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比亞迪:2023年新能源汽車市場會進入淘汰賽,企業(yè)一定要速度為先

作者:IT之家 來源: 頭條號 80004/06

IT之家 3 月 30 日消息,本周,比亞迪發(fā)布了 2022 年年報,其 2022 年實現(xiàn)營收 4240.61 億元,同比增長 96.20%;歸母凈利潤為 166.22 億元,同比增長 445.86%;歸母扣非后凈利潤為 156.38 億元

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IT之家 3 月 30 日消息,本周,比亞迪發(fā)布了 2022 年年報,其 2022 年實現(xiàn)營收 4240.61 億元,同比增長 96.20%;歸母凈利潤為 166.22 億元,同比增長 445.86%;歸母扣非后凈利潤為 156.38 億元,同比增長 1146.42%。凈利潤率 3.75%,全面領先汽車行業(yè)整體水平。據(jù)測算,2022 年比亞迪日賺約 4500 萬元。

根據(jù)IT之家此前報道,比亞迪 2022 年在汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務收入約 3246.91 億元,同比增長 151.78%,占總收入比例為 76.57%。2021 年,該項業(yè)務占公司總收入比例為 59.66%。

比亞迪接受受邀投資人 768 人接受調(diào)研,王傳福、王念強、周亞琳、李黔參與接待,并回答了調(diào)研機構(gòu)提出的問題。

比亞迪表示,2022 年新能源汽車市場供不應求,但來到 2023 年產(chǎn)能不足、缺料等情況都大幅改善,會進入淘汰賽。

今年 1-2 月市場總盤子同比減少,但新能源同比增加,而公司貢獻其中主要增量,市占率進一步提升。比亞迪提出,在現(xiàn)在的市場環(huán)境下,最需要的是“快”,“快魚吃慢魚”比“大魚吃小魚”更恰當,所以汽車企業(yè)一定要速度為先。

關(guān)于“比亞迪電子國內(nèi)和海外生產(chǎn)情況以及產(chǎn)能規(guī)劃的目標”,該公司表示,海外客戶主要在消費類電子和智能產(chǎn)品領域,配合海外的客戶做全球的服務包括研發(fā),制造,技術(shù)服務和售后服務。海外基地陸續(xù)投產(chǎn),現(xiàn)在規(guī)模占比不大,但隨著各業(yè)務的發(fā)展,海外布局后面會變大。

而對于比亞迪電子和英偉達的合作具體是什么,規(guī)劃如何?該公司表示,以前與英偉達在游戲顯卡業(yè)務方面合作,現(xiàn)在公司還會配合其在服務器和智能駕駛領域的業(yè)務。目前是代工為主,占整個業(yè)務比例不大,但是后續(xù)業(yè)務的價值量比較高,未來這些業(yè)務的占比也會增加。

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