91009/19
30多萬預算想要大尺寸的SUV，曾經(jīng)考慮最多的應該就是漢蘭達、途昂等合資車型了，隨著新能源時代的帶來，國產(chǎn)也在這個級別投放了不少車型，并且還獲得了不少消費者的認可。魏牌藍山DHT-PHEV和理想L8就是典型，最近我們也收到粉絲咨詢，問同時看上了理想L8和魏牌藍山DHT-PHEV，該怎么選？
（魏牌藍山DHT-PHEV）
（理想L8）雙車選擇性的問題，將兩臺車進行詳細的對比便能得到答案，對比車型我們是選擇了魏牌藍山DHT-PHEV 四驅超長續(xù)航版（30.88萬），以及理想L8 Air（33.98萬），選擇這兩款車的主要原因是因為在眾多配置中，這兩個配置的價格差距最小，對比起來相對來說公平一些。（魏牌藍山DHT-PHEV）
（魏牌藍山DHT-PHEV）首先咱們從魏牌藍山DHT-PHEV說起，這款車是魏牌今年推出的一款重磅新品，外觀上整體以極簡精致的風格為主。比如前臉部分沒有采用過多的設計，搭配上一字大燈，顯得克制而大氣；側面部分看起來比較修長，一條筆直的腰線從車頭貫穿至車尾，搭配上隱藏式門把手和側裙部分的立體設計，有著不錯的力量感和精致感。此外魏牌藍山DHT-PHEV的尾燈造型比較夸張，科技感十足，點亮后辨識度也很高。
（理想L8）
（理想L8）至于理想L8的外觀造型，想必大家都是比較熟悉了，其同樣是采用了理想家族最新的語言設計，有著不錯的時尚感和科技感，品牌辨識度也挺高。前臉部分方正飽滿，最顯眼的設計顯然就是星環(huán)日行大燈，加上前唇部分的鏤空設計，顯得比較科技大氣。側面來看理想L8整體性很強，前后略微突出的輪眉給它增添了不少力量感。尾部方面，理想L8也同樣帶有貫穿式燈組，只不過沒有魏牌藍山那么夸張，但點亮后具有不錯的科技感表現(xiàn)。就外觀而言，個人認為兩車表現(xiàn)都挺不錯，均采用了如今新能源市場中很流行的極簡風格，所以這方面孰優(yōu)孰劣就只有看大家各自的喜好了。
（魏牌藍山DHT-PHEV）
（理想L8）
緊接著咱們再來對比一下兩車的尺寸大小，從視覺上來看說實話兩車的氣場都挺足，畢竟都是中大型SUV的定位。而從參數(shù)上來看，魏牌藍山DHT-PHEV在車長、車高、以及軸距方面是占優(yōu)的，理想L8則是車寬要出色一些。兩車車內(nèi)都是采用了2+2+2的六座布局，實際體驗下來兩車的空間表現(xiàn)都不差，即使是第三排坐下身高175cm的成年人也沒有什么大問題。并且一二排座椅，魏牌藍山DHT-PHEV和理想L8都可以連接在一起秒變大床，搭配上氣墊床能夠有著不錯的舒適體驗。
（魏牌藍山DHT-PHEV）
（理想L8）后備廂部分，魏牌藍山DHT-PHEV常規(guī)狀態(tài)下能夠放入1個28寸行李箱和2個20寸行李箱，而理想L8在后座未放倒的情況下，能夠放2個24寸的行李箱。
（魏牌藍山DHT-PHEV）內(nèi)飾部分，這兩車的風格雖說不同，但都能給人留下很深刻的印象。其中魏牌藍山DHT-PHEV是在傳統(tǒng)豪華商務的基礎上，還加入了時下流行的諸多設計元素在里面，諸如前排擁有極具視覺沖擊力的三聯(lián)液晶大屏，以及大量的鍍鉻飾條和木紋飾板，再加之配色靚麗的軟包材質(zhì)，營造出了精致且科技的駕乘氛圍。
（理想L8）而理想L8作為一款來自造車新勢力的車型，內(nèi)飾設計則要更加特立獨行一些，主駕駛區(qū)是舍棄了儀表盤的配置，而是在方向盤上設計了一塊小液晶屏來顯示擋位、駕駛模式、油耗等信息，然后還配備了中控屏+副駕駛屏的雙聯(lián)大屏設計，營造出了不錯的科技感和簡約氛圍。用料方面，理想L8車內(nèi)則是以軟包材質(zhì)為主，并且輔以鍍鉻飾條來裝飾。
（魏牌藍山DHT-PHEV）
（理想L8）然后智能化方面，魏牌藍山DHT-PHEV除了面積達到27英寸的高清智能娛樂屏以外，還擁有25英寸增強HUD功能，車機是內(nèi)置了新一代Coffee OS2系統(tǒng)，諸如語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機APP控車等時下主流的功能，魏牌藍山DHT-PHEV都能夠支持，并且得益于高通8155芯片的加持，系統(tǒng)響應迅捷流暢，基本沒有卡頓感；而理想L8前排配備了雙15.7英寸大屏的設計，由于是入門款車型，后排多媒體屏幕是沒有配備的，并且還不可以選裝，硬件方面也采用了高通驍龍8155芯片，功能表現(xiàn)和魏牌藍山DHT-PHEV差距不大，少了Wi-Fi熱點以及主動降噪的功能，但多了六區(qū)語音喚醒識別以及5G網(wǎng)絡。（魏牌藍山DHT-PHEV）
（理想L8）
另外在現(xiàn)在消費者很關注的智駕部分，魏牌藍山DHT-PHEV和理想L8的表現(xiàn)也都挺出色。魏牌藍山DHT-PHEV是搭載了Coffee Pilot2.5輔助駕駛系統(tǒng)，擁有26個硬件傳感器加持，主要亮點是高速NOH、智能泊車；而理想L8是配備了理想AD Pro 輔助駕駛系統(tǒng)，硬件傳感器為23個，擁有領航輔助駕駛NOA、智能泊車。輔助駕駛等級兩車都達到了L2+級，包括并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、自動變道輔助、自動泊車入位、自動匝道駛入等功能都可以實現(xiàn)，其中魏牌藍山多了遙控泊車以及循跡倒車功能，而理想L8則擁有遠程召喚以及方向盤離手檢測功能。
（魏牌藍山DHT-PHEV）
（理想L8）至于作為核心的動力部分，魏牌藍山DHT-PHEV是搭載了由1.5T發(fā)動機+P4電機組成的混聯(lián)DHT動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為380kW，綜合最大扭矩為933N·m，零百加速成績?yōu)?.9s，WLTC純電續(xù)航為180km，WLTC綜合續(xù)航為1200+km，饋電油耗為6.7L/100km；而理想L8則是采用了1.5T增程式動力系統(tǒng)，電機總功率為330kW，電機總扭矩為620N·m，零百加速為5.3s，WLTC純電續(xù)航為168km，饋電油耗為7.7L/100km，WLTC綜合續(xù)航為1100km。（魏牌藍山DHT-PHEV）
（理想L8）實際開起來，理想L8懸架調(diào)教的比較軟，優(yōu)點是鋪裝路面開起來比較舒服，城市通勤體驗挺不錯，但高速過彎的時候，側傾略大；魏牌藍山DHT-PHEV懸架稍微硬一點，但沒有硬到影響舒適性，實際開起來，超車變道和高速過彎，信心都還比較足。
（魏牌藍山DHT-PHEV）
（理想L8）總結：通過對比能夠發(fā)現(xiàn)，理想L8雖說上市已經(jīng)有一段時間了，但放到如今的市場中來看，產(chǎn)品力還是非常能打的，基本上挑不出啥毛病，適合于喜歡科技、家用屬性的消費者。而藍山對比理想L8，大部分產(chǎn)品力其實都是有來有回，屬于是針尖對麥芒，而比較突出的優(yōu)勢就是價格了，藍山會比理想L8便宜接近3萬，站在性價比的角度，我個人會推薦藍山。
（魏牌藍山DHT-PHEV）（理想L8）雙車選擇性的問題，將兩臺車進行詳細的對比便能得到答案，對比車型我們是選擇了魏牌藍山DHT-PHEV 四驅超長續(xù)航版（30.88萬），以及理想L8 Air（33.98萬），選擇這兩款車的主要原因是因為在眾多配置中，這兩個配置的價格差距最小，對比起來相對來說公平一些。（魏牌藍山DHT-PHEV）（魏牌藍山DHT-PHEV）首先咱們從魏牌藍山DHT-PHEV說起，這款車是魏牌今年推出的一款重磅新品，外觀上整體以極簡精致的風格為主。比如前臉部分沒有采用過多的設計，搭配上一字大燈，顯得克制而大氣；側面部分看起來比較修長，一條筆直的腰線從車頭貫穿至車尾，搭配上隱藏式門把手和側裙部分的立體設計，有著不錯的力量感和精致感。此外魏牌藍山DHT-PHEV的尾燈造型比較夸張，科技感十足，點亮后辨識度也很高。（理想L8）（理想L8）至于理想L8的外觀造型，想必大家都是比較熟悉了，其同樣是采用了理想家族最新的語言設計，有著不錯的時尚感和科技感，品牌辨識度也挺高。前臉部分方正飽滿，最顯眼的設計顯然就是星環(huán)日行大燈，加上前唇部分的鏤空設計，顯得比較科技大氣。側面來看理想L8整體性很強，前后略微突出的輪眉給它增添了不少力量感。尾部方面，理想L8也同樣帶有貫穿式燈組，只不過沒有魏牌藍山那么夸張，但點亮后具有不錯的科技感表現(xiàn)。就外觀而言，個人認為兩車表現(xiàn)都挺不錯，均采用了如今新能源市場中很流行的極簡風格，所以這方面孰優(yōu)孰劣就只有看大家各自的喜好了。（魏牌藍山DHT-PHEV）（理想L8）緊接著咱們再來對比一下兩車的尺寸大小，從視覺上來看說實話兩車的氣場都挺足，畢竟都是中大型SUV的定位。而從參數(shù)上來看，魏牌藍山DHT-PHEV在車長、車高、以及軸距方面是占優(yōu)的，理想L8則是車寬要出色一些。兩車車內(nèi)都是采用了2+2+2的六座布局，實際體驗下來兩車的空間表現(xiàn)都不差，即使是第三排坐下身高175cm的成年人也沒有什么大問題。并且一二排座椅，魏牌藍山DHT-PHEV和理想L8都可以連接在一起秒變大床，搭配上氣墊床能夠有著不錯的舒適體驗。（魏牌藍山DHT-PHEV）（理想L8）后備廂部分，魏牌藍山DHT-PHEV常規(guī)狀態(tài)下能夠放入1個28寸行李箱和2個20寸行李箱，而理想L8在后座未放倒的情況下，能夠放2個24寸的行李箱。（魏牌藍山DHT-PHEV）內(nèi)飾部分，這兩車的風格雖說不同，但都能給人留下很深刻的印象。其中魏牌藍山DHT-PHEV是在傳統(tǒng)豪華商務的基礎上，還加入了時下流行的諸多設計元素在里面，諸如前排擁有極具視覺沖擊力的三聯(lián)液晶大屏，以及大量的鍍鉻飾條和木紋飾板，再加之配色靚麗的軟包材質(zhì)，營造出了精致且科技的駕乘氛圍。（理想L8）而理想L8作為一款來自造車新勢力的車型，內(nèi)飾設計則要更加特立獨行一些，主駕駛區(qū)是舍棄了儀表盤的配置，而是在方向盤上設計了一塊小液晶屏來顯示擋位、駕駛模式、油耗等信息，然后還配備了中控屏+副駕駛屏的雙聯(lián)大屏設計，營造出了不錯的科技感和簡約氛圍。用料方面，理想L8車內(nèi)則是以軟包材質(zhì)為主，并且輔以鍍鉻飾條來裝飾。（魏牌藍山DHT-PHEV）（理想L8）然后智能化方面，魏牌藍山DHT-PHEV除了面積達到27英寸的高清智能娛樂屏以外，還擁有25英寸增強HUD功能，車機是內(nèi)置了新一代Coffee OS2系統(tǒng)，諸如語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機APP控車等時下主流的功能，魏牌藍山DHT-PHEV都能夠支持，并且得益于高通8155芯片的加持，系統(tǒng)響應迅捷流暢，基本沒有卡頓感；而理想L8前排配備了雙15.7英寸大屏的設計，由于是入門款車型，后排多媒體屏幕是沒有配備的，并且還不可以選裝，硬件方面也采用了高通驍龍8155芯片，功能表現(xiàn)和魏牌藍山DHT-PHEV差距不大，少了Wi-Fi熱點以及主動降噪的功能，但多了六區(qū)語音喚醒識別以及5G網(wǎng)絡。（魏牌藍山DHT-PHEV）（理想L8）另外在現(xiàn)在消費者很關注的智駕部分，魏牌藍山DHT-PHEV和理想L8的表現(xiàn)也都挺出色。魏牌藍山DHT-PHEV是搭載了Coffee Pilot2.5輔助駕駛系統(tǒng)，擁有26個硬件傳感器加持，主要亮點是高速NOH、智能泊車；而理想L8是配備了理想AD Pro 輔助駕駛系統(tǒng)，硬件傳感器為23個，擁有領航輔助駕駛NOA、智能泊車。輔助駕駛等級兩車都達到了L2+級，包括并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、自動變道輔助、自動泊車入位、自動匝道駛入等功能都可以實現(xiàn)，其中魏牌藍山多了遙控泊車以及循跡倒車功能，而理想L8則擁有遠程召喚以及方向盤離手檢測功能。（魏牌藍山DHT-PHEV）（理想L8）至于作為核心的動力部分，魏牌藍山DHT-PHEV是搭載了由1.5T發(fā)動機+P4電機組成的混聯(lián)DHT動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為380kW，綜合最大扭矩為933N·m，零百加速成績?yōu)?.9s，WLTC純電續(xù)航為180km，WLTC綜合續(xù)航為1200+km，饋電油耗為6.7L/100km；而理想L8則是采用了1.5T增程式動力系統(tǒng)，電機總功率為330kW，電機總扭矩為620N·m，零百加速為5.3s，WLTC純電續(xù)航為168km，饋電油耗為7.7L/100km，WLTC綜合續(xù)航為1100km。（魏牌藍山DHT-PHEV）（理想L8）實際開起來，理想L8懸架調(diào)教的比較軟，優(yōu)點是鋪裝路面開起來比較舒服，城市通勤體驗挺不錯，但高速過彎的時候，側傾略大；魏牌藍山DHT-PHEV懸架稍微硬一點，但沒有硬到影響舒適性，實際開起來，超車變道和高速過彎，信心都還比較足。（魏牌藍山DHT-PHEV）（理想L8）總結：通過對比能夠發(fā)現(xiàn)，理想L8雖說上市已經(jīng)有一段時間了，但放到如今的市場中來看，產(chǎn)品力還是非常能打的，基本上挑不出啥毛病，適合于喜歡科技、家用屬性的消費者。而藍山對比理想L8，大部分產(chǎn)品力其實都是有來有回，屬于是針尖對麥芒，而比較突出的優(yōu)勢就是價格了，藍山會比理想L8便宜接近3萬，站在性價比的角度，我個人會推薦藍山。
