《終結者》電影中的機器人，在無數(shù)次被摧毀中試圖自我重建。

華為也正在經(jīng)歷這一過程。如果說去年，華為應對不確定性的能力正在提升，那么今年，華為開始從制裁的常態(tài)化下尋找增長點。

北京時間3月31日，華為技術有限公司召開2022年年度報告發(fā)布會，會上披露了華為過去一年各項財務數(shù)據(jù)：實現(xiàn)全球銷售收入6423億人民幣，與去年同期基本保持齊平，凈利潤356億元。

值得一提的是，在本次發(fā)布會上，ICT基礎設施、數(shù)字能源、云業(yè)務、智能汽車部件解決方案等營收數(shù)據(jù)，首次以系列化產(chǎn)品組合的形式單獨被披露。這也意味著，這幾項業(yè)務板塊被放到華為整體戰(zhàn)略的高度，這也代表了未來華為業(yè)務發(fā)展的重點。

3天前，在華為第四屆持股員工代表會上，華為剛進行了公司董事會換屆選舉，新一屆董事會成員分別為，梁華、徐直軍、胡厚崑、孟晚舟、汪濤、張平安、余承東、李建國、何庭波、鄭良材、任正非、陶景文、彭博、查鈞、侯金龍、楊超斌、應為民共計17名。孟晚舟將在今年的4月1日當職輪值董事長，當職期從4月1日至今年的9月23日。

在年報會上，華為也回應了關于凈利潤下滑、主要業(yè)務方向、建立自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈、智能汽車部件解決方案業(yè)務發(fā)展等方面的問題。

01、穩(wěn)住基本盤，尋求新的增長點

2022年，華為受到的來自外部環(huán)境的影響仍在持續(xù)，隨著華為終端產(chǎn)品影響力的式微，相比于此前華為在技術、產(chǎn)品上的突破，業(yè)內(nèi)當下更關心的問題是——

華為活得怎么樣？

從本次公布的年度財務數(shù)據(jù)來看，華為的銷售收入同比上漲了0.9%，凈利潤同比下降了68.7%，經(jīng)營活動現(xiàn)金流同比下降了70.2%，營業(yè)利潤率也從去年的19.1%下降至6.6%。

數(shù)據(jù)來源：華為年報

對于華為盈利情況的下滑，華為首席財務官孟晚舟的回應是，主要由于華為研發(fā)投入的加大，但她表示，到去年年末，華為手上的凈現(xiàn)金1763億，按華為現(xiàn)在的商業(yè)計劃足夠支撐公司未來幾年的投入。

運營商業(yè)務依舊是華為穩(wěn)定的護城河。2022年，華為運營商業(yè)務領域?qū)崿F(xiàn)銷售收入2840億人民幣，為三大業(yè)務板塊中收入最高，與去年同期相比增長0.9%。這部分業(yè)務主要包含建立通信網(wǎng)絡，以及為全球各地運營商提供硬件設備和軟件服務。

例如，根據(jù)去年國廣電與中國移動聯(lián)合啟動700MHz無線網(wǎng)主設備和多頻道天線產(chǎn)品集采上，華為、中興、上海諾基亞貝爾、大唐移動和愛立信5家中標，另外華為在多個5G網(wǎng)絡設備集采上的份額都占據(jù)最高的比重。

另一項被大眾所熟知的終端業(yè)務全年實現(xiàn)營收2145億，較去年同期減少11.9%。受外部環(huán)境影響，華為近兩年發(fā)布的智能手機依然無緣5G，而且短期內(nèi)華為終端業(yè)務的阻力依然存在，徐直軍在發(fā)布會上直言，“要買到華為的5G手機，仍需要美國商務部的許可”。

不過，自去年開始，華為終端的產(chǎn)品迭代速度得到恢復，闊別兩年的Mate系列重回視野，并取得了千萬級的出貨量。

企業(yè)業(yè)務仍然是華為三大業(yè)務中增長最快也最穩(wěn)定的一項。2022全年實現(xiàn)營收1332億人民幣，華為企業(yè)業(yè)務同比增長超過30%，實現(xiàn)自2017年后的最高增長水平。華為對于企業(yè)業(yè)務的定義是，“依托端、管、云協(xié)同的ICT 基礎設施技術優(yōu)勢，構建共生共創(chuàng)共享的數(shù)字生態(tài)，助力各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。

該業(yè)務涵蓋的范疇十分廣泛，既有提供面向政府、交通、能源及制造的行業(yè)解決方案，也有基于煤炭、港口、園區(qū)等場景化解決方案。

數(shù)據(jù)來源：華為年報

在本次發(fā)布的財報中，華為首次披露了產(chǎn)業(yè)維度的收入，體現(xiàn)了華為未來業(yè)務的方向。業(yè)務的轉(zhuǎn)變，與組織的變化相對應。

華為年報

華為自2021年4月開始，先后成立了煤礦、公路水運口岸、政務一網(wǎng)通、電力數(shù)字化、數(shù)字金融、機場與軌道等十余個軍團，通過軍團作戰(zhàn)的形式，縮短管理鏈條的方式以實現(xiàn)資源的快速整合，并能夠?qū)崿F(xiàn)更快的增長。如今，軍團作戰(zhàn)的成效正在顯現(xiàn)。

在這次華為的董事會換屆上，新增加的董事會成員中，就有ICT產(chǎn)品與解決方案總裁楊超斌、華為云CEO張平安、數(shù)字能源技術有限公司總裁侯金龍。

ICT技術設施業(yè)務方面，除了運營商業(yè)務，華為還致力于面向政企市場提供數(shù)字化和智能化解決方案，加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2022年，ICT基礎設施業(yè)務實現(xiàn)收入3540億元。

云業(yè)務方面，華為云業(yè)務營收為453億元。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)公司IDC最新發(fā)布的《中國公有云服務市場（2022上半年）跟蹤》報告顯示，2022上半年中國公有云服務市場整體規(guī)模達到165.8億美元，其中IaaS市場同比增長27.3%，PaaS市場同比增速為45.4%，華為云在2022年上半年市場份額為11.6%，排名第二。年報顯示，2022年，華為云全球開發(fā)者數(shù)量從260萬增長至超過400萬，合作伙伴數(shù)量超過41000家，云商店上架的商品數(shù)量超過10000個。另外，數(shù)字能源營收為508億元。

02、研發(fā)投入創(chuàng)歷史新高

財報顯示，2022年華為研發(fā)費用總額為1615億元人民幣，研發(fā)費用率25.1%。無論是研發(fā)費用還是研發(fā)費用率都創(chuàng)下歷史新高。

數(shù)據(jù)來源：華為年報

在3月23日華為春季新品發(fā)布會上，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東表示，2022 年華為 PCT 專利申請數(shù)達 7689 件，是第二名專利申請數(shù)量的 1.8 倍。

除去這些紙面上的紀錄，華為研發(fā)費用提高帶來較為直觀的變化是，供應鏈帶來的負面影響正在減弱，國產(chǎn)替代的步伐走得更深。例如，華為在基礎軟件上的補課正在顯現(xiàn)出初步成效。

3月19日，華為創(chuàng)始人任正非在華為“難題揭榜”火花獎專家座談會上提到，華為用自己的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、編譯器和語言，做出了自己的管理系統(tǒng)metaERP軟件。metaERP是華為內(nèi)部業(yè)務資源管理軟件，經(jīng)歷了華為全球各部門的應用實戰(zhàn)、公司總賬使用年度結算的考驗。

年報會之前，2月28日，華為的一場產(chǎn)品研發(fā)工具階段總結與表彰會上，時任華為輪值董事長徐直軍表示，芯片設計EDA工具團隊聯(lián)合國內(nèi)EDA企業(yè)，共同打造了14nm以上工藝所需EDA工具，基本實現(xiàn)了14nm以上EDA工具國產(chǎn)化，2023年將完成對其全面驗證。

發(fā)布會上，徐直軍在談EDA工具時坦言，“14nm以上EDA工具的國產(chǎn)化，代表著在中國芯片公司可以用國產(chǎn)軟件來設計芯片?！?/p>

在分工高度明確的半導體行業(yè)中，華為正試圖通過或自研或合作以及投資的方式，打通一條涵蓋各環(huán)節(jié)的研發(fā)路徑。從硬件設備到軟件服務，再到注入寬禁帶半導體、光子芯片等前沿學科。盤點華為哈勃投資涉及的領域，就包括了射頻、光子芯片、半導體制造、EDA軟件等領域。

不過，芯片業(yè)內(nèi)人士向虎嗅表示，對于華為來說，最關鍵的還是突破制造環(huán)節(jié)。例如，目前14nm以上EDA工具的國產(chǎn)化還需要驗證，這仍需要制造端的工廠來進行配合。因為“所有EDA工具和鏈條，最后都需要通過制造端、通過代工廠的流片來驗證”，這是一個相當長的過程，并且涉及的是從EDA、設計端、IP、制造端的整個生態(tài)鏈配合，這不僅取決于是否有代工廠愿意與華為共同研發(fā)國產(chǎn)化工具并投入使用，也取決于代工廠是否有實力能夠與華為一同進行14nm的研發(fā)。畢竟，中國大陸能夠生產(chǎn)14nm芯片的代工廠屈指可數(shù)。

當然，就目前來看，華為在制裁下盡管艱難度日，但已經(jīng)從“傷筋動骨”的狀態(tài)走出。以華為5G基站為例，一位通訊行業(yè)人士表示，對于基站所用的核心芯片，因為無法尋找臺積電代工，制程工藝方面肯定會受到影響，比如可能無法使用7nm的工藝。但對于網(wǎng)絡設備來說，通過系統(tǒng)性的綜合優(yōu)化，能夠減輕制程工藝帶來的限制，還是能實現(xiàn)必要的性能指標。至于基站設備的配套芯片，目前相當一部分應該可以做到國產(chǎn)替代。

如今華為在國產(chǎn)替代方面的研發(fā)告一段落，華為輪值董事長徐直軍在年報會上也表示，接下去的研發(fā)重點可以聚焦在提升產(chǎn)品競爭力上。

除了軟件補課，另一項被外界所關注的重點是華為在智能汽車的進展。發(fā)布會上，徐直軍直言，華為在智能汽車上戰(zhàn)略沒有變，華為不造車，只幫助車企造好車。徐直軍強調(diào)，華為品牌符號絕不會出現(xiàn)在任何汽車品牌前面，或者作為汽車品牌出現(xiàn)。華為會對所有旗艦店、銷售店和物料進行清理和整頓，使之回歸到戰(zhàn)略和定位上來。

不管怎么說，如徐直軍所言，華為仍處于暴風雨中，持續(xù)生存與發(fā)展還是核心命題。