提起中國的汽車工業(yè)，相信以前有很多人會一聲嘆息：自從1984年放開以來，幾十年了，總是給別人做嫁衣，想市場換技術(shù)，結(jié)果啥都沒有換來，銷量沒銷量，名氣沒名氣，連在國際上能拿得出手的自有品牌，也沒有幾個。

肉眼天眼看世間，江湖廟堂心天下。

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但是，這幾年的情況發(fā)生了很大改變。

央視網(wǎng)消息：國際能源署26日發(fā)布《2023年全球電動汽車展望》報告，預(yù)計今年全球電動汽車銷量將增長35%，達(dá)1400萬輛，占汽車市場整體份額將增至18%。報告顯示，中國是這一領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，去年在中國銷售的電動汽車占到全球的60% 。

另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

看看如今，中國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年保持全球第一，銷售占全球的60%！

這就是，近些年中國在電動車領(lǐng)域取得的成績，超出了很多人的預(yù)想。難怪連美國總統(tǒng)拜登都大聲疾呼“中國現(xiàn)在是電動車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者”，“我們決不能讓中國贏”！

其實回想起來，我們現(xiàn)在在電動車領(lǐng)域取得如此巨大的、令他人垂涎的成績，都不是順風(fēng)順?biāo)?、理所?dāng)然的。

想當(dāng)初，我們一窮二白，不得已，開放汽車市場，引進(jìn)資金，引進(jìn)管理。其實大家都明白，引進(jìn)技術(shù)，才是重頭戲。所以，貓捉老鼠，一路下來，市場換技術(shù)的設(shè)想，不出意外地失敗了，特別是核心技術(shù)。所以就出現(xiàn)了大家看到的：一年到頭猛如虎，年尾結(jié)賬二百五。事事為別人做嫁衣，卻處處讓人瞧不起，沒有幾個牌子能上得了臺面。這就是因為汽車工業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢太強了，人家研究了一百多年的技術(shù)，你從頭來，無論你怎么努力，很長一段時間內(nèi)，總會落后于別人，而市場不會同情落后者。怎么辦？經(jīng)過我們汽車人的長期摸索，選擇了另外的跑道---新能源汽車。事后想想，在新能源汽車這個新的跑道上，我們是有優(yōu)勢的：

首先， 新能源汽車，這是一個新的事物，大家的起點基本上是一樣的。

其次，我們有生產(chǎn)能力。我們當(dāng)時雖然沒有換來汽車的核心技術(shù)，但生產(chǎn)汽車的廠子在我們這里，其他要求不高的配套零件廠家等周邊服務(wù)，我們都有。

另外，我們也有消費市場。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，群眾的消費水平也有了很大的提高 ，汽車消費也進(jìn)入了大眾消費領(lǐng)域，汽車的保有量隨之也進(jìn)入了世界前列。簡單的說 ，就是只要造得好，也不愁賣了。

最后，當(dāng)時我們的政府也意識到了這個千載難逢的發(fā)展機(jī)會 ，拿出巨額發(fā)展資金補貼我們的新能源汽車，從2010年至今，從未間斷過。而反觀一向不甘落后的美國，直到2021年，才開始啟動補貼。歐洲等西方國家，現(xiàn)在還沒有動靜 ，估計也顧不上，被一幫沒有遠(yuǎn)見的政客拖進(jìn)了一場八竿子也打不著的戰(zhàn)爭“坑”里去了。

2022年全球汽車銷量排行榜：

1、中國、賣了2686萬輛

2、美國、賣了1382萬輛

3、印度、賣了436萬輛

4、日本、賣了416萬輛

5、德國、賣了287萬輛

中國的銷量比第二名到第五名的銷量總和還要多！這還是在我們電動車剛剛領(lǐng)先的初期，相信以后還有好戲！

全球最大的三大產(chǎn)業(yè)分別是房地產(chǎn)、手機(jī)和汽車，但汽車產(chǎn)業(yè)不僅規(guī)模大，對國民經(jīng)濟(jì)的連帶拉動作用也大，所以被稱之為人類工業(yè)皇冠。很幸運，我們搭上了 這趟快車！

感謝中國汽車人的不懈探索，政府的高瞻遠(yuǎn)矚，以及周圍你、我、他的努力，如今我們的汽車工業(yè)已經(jīng)后來居上，為我們的復(fù)興之路，再一次架橋鋪路！

致敬所有汽車人！

致敬所有努力的人們！

肉眼天眼看世間，江湖廟堂心天下。

我是肉眼天下，和你一起看天下！