隨著新能源車的迅猛發(fā)展，讓很多之前的豪華品牌車主，都開始轉(zhuǎn)向了這個領域。相比于傳統(tǒng)汽油車，新能源車科技感更強、動力更猛、出行成本更低，而且由于在重心、電力輸出特性等方面的優(yōu)勢，駕駛樂趣也遠超傳統(tǒng)動力的車型。近日，后臺有朋友問小編，說自己是上一代F30的寶馬3系車主，車子開了七八年了，開始出現(xiàn)了積碳、動力不足等問題，想換一臺30萬價位的SUV車型，要求無里程焦慮，而且對加速、科技感、空間等方面比較注重，現(xiàn)在有意向理想L7和嵐圖FREE，讓小編幫忙給出購車建議?？谡f無憑，我們接下來通過一組對比，來看看這兩臺車誰更優(yōu)秀。

外觀方面，理想L7的外觀設計，主打的就是一個“天馬行空”，雖然是家族的設計語言，但是理想L7我個人觀感要比L9更加精致一些。簡潔、干練是整車的設計主旋律，非常能討好年輕人的胃口。

嵐圖FREE的外形，主打的是沉穩(wěn)和精致，既有一定傳統(tǒng)燃油車的大氣感，又有新能源車的精致感，受眾群體更廣一些。因為這位網(wǎng)友已經(jīng)年近而立之年，我覺得嵐圖FREE的外觀設計，可能更能打動他。

內(nèi)飾部分，理想L7采用的依然是家族設計風格，儀表盤濃縮到了方向盤上，中控和副駕駛是兩塊不規(guī)則的大屏設計。據(jù)車主反應，尤其是方向盤上的小儀表盤，需要適應老長一段時間。

嵐圖FREE的內(nèi)飾設計整體感更強，三塊大屏連在一起更加規(guī)矩，看起來也更為順眼。而且三塊大屏還支持升降功能，有效了提升了科技感。在配色上，嵐圖FREE相比于理想L7更加溫馨，更適合家用，理想L7總給人的感覺很壓抑。因為兩臺車都是大五座的設計，所以空間表現(xiàn)都非常優(yōu)異。

因為網(wǎng)友是寶馬3系車主過來的，對操控和動力有一定的要求，所以咱們得重點說一下兩車在這方面的表現(xiàn)。動力方面，理想L7提供了增程式動力，最大功率330千瓦，最大扭矩620牛·米，百公里加速5.3秒，整個動力表現(xiàn)優(yōu)秀。

而嵐圖FREE增程版本，采用了雙電機四驅(qū)，總馬力可達490匹，總扭矩為720?！っ祝啾扔诶硐隠7明顯更高，百公里加速時間為4.8秒。嵐圖FREE的四開加速成績，相比于理想L7的五開加速，動力表現(xiàn)明顯高了一個檔次，畢竟到了這個級別，想提升一秒已經(jīng)非常難了。在動力的絕對輸出能力上，嵐圖FREE更強，對年輕人的吸引力更大。

底盤方面，兩臺車的風格有比較大的區(qū)別。理想L7和嵐圖FREE都是采用的鋁合金的前雙叉臂后多連桿懸架，用料和結(jié)構上都比較高級，但是調(diào)校上差異明顯。理想L7定位為大五座“奶爸車”，整車調(diào)校偏軟，主要是舒適性為主，而且整車在實際駕駛中方向模糊，沒有很強的駕控樂趣。

嵐圖FREE則是偏向于德系運動化的調(diào)校，尤其是在激烈駕駛的時候，懸架對整車的支撐到位，而且車身響應迅速，指向精準，駕駛樂趣感強。此外，嵐圖FREE還裝備了CDC魔毯懸架，以及可以上下調(diào)節(jié)的空氣懸架，不但駕乘高級感更好，還有一定的通過爛路的能力，更能滿足家用的多場景需求。

總的來說，都是定位于大五座高端新能源車，理想L7和嵐圖FREE，在綜合產(chǎn)品力上都非常優(yōu)秀。但是結(jié)合這位粉絲實際情況來說，可能嵐圖FREE在操控方面的特性，更能滿足他對駕駛方面的欲望，也同樣更符合廣大年輕人的用車要求。再結(jié)合終端6萬的限時優(yōu)惠來看，相比于理想L7，嵐圖FREE是更值得推薦的車型。

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