東風(fēng)風(fēng)行的“勇氣”比外界想象的還要更大！

11月24日，東風(fēng)風(fēng)行舉行了新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——“光和未來”計(jì)劃，并宣布將于三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。

按照此前部分車企公布的禁燃時(shí)間表來看，東風(fēng)風(fēng)行相對來說是自主品牌中較早一批加入“禁燃”大軍的車企。

不過，新能源和智能化作為全新的競爭賽道，對于整個(gè)市場與時(shí)代的沖擊，絕非是簡單的在技術(shù)上“從油到電”，而是集新商業(yè)模式、產(chǎn)品生態(tài)、用戶思維、服務(wù)理念等多個(gè)全新業(yè)態(tài)于一體的革變。

照此來講，三年內(nèi)100%電動(dòng)化、五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車，幾乎等同于給自己簽下了“軍令狀”的東風(fēng)風(fēng)行，到底有何底氣？

從戰(zhàn)略方向，到技術(shù)研發(fā)，再到供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)品落地、生產(chǎn)制造、人才保障等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵維度做好全面且細(xì)致的軍備賽儲(chǔ)備，便是東風(fēng)風(fēng)行亮劍新能源的最大底氣與自信。

在此次 “光合未來”計(jì)劃發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)行就公布了具體的“1156”戰(zhàn)略指導(dǎo)方針，明確了“成為貼近用戶的低碳智慧移動(dòng)運(yùn)輸引領(lǐng)者”的1個(gè)愿景，“讓用戶暢享綠色出行新體驗(yàn)”的1個(gè)使命，包括光合智能制造基地、全品類綠色產(chǎn)品矩陣在內(nèi)的5項(xiàng)能力支柱，以及降碳及碳交易、綠色補(bǔ)能在內(nèi)的6大生態(tài)協(xié)同。

對于加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)風(fēng)行而言，這幾乎等同于一個(gè)大體的框架結(jié)構(gòu)，最重要的還要落地到執(zhí)行。

作為承接?xùn)|風(fēng)集團(tuán)“東方風(fēng)起”的重要一環(huán)，東風(fēng)風(fēng)行意識(shí)到，不僅要持續(xù)加大研發(fā)投入和人才儲(chǔ)備，還要打牢基礎(chǔ)，最為關(guān)鍵的是是固好技術(shù)的護(hù)城河。

按照規(guī)劃，在研發(fā)投入和人才儲(chǔ)備上，在過去三年來累計(jì)已經(jīng)投入50億元的基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)行到2030年還將持續(xù)投入200億元構(gòu)建新能源核心競爭力。同時(shí)圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)，東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)組建超過1000人的專項(xiàng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

在核心技術(shù)維度，東風(fēng)風(fēng)行此次不僅發(fā)布了EMA-E架構(gòu)、鎧甲電池以及全新馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)三大核心技術(shù)組成的“混動(dòng)+電動(dòng)”的立體式技術(shù)矩陣。

為了發(fā)揮1+1大于多的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，東風(fēng)風(fēng)行還與欣旺達(dá)、華為、知行、騰訊等好產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)組成了先鋒聯(lián)盟，構(gòu)筑了一個(gè)萬物互聯(lián)并可持續(xù)進(jìn)化的新能源生態(tài)體系。

也就是說，無論是在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)生態(tài)，還是針對用戶體驗(yàn)以及當(dāng)前新能源市場用戶需求痛點(diǎn)，東風(fēng)風(fēng)行已為自己量身打造了一套全面的智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方案。

按照規(guī)劃，基于EMA-E架構(gòu)“電動(dòng)化、高性能、夠安全、穩(wěn)操控、模塊化、輕量化、可靠化”7大特性，鎧甲電池長續(xù)航和高安全的特質(zhì)，以及第三代馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，到2025年底，東風(fēng)風(fēng)將推出10款新能源產(chǎn)品，品類覆蓋轎車、SUV以及MPV三大主流市場。

而此次戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上亮相的風(fēng)行雷霆，以及旗艦型新能源MPV概念車，將于2023年正式推出。

其中，風(fēng)行雷霆就搭載了鎧甲電池，續(xù)航里程可達(dá)到630km，具備IP68級(jí)超強(qiáng)防水能力，而是輕量化的三合一電機(jī)則帶來了150kW峰值功率以及340N·m的峰值扭矩，最高效率達(dá)到了98%。

在智能化方面，風(fēng)行雷霆?jiǎng)t擁有12項(xiàng)智能駕駛輔助功能以及19個(gè)智能硬件支持，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的輔助駕駛能力。

紅點(diǎn)觀察：

自新能源與智能化成為全產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與發(fā)展的共識(shí)以來，從燃油車市場逐步向電動(dòng)車市場轉(zhuǎn)型，也逐漸被寫進(jìn)了各大車企每一年的重要戰(zhàn)略綱領(lǐng)當(dāng)中，圍繞技術(shù)與生態(tài)的創(chuàng)新也隨之成為了車企們競爭的制高點(diǎn)。因?yàn)闊o論對誰而言，這都是其在賽道上“超車”的最佳機(jī)遇。

幸運(yùn)的是，東風(fēng)風(fēng)行作為一個(gè)中國品牌，不僅看得長遠(yuǎn)，而且有目標(biāo)、有規(guī)劃、有技術(shù)、有產(chǎn)品，有創(chuàng)新?？梢韵嘈牛谛乱惠喌母傎愔?，瞄準(zhǔn)目標(biāo)加速堅(jiān)定向前的東風(fēng)風(fēng)行，有望通過全面的儲(chǔ)備突出重圍。