真是出人意料啊，曾經(jīng)風光無限的鋰電池居然要被市場給拋棄了，因為有一種全新的電池王者已經(jīng)迎來了技術(shù)大爆發(fā)，徹底讓世界震驚不已，甚至連特斯拉都迫不及待的要求搭載這款電池。

就在剛剛，上汽集團表示其固態(tài)電池的相關(guān)車型將于2025年量產(chǎn)。你沒有看錯，不是試驗車，而是量產(chǎn)，這個消息一出啊，立刻震驚了全球，因為固態(tài)電池國外目前還處于研發(fā)階段，而我國再一次走在了世界前列。那么固態(tài)電池到底有多牛呢？

首先，固態(tài)電池它首次采用固態(tài)電解質(zhì)，在源頭上徹底解決了電池的安全問題，并且它的能量密度達到了驚人的每千克400瓦時，使得它的續(xù)航里程輕松突破了1000公里，要知道電池續(xù)航和電池的安全一直是制約新能源汽車最大的障礙，那么誰能夠破局，誰就能夠在接下來產(chǎn)業(yè)升級當中大放異彩。

比如說早期的三元鋰電時代，主力就打造了三年翻十倍的一維鋰能，還有就是后來的刀片電池的興起，也讓比亞迪翻了近20倍。如今固態(tài)電池迎來歷史性的突破，主力勢必不會缺席。

通過深度梳理產(chǎn)業(yè)鏈，幫大家挖掘了兩家潛力新星，其中一家公司的固態(tài)電池已經(jīng)是給國內(nèi)外多個客戶送樣了，另外一家則更牛，公司不僅與長城汽車深度合作，而且還持有了中國臺灣輝能科技11%的股份，而輝能科技正是全球固態(tài)電池材料的龍頭，同時一季度還被公募基金買走了418萬股，社保買走了2500萬股，外資買走了783萬股，目前股價還不到十塊，隨時可能啟動，已經(jīng)把它放在了固態(tài)電池內(nèi)。