根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年一季度，全國(guó)共有125.7萬輛新能源汽車享受政策優(yōu)惠，同比增長(zhǎng)17.5%；免征新能源汽車車輛購置稅212.4億元，同比增長(zhǎng)36%。并且為了進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的快速發(fā)展，這一政策再次被延續(xù)至今年的12月31日。

在國(guó)家的政策激勵(lì)下，新能源汽車的發(fā)展速度有目共睹。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019-2022 年，中國(guó)新能源汽車單月滲透率從4.06% 增加到31.85%，上漲了7倍。當(dāng)然，這背后也離不開混合動(dòng)力、插電混動(dòng)、純電動(dòng)汽車等不同技術(shù)路線的新能源汽車共同進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來的多元選擇。

而這其中還隱藏著一項(xiàng)非常值得驕傲的數(shù)據(jù)：電動(dòng)車領(lǐng)域，自主品牌的市場(chǎng)份額達(dá)到了84.7%。毋庸置疑，新能源時(shí)代的中國(guó)品牌已經(jīng)抓住了機(jī)遇的窗口期。

厚積薄發(fā) 以深厚底蘊(yùn)抓住時(shí)代機(jī)遇

毋庸置疑，這個(gè)時(shí)代是致力于前沿產(chǎn)品、創(chuàng)新科技、前瞻布局的中國(guó)品牌共同打造而來。但目前敢于宣稱“All in新能源”的品牌還不多，紅旗品牌就是其中之一。

在今年年初，紅旗品牌就正式宣布“全面、全方位、全體系向新能源汽車奮進(jìn)轉(zhuǎn)型”，All in新能源，全域推動(dòng)所有車型的電動(dòng)化。而底氣則是來自紅旗品牌的“旗幟”高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu)FMEs，其涵蓋了電動(dòng)平臺(tái)HME、智能平臺(tái)HIS、混動(dòng)平臺(tái)HMP，足以支撐紅旗品牌在新能源市場(chǎng)昂首前行。

而為了更好的推動(dòng)新能源板塊發(fā)展，紅旗品牌還設(shè)立了“紅旗新能源”子品牌，并以“旗妙雙翼”為標(biāo)識(shí)，重點(diǎn)詮釋新銳、科技、時(shí)尚的核心特征。目前，“紅旗新能源”的階段性成果已經(jīng)落地——紅旗E001與紅旗E202，誕生于“旗幟”超級(jí)架構(gòu)FMEs的兩款全新產(chǎn)品。

兩翼齊飛 重磅產(chǎn)品打頭陣

紅旗E001是一款純電轎車，如果僅從外觀來看，你可能絕不會(huì)想到它是來自紅旗品牌的車型。該車采用了紅旗新能源車型的最新家族化設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉不用多說，科技感極佳。大燈組的設(shè)計(jì)非?？鋸?，“7”字造型搭配下方U形熏黑進(jìn)氣口，極具視覺沖擊力，并且紅旗新能源的全新造型車標(biāo)可以發(fā)光，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度將再次提升。

車身側(cè)面采用雙色的車身設(shè)計(jì)，造型獨(dú)特的輪轂較為吸睛，搭配隱藏式門把手，簡(jiǎn)潔但不失設(shè)計(jì)感。溜背式設(shè)計(jì)營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)，俊朗的線條，造型動(dòng)感。

車尾部分，尾燈造型與前大燈做了呼應(yīng)，并且做成了貫穿式；而為了增加運(yùn)動(dòng)感，紅旗E001不僅加入了小鴨尾設(shè)計(jì)，后包圍還配有造型犀利的運(yùn)動(dòng)套件，并且底部加入了熏黑裝飾件+大面積的熏黑擴(kuò)散器裝置。

內(nèi)飾部分，紅旗E001的液晶儀表和中控屏組成了一塊較大尺寸的曲面屏；中島區(qū)域則是采用了現(xiàn)在很流行的懸浮式設(shè)計(jì)，盡可能的釋放車內(nèi)空間；并且在無線充電面板區(qū)域還有打孔設(shè)計(jì)，應(yīng)該是增加了散熱裝置，非常用心。

座椅布局依然是5座布局，前排是一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，真皮材質(zhì)肯定沒跑，其他的通風(fēng)、加熱等功能應(yīng)該也是會(huì)配備的。

而在智能方面，作為首發(fā)搭載“旗幟”超級(jí)架構(gòu)FMEs下智能平臺(tái)HIS的車型，紅旗E001憑借先進(jìn)的車云一體化SOA架構(gòu)，必然也將帶來完全不輸新勢(shì)力的智能駕駛和智慧座艙體驗(yàn)。

動(dòng)力單元部分，紅旗E001將提供可充電可換電的多版本車型。其中換電車型的續(xù)航達(dá)到600km，而且據(jù)官方介紹，整個(gè)換電過程非常迅速，后續(xù)還能對(duì)電池進(jìn)行升級(jí)。而可充電的版本則有800km的續(xù)航成績(jī)，并且還有品牌獨(dú)創(chuàng)的三電技術(shù)，電池續(xù)航和安全性都得到了充分的提升。

目前紅旗E001長(zhǎng)續(xù)航版已經(jīng)在4月的上海車展上開啟盲訂，預(yù)計(jì)于今年11月正式上市。

而另一款將于2024年2月正式上市的純電SUV——紅旗E202，在外觀部分同樣是應(yīng)用了紅旗新能源最新設(shè)計(jì)理念，并且為了更好的迎合年輕消費(fèi)者，這款車還能同時(shí)滿足“休閑舒享”與“城市越野”等多場(chǎng)景的用車需求。僅是從目前不多的信息也能看出紅旗E202的絕對(duì)實(shí)力，所以它的正式上市絕對(duì)值得期待。

寫在最后：

可以看到，如今的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從政策引導(dǎo)開始向著市場(chǎng)引導(dǎo)轉(zhuǎn)變，這也就意味著沒有國(guó)家托底，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常激烈和殘酷。無論是以“紅旗”為代表的一眾自主品牌，還是入華多年的跨國(guó)車企，都將陷入這場(chǎng)全球風(fēng)暴。而最先反應(yīng)過來的中國(guó)品牌已經(jīng)在奮楫爭(zhēng)先，未來的汽車行業(yè)頂端，必然將站著我們的自主品牌。