15萬(wàn)左右預(yù)算買混動(dòng)車成為越來(lái)越多人的選擇，隨著更多的混動(dòng)車型上市，消費(fèi)者也是挑花了眼，今天給大家推薦幾款15萬(wàn)左右值得買的混動(dòng)車。

銀河L7（指導(dǎo)價(jià)13.87-17.37萬(wàn)元）

推薦理由：15萬(wàn)內(nèi)為數(shù)不多的插混SUV

雖然現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)越來(lái)越卷，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，想要買15萬(wàn)以內(nèi)落地的插混車型，并不多，直到銀河L7出現(xiàn)，13.87萬(wàn)的起售價(jià)，還是吉利這樣的大廠出品，性價(jià)比確實(shí)高。

銀河L7無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的三塊大屏，都符合主流設(shè)計(jì)，智能化也沒(méi)有落下，還配備了女王副駕座椅，基本上這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者想要的東西都有。唯一的缺點(diǎn)可能就是入門版純電續(xù)航只有55km，日常使用充電頻次更高。

不過(guò)考慮到這個(gè)價(jià)格，銀河L7整體上來(lái)還是值得一看的。

梟龍 MAX（指導(dǎo)價(jià)15.98-17.98萬(wàn)元）

推薦理由：四驅(qū)插混SUV，卻只賣兩驅(qū)的價(jià)格

哈弗H6逐漸沒(méi)落后，長(zhǎng)城也意識(shí)到新能源是大趨勢(shì)，于是梟龍MAX出世，和大多數(shù)混動(dòng)車型不同，梟龍MAX走了一條不尋常的路，起步就給到了四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速6.8秒，比同級(jí)別的宋PLUS DM-i快不少。

重點(diǎn)是，哈弗梟龍MAX起售價(jià)僅為15.98萬(wàn)，不到16萬(wàn)，雖然比宋PLUS DM-i的起售價(jià)貴了5000元，但若換成四驅(qū)版本的話，宋PLUS DM-i的售價(jià)已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)了，多了將近4萬(wàn)元，所以哈弗梟龍MAX完全就是兩驅(qū)的售價(jià)，但給到了四驅(qū)插混SUV，對(duì)于那些愛(ài)好“輕越野”的用戶，更加友好。

畢竟，在梟龍MAX之前，手握16萬(wàn)元想要買四驅(qū)插混車型基本不可能。

深藍(lán)S7（指導(dǎo)價(jià)14.99-20.29萬(wàn)元）

推薦理由：換到增程賽道，繼續(xù)卷

推薦深藍(lán)S7的理由其實(shí)很簡(jiǎn)單，敢把一臺(tái)中型SUV做成增程動(dòng)力，并且把售價(jià)拉到15萬(wàn)以內(nèi)的，只有深藍(lán)S7，或許很多人認(rèn)為增程技術(shù)沒(méi)有插混技術(shù)先進(jìn)，但無(wú)論是理想還是長(zhǎng)安，都在用銷量證明，適合消費(fèi)者就是最好的。

作為一臺(tái)中型新能源SUV，深藍(lán)S7的軸距為2900mm，比特斯拉Model Y（2890mm）還要更大一些，同價(jià)位真的找不到對(duì)手，并且14.99萬(wàn)的起售價(jià)，比特斯拉Model Y等同級(jí)別車型足足低了5萬(wàn)元，實(shí)實(shí)在在地給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。

埃安 Y（指導(dǎo)價(jià)11.98-20.26萬(wàn)元）

推薦理由：眾多網(wǎng)友車大哥的共同選擇

翻遍整個(gè)新能源銷量榜單，可以發(fā)現(xiàn)，除了比亞迪外，自主車型中就數(shù)廣汽埃安的兩款車賣的最好，也許很多人都說(shuō)埃安嘛，不就是跑網(wǎng)約車的嘛，尤其是在廣東一帶，AION Y幾乎就是隨處可見(jiàn)，這車也值得買？

確實(shí)，B端市場(chǎng)的火熱讓AION Y有著不錯(cuò)的銷量，雖然會(huì)影響到整體的品牌形象，但不可否認(rèn)的是，一款廣受網(wǎng)約車大哥喜愛(ài)的車，在品質(zhì)、口碑上不會(huì)差，畢竟每天都要經(jīng)歷網(wǎng)約車大哥的“摧殘”，耐用性完全沒(méi)問(wèn)題。

而且11.98萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)不貴，相比于同價(jià)位的海豚，空間還要更大點(diǎn)，430公里的續(xù)航也完全能應(yīng)付市區(qū)通勤，12萬(wàn)左右的預(yù)算，還是值得一看的。

元PLUS（指導(dǎo)價(jià)13.98-16.78萬(wàn)元）

推薦理由：電車界的“水桶車”

手機(jī)市場(chǎng)有一種產(chǎn)品叫“水桶機(jī)”，指的是各方面性能都不錯(cuò)，沒(méi)有明顯短板的機(jī)型。而元PLUS，就是電車界的“水桶車”，售價(jià)13.98-16.78萬(wàn)元，在同級(jí)別車型中算是比較親民的。難得的是，它似乎沒(méi)有什么太大的明顯缺點(diǎn)。

比亞迪元PLUS作為e平臺(tái)3.0的產(chǎn)品，在內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航等方面都較同級(jí)別車型有著明顯的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是可旋轉(zhuǎn)的中控大屏帶來(lái)的智能化配置，還是起步430km的續(xù)航里程，放到整個(gè)純電市場(chǎng)上，也是符合主流水準(zhǔn)。

在14萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的，能達(dá)到元PLUS這個(gè)水平的，沒(méi)它便宜，跟它一樣便宜的，又達(dá)不到它的水平，雖然沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但確實(shí)也挑不出明顯的短板。

家里能裝充電樁的，不妨可以看一看。