導讀：東南亞，正在成為國內(nèi)新能源車企的“第二陣地”。

8月10日，哪吒汽車攜旗下產(chǎn)品哪吒S、哪吒U-1、哪吒V首次亮相2023印度尼西亞國際汽車展(GIIAS)，正式進入印尼市場。

此次車展期間，哪吒汽車開始接受銷售預訂，并將于2023年第四季度開始在印尼銷售旗下產(chǎn)品。

哪吒汽車的“出?！辈皇菃渭兊漠a(chǎn)品輸出，而是系統(tǒng)性的戰(zhàn)略建設。

進入印尼市場后，哪吒汽車選擇憑借本土化發(fā)展，將持續(xù)深耕市場7月26日，哪吒汽車與印尼合作伙伴 PT Handal lndonesia Motol 簽署合作備忘錄，雙方將攜手合作。計劃從2024年第二季度開始，實現(xiàn)哪吒汽車產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。

此次印尼車展是哪吒汽車繼登陸泰國、馬來西亞、緬甸、文萊等東盟國家之后，首次在印尼亮相。

車展上，哪吒汽車助理總裁、海外事業(yè)部副總裁王成杰強調:

“印尼的電動汽車市場潛力巨大。哪吒汽車產(chǎn)品在創(chuàng)新設計、智能技術電動技術等核心領域，都非常具有競爭力。我們非常有信心，通過將哪吒汽車的高品質智能電動汽車帶入印尼市場開創(chuàng)性地滿足印尼消費者的智能出行新需求。”

哪吒汽車2022年開啟“出?！痹暌詠恚蚧l(fā)展戰(zhàn)略取得多項階段性成果。

目前，哪吒汽車已成立歐洲事業(yè)部、泰國子公司，推出了3款海外產(chǎn)品，出海版圖遍及東盟、南美、中東市場。今年上半年，哪吒汽車完成了累計近8000臺產(chǎn)品的大批量出口，成為中國最具潛力的新能源汽車品牌之一。

作為出海首站，哪吒V目前已經(jīng)受到了泰國消費者的認可，并一直穩(wěn)居泰國純電車型上牌量第二，僅次于比亞迪的 ATTO 3（國內(nèi)為“元”）受到泰國用戶以及重要合作伙伴的認可。

除了哪吒，越來越多的國內(nèi)車企也選擇出海東南亞國家。

在7月初的中國-東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇上，奇瑞表示將分別在印尼、馬來西亞和泰國設立工廠；比亞迪也在建設了泰國工廠后表示，有意在越南建廠生產(chǎn)汽車零部件，以供給在泰國的整車工廠。

長安汽車證實將在泰國投資98億泰銖（約合人民幣20億元）建設電動汽車工廠；廣汽埃安則于6月底宣布進軍泰國市場，并計劃投資64億泰銖（約合人民幣13億元）在當?shù)亟ㄔO電動汽車工廠。

而上汽名爵和長城汽車也已經(jīng)在泰國汽車市場深耕多年。

此外，得益于豐富的鋰電池原材量儲備，寧德時代、華友鈷業(yè)等國內(nèi)動力電池廠商及原材料廠商都紛紛大力投資印尼。

印尼投資部長Bahlil Lahadalia還對外表示，印尼決定加快電動汽車發(fā)展，目前現(xiàn)代汽車印尼工廠已經(jīng)投產(chǎn)，未來比亞迪、五菱以及其他電動汽車廠商也將在印尼建廠，印尼政府考慮推出稅收優(yōu)惠、簡化流程等措施以吸引電動汽車廠商。

相比壁壘森嚴的歐美市場，東南亞國家正在持續(xù)出臺針對新能源的扶持政策，相關的進出口政策也對外國企業(yè)相對友好。

此外，疊加中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設，以及《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）對15個簽署國全面生效等利好因素，中國新能源汽車產(chǎn)品在東南亞的滲透率將不斷提高。

咨詢公司Canalys預測，預計到2025年，中國汽車產(chǎn)品在東南亞區(qū)域的占有率，將由2022年的2.6%快速提升至12.8%。