[愛(ài)卡汽車(chē) 國(guó)內(nèi)新車(chē) 原創(chuàng)]

2023年3月20日，在起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，起亞中國(guó)正式發(fā)布了中國(guó)市場(chǎng)的EV中長(zhǎng)期戰(zhàn)略藍(lán)圖的同時(shí)，還帶來(lái)了EV5概念車(chē)、EV9概念車(chē)以及在全球備受矚目的EV6 GT。

中長(zhǎng)期戰(zhàn)略藍(lán)圖

在發(fā)布會(huì)上，起亞全球CEO宋虎聲表示，“我們制定了‘可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商’企業(yè)愿景，并以面向未來(lái)的“Plan S”戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，確立了‘向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型’的核心。起亞計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)EV銷(xiāo)量160萬(wàn)輛，鞏固全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌地位?！彼€強(qiáng)調(diào)了起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視：“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不斷創(chuàng)新發(fā)展，可謂日新月異，千變?nèi)f化。確保中國(guó)市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素?！?/p>與此同時(shí)，起亞宣布開(kāi)啟向電動(dòng)化品牌全面轉(zhuǎn)型，并制定了中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖：到2027年，共計(jì)將推出6款EV車(chē)型；到2030年，實(shí)現(xiàn)EV車(chē)型年銷(xiāo)量18萬(wàn)輛的目標(biāo)，銷(xiāo)量占比達(dá)到40%。而且，起亞還將加大電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)投入，通過(guò)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)和中國(guó)用戶(hù)的喜好，持續(xù)研發(fā)出更多滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)需求的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

起亞還將加快對(duì)全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店進(jìn)行SI 2.0升級(jí)，并與國(guó)內(nèi)大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)合作，加速在一二線(xiàn)大城市的核心商圈建立和運(yùn)營(yíng)起亞City Store，不斷擴(kuò)大品牌渠道網(wǎng)絡(luò)，為用戶(hù)帶來(lái)更專(zhuān)業(yè)、便捷的終端體驗(yàn)。充電基建方面，除了提供個(gè)人家用充電樁和國(guó)內(nèi)主流充電運(yùn)營(yíng)商的基礎(chǔ)充電服務(wù)外，起亞還計(jì)劃與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

同時(shí)，起亞計(jì)劃到2025年，旗下所有車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(chē)(Software Defined Vehicle)”，為用戶(hù)帶來(lái)的安全、舒適、創(chuàng)新的全新出行體驗(yàn)。起亞將計(jì)劃在2024年推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并逐步擴(kuò)大無(wú)人駕駛、高階無(wú)人駕駛等全新無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用和普及。此外，起亞還擁有e-Corner模塊新一代技術(shù)，借助四輪單獨(dú)180°旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛橫向移動(dòng)以及360°原地掉頭。

EV5概念車(chē)

起亞EV5概念車(chē)基于全新的“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念打造，采用全新數(shù)字化虎嘯式前臉，以及隱藏式星圖燈。內(nèi)飾則采用可旋轉(zhuǎn)的座椅設(shè)計(jì)，打破內(nèi)外邊界，駕乘者可享受到與自然共存的無(wú)界空間體驗(yàn)；內(nèi)飾材質(zhì)選用了生物聚氨酯等十種環(huán)保材料。續(xù)航方面，EV5擁有700km以上的續(xù)航能力。值得一提的是，EV5是起亞首款在中國(guó)首發(fā)的全球車(chē)型，新車(chē)預(yù)計(jì)將于今年11月份正式在國(guó)內(nèi)上市。

EV9概念車(chē)

發(fā)布會(huì)上，起亞還首次亮相了EV9概念車(chē)。得益于起亞電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬模塊化平臺(tái)E-GMP，EV9概念車(chē)擁有5000mm的車(chē)身長(zhǎng)度和3100mm的軸距，采用3排6座的座椅布局，內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具豪華感，駕駛席人體工學(xué)座椅、副駕駛舒壓座椅、第二排豪華按摩座椅以及第三排電動(dòng)座椅等實(shí)用功能。智能化方面，EV9概念車(chē)擁有大尺寸HUD抬頭顯示。作為起亞在中國(guó)首次搭載高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（HDP）的車(chē)型，EV9預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，同時(shí)全系標(biāo)配10安全氣囊。EV9還將配備UWB數(shù)字鑰匙、數(shù)字格柵、全景顯示屏與大尺寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)及室內(nèi)氛圍燈。EV9量產(chǎn)車(chē)將于2024年在國(guó)內(nèi)上市。

EV6 GT

EV6是基于起亞E-GMP平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車(chē)，EV6提供基本版、GT-Line版及GT版三個(gè)版本，起亞計(jì)劃將于今年8月份通過(guò)進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)上市EV6 GT-Line和GT兩個(gè)版本。遵循起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念，新車(chē)前臉采用標(biāo)志性的“數(shù)字虎顏”設(shè)計(jì)，具備“流水燈”動(dòng)態(tài)變換模式的LED日間行車(chē)燈則凸顯出科技感。低重心、短前懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)賦予了EV6更為修長(zhǎng)動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，21英寸輪圈符合人們對(duì)高性能車(chē)的期待。車(chē)尾采用溜背造型，LED貫穿式尾燈以及雙尾翼設(shè)計(jì)凸顯出運(yùn)動(dòng)感。

EV6采用開(kāi)放型中控、EV專(zhuān)用超薄座椅的設(shè)計(jì)凸顯了它的與眾不同，搭配觸控式按鍵的中控屏、電子旋鈕換擋系統(tǒng)、D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、GT模式按鍵、麂皮材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅讓它在豪華和運(yùn)動(dòng)之間找到了平衡點(diǎn)。

智能安全方面，EV6 GT搭載了增強(qiáng)版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括半自動(dòng)車(chē)道變更輔助及后方防撞輔助功能，還配備了AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)，極大程度保障了駕駛安全體驗(yàn)。

EV6 GT搭載了雙電機(jī)和容量為77.4kWh高輸出功率電池組，綜合輸出功率430kW（585馬力），綜合輸出扭矩高達(dá)740Nm，百公里加速3.5s，最高時(shí)速260km/h。ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持則讓它擁有不錯(cuò)的操控性。EV6可同時(shí)支持400V和800V充電系統(tǒng)，在800V充電狀態(tài)下，14分鐘即可將電量從30%充至80%。EV6還提供V2L車(chē)載對(duì)外供電功能，輸出功率高達(dá)3.6kW。

編輯觀點(diǎn)：起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略的發(fā)布為我們展示了起亞打算在中國(guó)市場(chǎng)大力推進(jìn)新能源產(chǎn)品的決心與信心。目前國(guó)內(nèi)的新能源競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到白熱化階段，這無(wú)疑對(duì)起亞來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。全新亮相的三款車(chē)型在產(chǎn)品力方面可圈可點(diǎn)，相比目前國(guó)內(nèi)的主流新能源車(chē)型，在產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)上具有獨(dú)特的賣(mài)點(diǎn)，如果搭配一個(gè)合理的價(jià)格，相信起亞將在中國(guó)市場(chǎng)獲得屬于自己的市場(chǎng)份額。

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