汽修廠企業(yè)如何轉(zhuǎn)型做新能源？

孫建軍，蜜蜂新能源董事長&創(chuàng)始人。

公司這個建設(shè)，我們公司做新能源汽車做服務(wù)做了六年，修過了新能源汽車的網(wǎng)約車、物流車、大巴、重卡、出租車、包括充電池這個市場。你說到的所有的電池都維修過，維修了三十一種電池，市場廠家的授權(quán)有九個電視，還有十五個汽車的授權(quán)，我們創(chuàng)造了很多記錄。

卡車的記錄，一個月一個店能修五千多輛汽車，這就是創(chuàng)造了中國的記錄。我想那么為什么要轉(zhuǎn)型？我們在做的絕大多數(shù)都是做傳統(tǒng)汽車退休的，那么為什么要轉(zhuǎn)？這些數(shù)據(jù)告訴我們不轉(zhuǎn)，實在不行。

看到現(xiàn)在這個銷售額去年創(chuàng)造了六百八十八萬輛，今年有專家預(yù)測一千萬輛滲透率越來越高了，這個逼迫我們必須轉(zhuǎn)，形式很棒。這個圖表是清華大學(xué)的，是研究院的一個是表格。其實時間已經(jīng)晚了，這是二一年的，但我一直把它保留的。

這個表格給清除的趨勢就是說電動車是進入黃金交叉向上走的，但是我們的用車是死亡交叉，是往下走的。預(yù)測的是三零點，這個趨勢就要形成，但是數(shù)據(jù)非常的超前，現(xiàn)在有專家預(yù)測，二五年電動車的滲透率就要達到百分之七十，就說電動車的進程遠遠超出了專家的預(yù)測。

這個對傳統(tǒng)汽車來講，傳統(tǒng)汽車服務(wù)來講是一個非常大的沖擊，這是一個趨勢。投資叫投資趨勢談今天今天汽車保有量、東北的保有量肯定要比南方、比深圳、比珠三角、比長三角、比珠三角、這個珠三角要小，但是將來的趨勢肯定是越來越多，所以我們要去學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)型。

剛才那個張秘書長跟我們分享的是汽車保有量，汽車維修店保有九十七萬加。這個數(shù)據(jù)不準確，就是說六十萬家的傳奇事件，新能源的大事來了，必須是根據(jù)這個趨勢、及順從這個趨勢去學(xué)習(xí)新能源學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)型。不轉(zhuǎn)型就會逐漸的退出你的市場，這是一個大的趨勢，我們沒有一個能力，沒有一個人能力去抵抗這個趨勢，去阻礙這個趨勢，那是不可能的。

最早的大家看到，數(shù)碼相機，對吧，手機已經(jīng)給我們做出了失敗，沒有辦法去改變趨勢，只能隨之這個趨勢。

這個表格就很簡單一張圖，汽車油車里面固有的東西，發(fā)動機變速箱，油路煙路被電公司掏空了，換成了一個電池包。那么電池包里面的配件，下降了很多寶馬的電動汽車，那個配件，一萬三千多個電，在一個電池包里面沒有這么多推薦。一個電視報里面的推薦，好多都是相同的，毛孔是一樣的。比如特斯拉，那個貓的 s，它里面只有十六個螺絲，這十六個螺絲基本是完全一樣的。它的連接件是一樣的，它連的螺絲是一樣的，它的冷卻系統(tǒng)也是一樣的。所以它里面的配件和我們的發(fā)動機。報是不同比的，配件少了故障肯定會下降。電動車的故障對油車要有明顯的下降，原因就是整個汽車所一個配件故障下來，配件少了故障要下降。將來維修的生意是必然要少的，這個是趨勢，沒有辦法做配件要面臨著巨大的壓力。