛可以進入直驅(qū)模式，發(fā)動機和電動機同時并聯(lián)驅(qū)動，這將顯著提升整車的加速性能。因此，即使在高速公路上行駛，哈弗H6 DHT-PHEV仍然能夠保持較低的油耗，這是其燃油經(jīng)濟性的一大優(yōu)勢。
