4G光元：“持平式增程”要滿足120km/h時(shí)速下不掉電，如果我們以特斯拉model y為例，120km/h巡航耗電17kwh/100km。如果有一個(gè)是17kw的發(fā)電機(jī)就能滿足高速穩(wěn)態(tài)巡航時(shí)的平均功率需要。

但所謂的持平是增程，并不是最經(jīng)濟(jì)的。我們?cè)僖詍odel y為例，60kwh，CLTC續(xù)航525km，EPA續(xù)航433km，加一個(gè)10千瓦的增程器。整車?yán)m(xù)航超過(guò)1000公里。

新能源汽車有氫能源，純電，油混，插混和增程，以及甲醇燃料和甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)有特斯拉帶頭大哥，混動(dòng)車，有豐田技術(shù)大拿，插混有一大堆歐洲和自主品牌， 只有增程式技術(shù)不被大家看好，好像成了新能源的私生子。

與增程技術(shù)非常接近，為什么在中國(guó)插混扮演的是白雪公主，而增程就變成了灰姑娘呢？世界上只有兩種混動(dòng)豐田和其他，中國(guó)的插混是在補(bǔ)貼和綠牌的優(yōu)勢(shì)下迅速發(fā)展起來(lái)的新能源技術(shù)汽車技術(shù)，油混插混本質(zhì)上是油車。

增程與插混的最大區(qū)別，增程式是一個(gè)電動(dòng)車，而且是一邊走一邊發(fā)電充電的電動(dòng)車。

現(xiàn)在的增程式電動(dòng)車確實(shí)有些技術(shù)，為了利用油機(jī)發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)散熱水箱油箱消音排氣，樣樣都不能少，需要一個(gè)完整的油車。

油機(jī)發(fā)電增程并不是什么新技術(shù)，但增程的概念卻可包羅萬(wàn)象，一邊開(kāi)一邊充電的增程式技術(shù)與純電動(dòng)技術(shù)可以疊加。如果說(shuō)，以油車為主的混動(dòng)和插混成為完美的過(guò)渡產(chǎn)品。那么，以電動(dòng)為主的增程式就成為完美的終極產(chǎn)品。

有了增程概念，純電動(dòng)車就可以用最佳燃料和使用最好的發(fā)電技術(shù)。未來(lái)理想的新能源電動(dòng)汽車=純電動(dòng)+便攜式模塊化增程器。純電動(dòng)車?yán)m(xù)航200~400公里， 價(jià)格5元-7萬(wàn)元，95%的人有這樣一輛車日常通行足夠了。再有一個(gè)選項(xiàng)，10萬(wàn)元左在的可車載的便攜式模塊化發(fā)電機(jī)。上高速出遠(yuǎn)門(mén)或北方過(guò)冬時(shí)可以購(gòu)買和租賃增程器。

中國(guó)的純電動(dòng)轟轟烈烈，插混是雨后春筍，而現(xiàn)有為數(shù)不多幾家企業(yè)和幾款增程式，增程式電動(dòng)車可油可電，電續(xù)航有兩三百公里滿足日常需求，跑高速綜合續(xù)航七八百公里垂手可得，但長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有得到應(yīng)有的政策扶持，汽油增程既復(fù)雜又被人看不起，成為了中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的私生子，增程器技術(shù)的沒(méi)有政策，沒(méi)有資金，沒(méi)有得到很好的發(fā)展。

歐美日(西歐除外)早已押寶油電混動(dòng)，穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，混動(dòng)車取代燃油車，對(duì)政府，對(duì)車企，對(duì)消費(fèi)者，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施都不會(huì)產(chǎn)生什么改變和損失。所有新能源挖的坑都可以由混動(dòng)來(lái)填充。全球新能源電動(dòng)續(xù)航充電的光榮而艱巨的重任就非中國(guó)和特斯拉莫屬了。增城技術(shù)歐美都有車企嘗試過(guò)，但近年來(lái)，只是中國(guó)幾家車企孤軍作戰(zhàn)。

汽油，柴油，甲醇，乙醇，天然氣和氫氣，什么燃料能夠普及供應(yīng)，能夠車載轉(zhuǎn)化為電能就是好的燃料。什么發(fā)電技術(shù)易于便攜式模塊化又滿足車載，就用什么技術(shù)發(fā)電。

眾所周知，燃料電池從來(lái)就是最佳新能源發(fā)電技術(shù)，燃料電池效率高，體積小，重量輕，無(wú)振動(dòng)，無(wú)污染，無(wú)噪聲，可以放在乘用車的后備箱，在北方不但可以增程，而且可以用余熱直接加熱車廂和電池。中國(guó)富煤貧油缺氣，把煤變成液體燃料是中國(guó)新能源發(fā)展的源動(dòng)力。甲醇燃燒比汽油更清潔，更環(huán)保。甲醇的價(jià)格也只有汽油的幾分之一。甲醇重整制氫和氫燃料電池增程的結(jié)合，適合中國(guó)國(guó)情，符合中國(guó)的能源戰(zhàn)略。也使得移動(dòng)式增程技術(shù)成為可能。

2023年，純電動(dòng)汽車應(yīng)該是特斯拉大發(fā)展的戰(zhàn)場(chǎng)，混動(dòng)和插混的主動(dòng)權(quán)和控制權(quán)應(yīng)該會(huì)回到豐田的手中征程是成為中國(guó)發(fā)展新能源的機(jī)會(huì)和希望，中國(guó)的新能源想要高速大發(fā)展，就要跳出零排放的怪圈，擺脫對(duì)歐美技術(shù)的依賴和迷信，自力更生發(fā)展中國(guó)特色的技術(shù)路線。

增程式電動(dòng)車成為中國(guó)新能源發(fā)展的新希望，甲醇燃料，甲醇汽車，甲醇發(fā)電和甲醇重整制氫燃料電池增程器，我們已經(jīng)走上了中國(guó)新能源，獨(dú)立自主，自力更生的康莊大道。

現(xiàn)在的增程式電動(dòng)車，完全可以買，只要價(jià)錢便宜。不要過(guò)多的追求油耗電耗，只要噪聲振動(dòng)和傳統(tǒng)的油車差不多，價(jià)錢不貴，就是一個(gè)值得買的好增程式電動(dòng)車。