作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)的途中，汽車(chē)消費(fèi)難以缺席，新能源汽車(chē)當(dāng)前滲透率逐步走高，也是拉動(dòng)汽車(chē)需求的重點(diǎn)。近日召開(kāi)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議備受矚目，“推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)”成為明年經(jīng)濟(jì)工作的重要目標(biāo)，其中支持新能源汽車(chē)成為擴(kuò)大內(nèi)需、提振消費(fèi)的主要路徑。

新能源汽車(chē)成為中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議重點(diǎn)提及的行業(yè)并不意外，過(guò)去兩年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，無(wú)論核心技術(shù)還是市場(chǎng)格局，煥發(fā)出強(qiáng)大活力，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的明星行業(yè)，在此背景下，頭部車(chē)企的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更為明顯，隨著核心技術(shù)突破與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的供給和規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，頭部車(chē)企的市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升。作為中國(guó)車(chē)企的領(lǐng)頭羊，強(qiáng)化自主核心技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2025年上汽新能源車(chē)在整體銷量中的占比將達(dá)到40%，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番，為新能源汽車(chē)的發(fā)展持續(xù)賦能。今年11月，上汽新能源銷量高達(dá)13萬(wàn)輛，單月銷量再創(chuàng)歷史新高，而今年1-11月上汽新能源車(chē)銷量達(dá)到93萬(wàn)輛，占集團(tuán)整體銷量近20%。出色的銷量成績(jī)表明，上汽集團(tuán)已經(jīng)下好了新能源這盤(pán)棋。

在促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)布局上，上汽前瞻性布局“純電、混動(dòng)、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線，“多線破局”符合我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況。首先，純電方面，上汽通過(guò)平臺(tái)化的造車(chē)?yán)砟钚纬闪苏w優(yōu)勢(shì)。今年6月，“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)正式發(fā)布，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)純電車(chē)專屬系統(tǒng)化平臺(tái)，“上汽星云”靈活兼容未來(lái)科技、不斷完成自我進(jìn)化，讓上汽的純電車(chē)在性能、續(xù)航、安全性、穩(wěn)定性、智能互聯(lián)水平等方面更具優(yōu)勢(shì)。

今年9月以來(lái)，基于“上汽星云”打造、“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)首款全球車(chē)”MG MULAN在30多個(gè)歐洲國(guó)家上市，每月新增訂單超過(guò)1萬(wàn)個(gè)，在海外市場(chǎng)刮起了一股新的“中國(guó)風(fēng)”，可見(jiàn)“上汽星云”的賦能，讓中國(guó)新能源車(chē)更具全球競(jìng)爭(zhēng)力。

混動(dòng)方面，今年年中，上汽集團(tuán)以“新四化”為目標(biāo)，通過(guò)“珠峰”超級(jí)架構(gòu)為基礎(chǔ)打造的最新技術(shù)成果的全新的混動(dòng)系統(tǒng)——超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus發(fā)布，它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)5.9s零百加速時(shí)間，其百公里油耗最低僅有1.4L，百公里虧電油耗4.8L，同時(shí)兼顧了“性能”和“節(jié)能”。8月份，上汽榮威旗下全新第三代榮威RX5/超混 eRX5全面上市。作為搭載上汽珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)的超感智慧寬體SUV，新車(chē)也將“上汽珠峰”具備的大寬帶、超舒適、全動(dòng)力、高操控、超安全等優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)了出來(lái)。在“上汽珠峰”支持下，上汽也將在混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)勇闖高峰，再創(chuàng)佳績(jī)。

被業(yè)界稱為終極環(huán)保車(chē)的氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，上汽不僅取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，且在產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面遙遙領(lǐng)先。早在2001年，上汽集團(tuán)就已經(jīng)啟動(dòng)了“鳳凰一號(hào)”燃料電池汽車(chē)新能源研發(fā)項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展燃料電池技術(shù)研發(fā)的車(chē)企。在國(guó)際上，上汽也是唯一一家能實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池車(chē)商業(yè)化落地的車(chē)企，2021年，上汽旗下捷氫科技自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池系統(tǒng)成功亮相，核心技術(shù)指標(biāo)對(duì)標(biāo)豐田等“氫能巨頭”。今年6月，捷氫科技開(kāi)始準(zhǔn)備科創(chuàng)板上市，通過(guò)借助資本市場(chǎng)的力量，進(jìn)一步夯實(shí)其在氫能行業(yè)的帶頭地位，為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入更多活力。

當(dāng)前，新能源汽車(chē)不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，而是新能源產(chǎn)業(yè)革命和汽車(chē)智能化的載體，大力發(fā)展新能源汽車(chē)是擁抱新趨勢(shì)、適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展需求。純電、混動(dòng)、燃料電池三線并舉，既是上汽集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型的基本盤(pán)，也是未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向。作為我國(guó)汽車(chē)龍頭企業(yè)，相信上汽能在“多線并舉”的戰(zhàn)略下，在新能源領(lǐng)域“多點(diǎn)開(kāi)花”，期待未來(lái)上汽在新能源技術(shù)、產(chǎn)品等層面取得更大的突破！