156807/11
#夏日生活打卡季#話不多說(shuō)，直接上干貨EV：Electric Vehicle，即電動(dòng)汽車(chē)。是個(gè)大類(lèi)總稱(chēng)。BEV/PHEV/DMI/REEV都算EV的一種。
BEV：Battery Electric Vehicle，俗稱(chēng)純電動(dòng)車(chē)。沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電池和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。目前，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、極氪、阿維塔全系都是BEV。特斯拉model s蔚來(lái)es6
小鵬G6極氪001HEV：Hybrid Electric Vehicle，即混合動(dòng)力汽車(chē)，俗稱(chēng)油電混動(dòng)。HEV是傳統(tǒng)汽車(chē)與完全電動(dòng)汽車(chē)的折中。使用電能、汽油轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，它同時(shí)利用比傳統(tǒng)汽車(chē)更小內(nèi)燃機(jī)與完全電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)（PMSM或者異步電機(jī)）進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)（包含蓄電池與逆變器環(huán)節(jié)），提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的熱效率能達(dá)到40%左右，而HEV能在這個(gè)基礎(chǔ)上再提高10%；HEV目前基本被排除在新能源范圍之外。代表車(chē)型：豐田雷凌雙擎、卡羅拉雙擎等。比如很多大城市的快車(chē)都是這兩款車(chē)型。
雷凌雙擎
PHEV，（Plug-in hybrid electric vehicle），即插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，俗稱(chēng)插電混動(dòng)，介于純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)兩者之間，既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱；也有純電動(dòng)汽車(chē)的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；HEV與PHEV之間最大的差異就是車(chē)身上少了充電接口，并且動(dòng)力電池容量也比插混車(chē)小得多世面上混動(dòng)車(chē)型多半是這一類(lèi)，只是在PHEV大類(lèi)下，按電機(jī)位置的不同可分為P0-P4以及Ps架構(gòu)，大部分國(guó)產(chǎn)廠商如保定車(chē)廠，長(zhǎng)安、吉利等旗下在售混動(dòng)都是PHEV系列。代表：吉利銀河L7、保定咖啡等。吉利銀河L7DM-I：DualMode intelligent，即超級(jí)高效混動(dòng)汽車(chē)，比亞迪專(zhuān)屬詞匯，其實(shí)是PHEV的一種。所謂的dmi，是一種以電為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力技術(shù)，使用超大容量電池和高性能大功率電機(jī)，由大功率高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以汽油機(jī)為輔助動(dòng)力，大大降低了汽車(chē)的油耗。DM-i混合動(dòng)力支持外部充電。代表：比亞迪秦、漢、唐、宋、騰勢(shì)D9等。
比亞迪漢dmiREEV：Ranqe Extend Electric Vehicle，即增程式混合動(dòng)力汽車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)增程。指通過(guò)燃油發(fā)電機(jī)發(fā)電，給電池充電，再由電池給電動(dòng)機(jī)供電驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。此外，電池也可以通過(guò)充電樁充電。代表：理想L9/8/7/one、問(wèn)界M5/7、零跑C11等。單純從技術(shù)原理上看，REEV無(wú)疑有點(diǎn)【脫褲子放屁】嫌疑，但是使用reev路線的代表車(chē)企，理想，硬生生把這個(gè)技術(shù)的產(chǎn)品做到了極致，旗下L987月均總銷(xiāo)量馬上突破3萬(wàn)+。由此可見(jiàn)，技術(shù)原理的先進(jìn)與否并不正向等同于產(chǎn)品力的先進(jìn)與否。也即通俗地來(lái)講：技術(shù)≠產(chǎn)品當(dāng)下正處于燃油車(chē)時(shí)代，往新能源汽車(chē)時(shí)代轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵窗口時(shí)期，因?yàn)槭芟抻诔潆娋W(wǎng)絡(luò)密度、電池補(bǔ)能速度等因素，BEV純電車(chē)目前最大的應(yīng)用場(chǎng)景還是市區(qū)使用，一旦涉及到跨區(qū)使用場(chǎng)景，BEV就顯得有點(diǎn)力不從心，消費(fèi)者既要又要的心理體現(xiàn)地淋漓盡致。這是當(dāng)下PHEV、REEV等混動(dòng)車(chē)型能夠大賣(mài)特賣(mài)的客觀環(huán)境。相信隨著補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的愈加完善，超沖技術(shù)的不斷進(jìn)步升級(jí)，未來(lái)終究還是BEV得天下。
BEV：Battery Electric Vehicle，俗稱(chēng)純電動(dòng)車(chē)。沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電池和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。目前，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、極氪、阿維塔全系都是BEV。特斯拉model s蔚來(lái)es6小鵬G6極氪001HEV：Hybrid Electric Vehicle，即混合動(dòng)力汽車(chē)，俗稱(chēng)油電混動(dòng)。HEV是傳統(tǒng)汽車(chē)與完全電動(dòng)汽車(chē)的折中。使用電能、汽油轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，它同時(shí)利用比傳統(tǒng)汽車(chē)更小內(nèi)燃機(jī)與完全電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)（PMSM或者異步電機(jī)）進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)（包含蓄電池與逆變器環(huán)節(jié)），提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的熱效率能達(dá)到40%左右，而HEV能在這個(gè)基礎(chǔ)上再提高10%；HEV目前基本被排除在新能源范圍之外。代表車(chē)型：豐田雷凌雙擎、卡羅拉雙擎等。比如很多大城市的快車(chē)都是這兩款車(chē)型。雷凌雙擎PHEV，（Plug-in hybrid electric vehicle），即插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，俗稱(chēng)插電混動(dòng)，介于純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)兩者之間，既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱；也有純電動(dòng)汽車(chē)的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；HEV與PHEV之間最大的差異就是車(chē)身上少了充電接口，并且動(dòng)力電池容量也比插混車(chē)小得多世面上混動(dòng)車(chē)型多半是這一類(lèi)，只是在PHEV大類(lèi)下，按電機(jī)位置的不同可分為P0-P4以及Ps架構(gòu)，大部分國(guó)產(chǎn)廠商如保定車(chē)廠，長(zhǎng)安、吉利等旗下在售混動(dòng)都是PHEV系列。代表：吉利銀河L7、保定咖啡等。
吉利銀河L7DM-I：DualMode intelligent，即超級(jí)高效混動(dòng)汽車(chē)，比亞迪專(zhuān)屬詞匯，其實(shí)是PHEV的一種。所謂的dmi，是一種以電為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力技術(shù)，使用超大容量電池和高性能大功率電機(jī)，由大功率高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以汽油機(jī)為輔助動(dòng)力，大大降低了汽車(chē)的油耗。DM-i混合動(dòng)力支持外部充電。代表：比亞迪秦、漢、唐、宋、騰勢(shì)D9等。比亞迪漢dmiREEV：Ranqe Extend Electric Vehicle，即增程式混合動(dòng)力汽車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)增程。指通過(guò)燃油發(fā)電機(jī)發(fā)電，給電池充電，再由電池給電動(dòng)機(jī)供電驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。此外，電池也可以通過(guò)充電樁充電。代表：理想L9/8/7/one、問(wèn)界M5/7、零跑C11等。單純從技術(shù)原理上看，REEV無(wú)疑有點(diǎn)【脫褲子放屁】嫌疑，但是使用reev路線的代表車(chē)企，理想，硬生生把這個(gè)技術(shù)的產(chǎn)品做到了極致，旗下L987月均總銷(xiāo)量馬上突破3萬(wàn)+。由此可見(jiàn)，技術(shù)原理的先進(jìn)與否并不正向等同于產(chǎn)品力的先進(jìn)與否。也即通俗地來(lái)講：技術(shù)≠產(chǎn)品當(dāng)下正處于燃油車(chē)時(shí)代，往新能源汽車(chē)時(shí)代轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵窗口時(shí)期，因?yàn)槭芟抻诔潆娋W(wǎng)絡(luò)密度、電池補(bǔ)能速度等因素，BEV純電車(chē)目前最大的應(yīng)用場(chǎng)景還是市區(qū)使用，一旦涉及到跨區(qū)使用場(chǎng)景，BEV就顯得有點(diǎn)力不從心，消費(fèi)者既要又要的心理體現(xiàn)地淋漓盡致。這是當(dāng)下PHEV、REEV等混動(dòng)車(chē)型能夠大賣(mài)特賣(mài)的客觀環(huán)境。相信隨著補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的愈加完善，超沖技術(shù)的不斷進(jìn)步升級(jí)，未來(lái)終究還是BEV得天下。
