先贊后看，月入百萬。6月5日，寧德時(shí)代開盤低開低走，一度下跌超5%，截止上午收盤，寧德時(shí)代下跌4.35%，寧王下跌直接帶崩整個(gè)新能源板塊，截至發(fā)稿，新能源指數(shù)下跌2.1%，此次大跌主要受消息面影響。

消息面：傳聞寧德時(shí)代不供特斯拉北美市場了，但是寧德時(shí)代辟謠了。6月5日，有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向?qū)幍聲r(shí)代提問，看到公眾號(hào)上說公司不供特斯拉北美了，是真的嗎？寧德時(shí)代回應(yīng)稱消息不屬實(shí)，公司與客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系沒有發(fā)生變化，會(huì)持續(xù)深化和提升。

辟謠消息出來以后，寧德時(shí)代在午盤開始拉升，跌幅一度收窄到3%以內(nèi)，隨后又開始跳水。這說明主力資金只是想借助這個(gè)消息來達(dá)到洗盤的目的，消息面的真假直接被忽略了！

新能源機(jī)會(huì)來了嗎？能上車嗎？

小曾認(rèn)為從短期看，新能源仍然有較大的不確定性，目前新能源板塊下跌還沒有企穩(wěn)，并且今天新能源指數(shù)還創(chuàng)近期新低，另外從MACD看，新能源已經(jīng)處于下跌趨勢，因此穩(wěn)妥起見還是少動(dòng)多看為好。

但從中長期看，小曾認(rèn)為現(xiàn)在新能源機(jī)會(huì)大于風(fēng)險(xiǎn)，新能源最糟糕的時(shí)期或已經(jīng)過去。理由如下：

一、新能源車方面，電池級碳酸鋰價(jià)格持續(xù)反彈，部分企業(yè)忙到“放棄訂單”；光伏方面，歐洲新的光伏政策落地和拜登否決了恢復(fù)東南亞太陽能電池板關(guān)稅的提議，同時(shí)今年光伏組件安裝量有望再創(chuàng)新高，這都表明新能源基本面在逐步向好；

二、雖然新能源車目前滲透率達(dá)到30%，但是全國新能源車保有量才2000萬左右，與中國3億多的私家車保有量相差甚遠(yuǎn)，依然還有非常大的發(fā)展空間，同時(shí)光伏2023年累計(jì)裝機(jī)預(yù)計(jì)將首次超過水電，2027年將超越煤炭成為我國第一能源，新能源依然屬于高景氣行業(yè)；

三、中國無論是新能源車還是光伏產(chǎn)業(yè)都處于世界領(lǐng)先地位，而且這種優(yōu)勢在逐步擴(kuò)大，今年一季度中國已經(jīng)成為世界最大汽車出口國，而光伏更是一直遙遙領(lǐng)先，未來可期；

四、經(jīng)過11多個(gè)月的回調(diào)，目前新能源市盈率只有15.08倍，低于歷史96.55%的時(shí)間，性價(jià)比突出。

以上僅為小曾個(gè)人觀點(diǎn)，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎！

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