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作者｜韋世瑋**36氪獲悉，近日新能源汽車熱管理解決方案提供商「適宇科技」宣布完成近千萬人民幣Pre-A輪融資，由博世旗下市場化投資平臺博原資本獨家投資。本輪融資將主要用于擴充團隊，以及新產品的研發(fā)和業(yè)務擴張。適宇科技成立于2017年，核心聚焦汽車熱域控制系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)，業(yè)務涵蓋空調、熱泵、熱管理以及基于云的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和控制算法等領域。公司核心團隊均畢業(yè)于上海交通大學，在車輛熱管理控制系統(tǒng)領域積累了豐富經驗，尤其是在熱泵控制和電池熱管理方面擁有大量knowhow。目前，公司已經與理想、小鵬、一汽、廣汽、嵐圖等知名汽車制造商建立了深入合作關系。
適宇科技上?？偛?/p>適宇科技創(chuàng)始人楊志宇告訴36氪，與早期傳統(tǒng)燃油車市場相比，如今新能源領域對熱管理的需求非常強勁，面臨著冬季采暖和夏季制冷耗能所帶來的續(xù)航等問題，同時汽車電子電氣架構經過了多輪迭代，汽車算法和控制器的載體亦發(fā)生了較大變化。“能效高是一個合格熱管理軟件的金標準?！?/strong>楊志宇談道，當下新能源車的用戶痛點之一就在于熱管理系統(tǒng)。在冬季，新能源車沒有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機作為熱量來源，需要消耗電能產生熱量，在電和熱需求疊加下，汽車電池衰減會使續(xù)航里程大幅縮水。在夏季，為了保障汽車安全，又需要對電池進行冷卻，加上車內空調的使用，兩者所需能耗占整車能耗的30%-50%，這同樣會對汽車續(xù)航帶來挑戰(zhàn)。當下熱管理市場空間巨大，據(jù)相關市場數(shù)據(jù)測算，2021-2025年全球新能源乘用車熱管理行業(yè)的市場空間預計將從307.8億元增長至1035億元，CAGR達35.4%。其中，中國市場預計將從148.6億元提升至425億元，CAGR為30.1%。現(xiàn)階段，汽車熱管理領域主要由電裝（Denso）、法雷奧（Valeo）、馬勒（Mahle）、翰昂（Hanon）四大國外玩家主導，合計市場占比達59%。 但在楊志宇看來，目前國內新能源汽車品牌正在迅速成長，逐步形成了以“蔚小理”為首的與特斯拉等國外品牌抗衡的競爭體系，而熱管理領域的玩家也在跟隨國產品牌同步發(fā)展，在技術和市場上不僅擁有足夠的先發(fā)優(yōu)勢，還能形成強勁的客戶粘性。產品方面，適宇科技主要為客戶提供定制化和標準化的熱管理軟件，并采用二元化運營模式，以進一步鞏固現(xiàn)有的軟件業(yè)務。簡單地說，公司將部分軟件功能標準化，形成標準軟件，具有兼容性強、開箱即用等特點，既能通過軟件控制算法，為新能源整車降低能耗，又能兼容各種物理系統(tǒng)和主流操作系統(tǒng)，幫助滿足主機廠實現(xiàn)快速部署，滿足其越來越快的產品開發(fā)周期。針對更多新技術場景，適宇科技則在標準軟件的基礎上，用Design House為客戶定制一部分軟件功能。公司的Design House由經驗豐富的專家團隊組成，擁有豐富的車用熱泵技術、新制冷劑和車載域控軟件開發(fā)經驗，能夠為客戶提供整車屬性達成、系統(tǒng)匹配、需求工程、定制軟件開發(fā)、臺架試驗、整車試驗、測試、標定服務。除此之外，通過自身在研發(fā)熱管理軟件過程中積累的大量knowhow，適宇科技將逐步為車載客戶提供一系列改良的熱管理傳感器與執(zhí)行器產品，包括電子膨脹閥及其控制器等各類伺服驅動器及執(zhí)行器。針對車輛熱管理系統(tǒng)的需求，適宇科技還研發(fā)了一套智慧標定系統(tǒng)，通過實時與車輛各系統(tǒng)通信，對車輛進行標定。自成立以來，適宇科技已投入近千萬元研發(fā)費用，擁有軟著29件，并將于2024年獲得ASPICE認證（VDA汽車行業(yè)軟件質量體系認證）和ISO9000認證。生態(tài)方面，公司與上海交通大學科研團隊展開了深度合作，進一步研發(fā)車用CO2環(huán)保制冷劑系統(tǒng)等前沿技術，目前車用CO2系統(tǒng)已完成裝車和試驗驗證。談及2023年目標和規(guī)劃，楊志宇提到，今年適宇科技將基于現(xiàn)有業(yè)務進一步擴張新客戶，包括合資企業(yè)和國外企業(yè)。同時，今年底將發(fā)布新的研發(fā)工具和零部件產品，推進客戶的裝車體驗。值得一提的是，目前公司的儲能領域控制器項目已立項，預計在今年底實現(xiàn)大批量出貨。
適宇科技上?？偛?/p>適宇科技創(chuàng)始人楊志宇告訴36氪，與早期傳統(tǒng)燃油車市場相比，如今新能源領域對熱管理的需求非常強勁，面臨著冬季采暖和夏季制冷耗能所帶來的續(xù)航等問題，同時汽車電子電氣架構經過了多輪迭代，汽車算法和控制器的載體亦發(fā)生了較大變化。“能效高是一個合格熱管理軟件的金標準?！?/strong>楊志宇談道，當下新能源車的用戶痛點之一就在于熱管理系統(tǒng)。在冬季，新能源車沒有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機作為熱量來源，需要消耗電能產生熱量，在電和熱需求疊加下，汽車電池衰減會使續(xù)航里程大幅縮水。在夏季，為了保障汽車安全，又需要對電池進行冷卻，加上車內空調的使用，兩者所需能耗占整車能耗的30%-50%，這同樣會對汽車續(xù)航帶來挑戰(zhàn)。當下熱管理市場空間巨大，據(jù)相關市場數(shù)據(jù)測算，2021-2025年全球新能源乘用車熱管理行業(yè)的市場空間預計將從307.8億元增長至1035億元，CAGR達35.4%。其中，中國市場預計將從148.6億元提升至425億元，CAGR為30.1%。現(xiàn)階段，汽車熱管理領域主要由電裝（Denso）、法雷奧（Valeo）、馬勒（Mahle）、翰昂（Hanon）四大國外玩家主導，合計市場占比達59%。 但在楊志宇看來，目前國內新能源汽車品牌正在迅速成長，逐步形成了以“蔚小理”為首的與特斯拉等國外品牌抗衡的競爭體系，而熱管理領域的玩家也在跟隨國產品牌同步發(fā)展，在技術和市場上不僅擁有足夠的先發(fā)優(yōu)勢，還能形成強勁的客戶粘性。產品方面，適宇科技主要為客戶提供定制化和標準化的熱管理軟件，并采用二元化運營模式，以進一步鞏固現(xiàn)有的軟件業(yè)務。簡單地說，公司將部分軟件功能標準化，形成標準軟件，具有兼容性強、開箱即用等特點，既能通過軟件控制算法，為新能源整車降低能耗，又能兼容各種物理系統(tǒng)和主流操作系統(tǒng)，幫助滿足主機廠實現(xiàn)快速部署，滿足其越來越快的產品開發(fā)周期。針對更多新技術場景，適宇科技則在標準軟件的基礎上，用Design House為客戶定制一部分軟件功能。公司的Design House由經驗豐富的專家團隊組成，擁有豐富的車用熱泵技術、新制冷劑和車載域控軟件開發(fā)經驗，能夠為客戶提供整車屬性達成、系統(tǒng)匹配、需求工程、定制軟件開發(fā)、臺架試驗、整車試驗、測試、標定服務。除此之外，通過自身在研發(fā)熱管理軟件過程中積累的大量knowhow，適宇科技將逐步為車載客戶提供一系列改良的熱管理傳感器與執(zhí)行器產品，包括電子膨脹閥及其控制器等各類伺服驅動器及執(zhí)行器。針對車輛熱管理系統(tǒng)的需求，適宇科技還研發(fā)了一套智慧標定系統(tǒng)，通過實時與車輛各系統(tǒng)通信，對車輛進行標定。自成立以來，適宇科技已投入近千萬元研發(fā)費用，擁有軟著29件，并將于2024年獲得ASPICE認證（VDA汽車行業(yè)軟件質量體系認證）和ISO9000認證。生態(tài)方面，公司與上海交通大學科研團隊展開了深度合作，進一步研發(fā)車用CO2環(huán)保制冷劑系統(tǒng)等前沿技術，目前車用CO2系統(tǒng)已完成裝車和試驗驗證。談及2023年目標和規(guī)劃，楊志宇提到，今年適宇科技將基于現(xiàn)有業(yè)務進一步擴張新客戶，包括合資企業(yè)和國外企業(yè)。同時，今年底將發(fā)布新的研發(fā)工具和零部件產品，推進客戶的裝車體驗。值得一提的是，目前公司的儲能領域控制器項目已立項，預計在今年底實現(xiàn)大批量出貨。
