震撼！新能源汽車充電價格飆升，成本暴增近90%？公共充電樁費用大漲引發(fā)持續(xù)不滿！這是怎么回事？竟然一夜之間就翻倍了，簡直匪夷所思！而且不僅僅是廣州、上海等地出現(xiàn)了這種情況，全國范圍內(nèi)的公共充電樁都漲價了。

新能源出租車和網(wǎng)約車司機們也紛紛表示吃不消。

想象一下，剛剛還覺得省錢的人們買好了新能源汽車，在享受環(huán)保和便利的同時又被高昂的充電價格擊中——真是哭笑不得！據(jù)調(diào)查報道顯示，在廣州市越秀公園附近一個充電站里30臺樁子滿負荷運轉(zhuǎn)時畫面十分壯觀：出租車主駕駛著他們心愛的新能源汽車爭分奪秒地搶時間進行快速補給，并順帶解決午餐問題。

其中一位司機說：“雖然從今年夏天開始，我們注意到有些上漲，但相較于其他地方來說算是可以接受。

”可見即使在價格上漲后還有人選擇逆勢前行。

話雖如此，廣州和上海等地的價格漲幅實在是嚇人。

比如，在廣州充電樁的最高價竟然達到每度1.95元-2.4元，而這樣高昂的價格只會出現(xiàn)在供不應求、需求旺盛時段，并且非常罕見。

一些大商場還可能設置尖峰電價。

更令人震驚的是上海公共充電樁同一時間、同一個地點使用相同類型車輛進行充電時價格幾乎翻倍。

例如日產(chǎn)ARIYA艾睿雅90度動力電池包，在過去要花費103.5元來完成一次充滿，現(xiàn)在則需要184.5元！雖然該車型宣稱續(xù)航里程為623公里（當然也含有夸大成分），但實際城市通勤下其續(xù)航能力約為500公里左右。

換算下來每個公里近4毛錢！相比之下，類似油耗水平（92號汽油）日產(chǎn)途達百公里8-11升/100km與新能源車差距并不明顯；加上三菱歐藍德百 公 6升/100km 的低油耗效率——折合下來都約在四毛多每個 公 （以92號汽油計費）！這究竟是個什么情況？很多地方充電價格也上漲了，比如濟南、鄭州等。

然而相對來說，上海和廣州的漲幅最大。

濟南的增長幅度不超過35%，充一次電額外花費十元左右；鄭州網(wǎng)約車司機表示每天由于充電價格上漲多花費15元，一個月下來就要較以前多出四五百。

新能源汽車本應成為綠色環(huán)保和節(jié)能減排的代表，在推廣普及之初我們并沒有預料到這樣高昂的用車成本將被扣除在我們頭頂之下。

雖然新能源汽車帶來了省油、零排放等好處，但如果不能滿足人們對經(jīng)濟實用性需求又有誰會選擇它呢？難道只是為了環(huán)境而買單？在享受環(huán)保便利與舒適性時候反而讓錢包支出更加吃力——這難道真是現(xiàn)實中資金運轉(zhuǎn)規(guī)律所引發(fā)必然結(jié)果嗎？或許此舉有助于調(diào)整消耗結(jié)構(gòu)，并促進可再生能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展與石化行業(yè)升級換代落地條款執(zhí)行家喻戶曉使其論證的效力進一步發(fā)揮，但在新能源汽車乃至整個電動車產(chǎn)業(yè)鏈上游大環(huán)境具備整體推動效應時，是否可以考慮綜合各方利益平衡因素而實施低限價配額制度？這些問題值得深思。

所以，在我們選擇購買新能源汽車之前，必須認真思考充電費用和使用成本的問題。

是為了環(huán)保而付出更多還是堅守傳統(tǒng)燃油技術(shù)享受便利與經(jīng)濟性？無論如何，在現(xiàn)實中我們總需要權(quán)衡取舍。