5月份剛剛開(kāi)始，就有一大批新勢(shì)力公布了4月份的銷(xiāo)量。幾家歡喜幾家愁。

喜的是頭部新勢(shì)力們又前進(jìn)了一大步，埃安更是連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量突破了4萬(wàn)臺(tái)，這已經(jīng)是一家年銷(xiāo)50萬(wàn)輛級(jí)別的新勢(shì)力；

憂(yōu)的是破萬(wàn)的企業(yè)依然只有4家，有不少新勢(shì)力都在原地踏步甚至倒退。

4月份的新勢(shì)力銷(xiāo)量有哪些看點(diǎn)？哪些新勢(shì)力有機(jī)會(huì)笑到最后？讓功夫汽車(chē)帶大家一起看一下。

（1）哪吒汽車(chē)，智電之路能成嗎？

對(duì)于哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，4月份11080臺(tái)的銷(xiāo)量可謂不咸不淡。喜的是依然維持了超過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)單，同時(shí)高端車(chē)型哪吒S交付2237臺(tái)，還算穩(wěn)??；憂(yōu)的是相比鼎盛時(shí)期超過(guò)1.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量下跌了不少，品牌的整體定位也依然偏低。

對(duì)于二線新勢(shì)力而言，光靠低價(jià)格走量顯然不是出路，畢竟要直面埃安和比亞迪，不管是技術(shù)儲(chǔ)備還是規(guī)模效應(yīng)都不占優(yōu)，因此必須有自己的“絕活”才行。

在前不久的上海車(chē)展上，哪吒與地平線簽署了全面的合作協(xié)議，將在2024年推出首款采用智能駕駛專(zhuān)用芯片征程5的新車(chē)型。同時(shí)哪吒還會(huì)推出首款純電跑車(chē)哪吒GT，該車(chē)被定義為“新一代GT科技電跑”，基于最新的山海平臺(tái)。

看得出來(lái)，哪吒將堅(jiān)定往智電這條路上走了。

（2）零跑回暖，轉(zhuǎn)型初見(jiàn)成效

零跑在4月份賣(mài)出了8726輛新車(chē)，相比3月份環(huán)比增長(zhǎng)了41%。雖然整體銷(xiāo)量不及巔峰期，但零跑的產(chǎn)品線已經(jīng)悄然發(fā)生了變化。在4月份的銷(xiāo)量構(gòu)成中，零跑C系車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)占到了83%，整體勢(shì)頭不錯(cuò)。

作為老牌新勢(shì)力，零跑最早的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)是S01，后面則變成了T03，這兩款的定位都是代步車(chē)。但因?yàn)轶w量的緣故，新勢(shì)力光靠賣(mài)代步車(chē)是無(wú)法盈利的。因此在港股上市之后，零跑就開(kāi)始了艱難轉(zhuǎn)型，銷(xiāo)量重點(diǎn)也變成了C11和C01。

今年3月份，零跑C11增程版正式上市。中型SUV的定位，6.8L/100km的虧電油耗，前雙叉臂后五連桿的配置，以及14.98萬(wàn)元起的價(jià)格，讓零跑重新找回了性?xún)r(jià)比，這也是銷(xiāo)量回暖的原因。

（3）累計(jì)交付破10萬(wàn)，極氪漸入佳境

4月份，極氪品牌的銷(xiāo)量為8101輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個(gè)月的正增長(zhǎng)，也成功成為中國(guó)豪華純電品牌銷(xiāo)量冠軍。能做到這一成績(jī)，除了硬核的機(jī)械素質(zhì)之外，極氪最大的依仗就是安全和豪華。

在安全方面，極氪一直以“全球五星安全”為設(shè)計(jì)目標(biāo)。以極氪001為例，它的側(cè)面可抵抗71.4噸（700kN）的瞬間沖擊力，車(chē)頂承壓能力也超過(guò)11噸，車(chē)身安全性為同級(jí)一流。同時(shí)它的智能駕駛輔助功能，也屢屢在中保研安全測(cè)試中突破紀(jì)錄。

而在豪華營(yíng)造方面，極氪也非常出色。剛剛在上海車(chē)展亮相的極氪X，就引入了大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，包括具有交互功能的B柱、0重力座椅、可收起式坐墊、可移動(dòng)中控扶手臺(tái)、集成式冰箱等等，確實(shí)將豪華與實(shí)用完美結(jié)合到了一起。

用時(shí)僅548天就突破累計(jì)生產(chǎn)10萬(wàn)輛大關(guān)，極氪的前景日漸明朗。