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在大家以往的印象中，MPV和商務(wù)出行高度綁定，似乎很少有人會買MPV作為家用車。近幾年伴隨著消費(fèi)升級趨勢和二孩、三孩政策出臺，消費(fèi)者對空間和舒適性的要求越來越高，買大車的人越來越多，而MPV正是乘坐品質(zhì)最高的一類車型，家用MPV火起來也是順理成章。
目前的家用MPV主要分為以下幾類，一是以豐田賽那、格瑞維亞、本田奧德賽為代表的日系合資車型，雖然智能水平很一般，但行駛品質(zhì)、乘坐舒適性、空間實(shí)用度突出。
二是以傳祺M6、五菱凱捷為代表的國產(chǎn)入門車型，主打低價大空間。三是以傳祺M8、榮威iMAX8為代表的國產(chǎn)旗艦車型，豪華感不俗，既可商用，又能家用。還有第四類，就是本文要重點(diǎn)介紹的新能源MPV。由于國產(chǎn)新能源多為高端品牌，所以新能源MPV其實(shí)是在上述國產(chǎn)旗艦的基礎(chǔ)上，增加用車成本低、智能化水平高等新能源車獨(dú)有的優(yōu)勢。
2022年是新能源MPV“井噴”的一年，多個品牌同時選擇在新能源MPV領(lǐng)域發(fā)力，但并不是每款都能大賣，騰勢D9處于稱霸狀態(tài)，銷量直追別克GL8；其余車型由于定位尷尬、純電動力接受度低等原因，銷量不溫不火。國產(chǎn)高端MPV的外觀設(shè)計(jì)非常趨同，大概是被豐田埃爾法影響了審美標(biāo)準(zhǔn)，一張上天入地的“大嘴”基本是標(biāo)配，似乎只有配備巨大的格柵，才能稱得上豪華。
唯一在設(shè)計(jì)上做出差異化的是極氪009，但根本的設(shè)計(jì)思路還是一樣的，只是呈現(xiàn)方式比較大膽，大面積銀色鍍鉻飾板+LED直瀑式燈帶，看起來可以說是相當(dāng)炸裂，勞斯萊斯即視感。對于如此個性又霸氣的造型，評價非常兩極分化，這大概是導(dǎo)致極氪009的銷量不及預(yù)期的原因之一。就像開頭說的那樣，乘坐體驗(yàn)是MPV的重中之重，新能源MPV的定位都非常高，乘坐空間完全不用擔(dān)心，第三排比同尺寸SUV要舒服得多，座椅臀點(diǎn)合適，不至于有坐小板凳的感覺。配置方面，所有MPV無一例外在二排獨(dú)立座椅上堆配置，座椅配置就不用說了，一個比一個豪華，頭枕、腿托、加熱、通風(fēng)、按摩都是標(biāo)配；
智能配置方面，騰勢D9的二排配獨(dú)立娛樂屏，全系標(biāo)配小冰箱，極氪009有后排“大彩電”，在車上絕對不會無聊。不過，即便座艙智能化和舒適性配置“卷”到飛起，現(xiàn)階段決定新能源MPV銷量的還是動力。騰勢D9之所以能月銷7000多臺，靠的還是DM-i混動系統(tǒng)，雖然有EV車型產(chǎn)能爬坡的因素，但騰勢D9今年2月的銷量中，有7015臺是DM-i車型，僅310臺EV車型，比例相當(dāng)懸殊。插電混動車型現(xiàn)階段可以說是吃盡政策紅利，上綠牌、免購置稅，而且日常城市內(nèi)可純電行駛，降低用車成本。最最重要的是，插電混動車沒有續(xù)航焦慮，所以它可以作為一款油耗極低的燃油車出現(xiàn)在純?nèi)加蛙嚨母偲樊?dāng)中，直接爭奪份額。而極氪009和之后將推出的其他純電MPV的受眾面明顯更窄，銷量不及騰勢D9是情理之中。新能源MPV選購建議
如果您沒有明確需求，只是需要一款MPV的話，都可以看看騰勢D9。騰勢D9是一款普適性很強(qiáng)的車，從官方公布的數(shù)據(jù)來看，60%為個人用戶，40%為企業(yè)用戶，基本實(shí)現(xiàn)了宜家宜商的定位。具體的車型版本推薦DM-i 1040尊貴型。如果您預(yù)算非常充足，并且最遠(yuǎn)只跑城際長途的話，極氪009其實(shí)不錯，輔助駕駛配置不錯，智能化水平也非常高，前提是能接受極氪009非常前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)。具體車型版本推薦WE版，兩個版本僅有續(xù)航的區(qū)別，WE版的702km基本夠用了。如果預(yù)算一般還希望買純電MPV，那可以考慮嵐圖夢想家 EV版。最近嵐圖宣布在湖北地區(qū)限時直降4萬元，尤其是在騰勢D9 EV漲價6000元后，夢想家EV的性價比更為突出。
要是這三款都不太合您胃口，理想和小鵬的MPV應(yīng)該會在一年內(nèi)推出，有頂級智能輔助駕駛和影音娛樂配置加持，相信MPV的可玩性和乘坐體驗(yàn)進(jìn)一步提升。編輯總結(jié)新能源為MPV的乘坐體驗(yàn)賦予了更多優(yōu)勢，無論是更好的NVH表現(xiàn)，還是更強(qiáng)的智能化配置，都是現(xiàn)階段新能源MPV的核心賣點(diǎn)。目前插電混動車還能享受政策福利，所以騰勢D9是最穩(wěn)妥的選擇，但要是出行半徑不大且充電方便的話，純電MPV也很不錯。如何選擇，還是看各自需求。
目前的家用MPV主要分為以下幾類，一是以豐田賽那、格瑞維亞、本田奧德賽為代表的日系合資車型，雖然智能水平很一般，但行駛品質(zhì)、乘坐舒適性、空間實(shí)用度突出。二是以傳祺M6、五菱凱捷為代表的國產(chǎn)入門車型，主打低價大空間。三是以傳祺M8、榮威iMAX8為代表的國產(chǎn)旗艦車型，豪華感不俗，既可商用，又能家用。還有第四類，就是本文要重點(diǎn)介紹的新能源MPV。由于國產(chǎn)新能源多為高端品牌，所以新能源MPV其實(shí)是在上述國產(chǎn)旗艦的基礎(chǔ)上，增加用車成本低、智能化水平高等新能源車獨(dú)有的優(yōu)勢。2022年是新能源MPV“井噴”的一年，多個品牌同時選擇在新能源MPV領(lǐng)域發(fā)力，但并不是每款都能大賣，騰勢D9處于稱霸狀態(tài)，銷量直追別克GL8；其余車型由于定位尷尬、純電動力接受度低等原因，銷量不溫不火。國產(chǎn)高端MPV的外觀設(shè)計(jì)非常趨同，大概是被豐田埃爾法影響了審美標(biāo)準(zhǔn)，一張上天入地的“大嘴”基本是標(biāo)配，似乎只有配備巨大的格柵，才能稱得上豪華。唯一在設(shè)計(jì)上做出差異化的是極氪009，但根本的設(shè)計(jì)思路還是一樣的，只是呈現(xiàn)方式比較大膽，大面積銀色鍍鉻飾板+LED直瀑式燈帶，看起來可以說是相當(dāng)炸裂，勞斯萊斯即視感。對于如此個性又霸氣的造型，評價非常兩極分化，這大概是導(dǎo)致極氪009的銷量不及預(yù)期的原因之一。就像開頭說的那樣，乘坐體驗(yàn)是MPV的重中之重，新能源MPV的定位都非常高，乘坐空間完全不用擔(dān)心，第三排比同尺寸SUV要舒服得多，座椅臀點(diǎn)合適，不至于有坐小板凳的感覺。配置方面，所有MPV無一例外在二排獨(dú)立座椅上堆配置，座椅配置就不用說了，一個比一個豪華，頭枕、腿托、加熱、通風(fēng)、按摩都是標(biāo)配；智能配置方面，騰勢D9的二排配獨(dú)立娛樂屏，全系標(biāo)配小冰箱，極氪009有后排“大彩電”，在車上絕對不會無聊。不過，即便座艙智能化和舒適性配置“卷”到飛起，現(xiàn)階段決定新能源MPV銷量的還是動力。騰勢D9之所以能月銷7000多臺，靠的還是DM-i混動系統(tǒng)，雖然有EV車型產(chǎn)能爬坡的因素，但騰勢D9今年2月的銷量中，有7015臺是DM-i車型，僅310臺EV車型，比例相當(dāng)懸殊。插電混動車型現(xiàn)階段可以說是吃盡政策紅利，上綠牌、免購置稅，而且日常城市內(nèi)可純電行駛，降低用車成本。最最重要的是，插電混動車沒有續(xù)航焦慮，所以它可以作為一款油耗極低的燃油車出現(xiàn)在純?nèi)加蛙嚨母偲樊?dāng)中，直接爭奪份額。而極氪009和之后將推出的其他純電MPV的受眾面明顯更窄，銷量不及騰勢D9是情理之中。新能源MPV選購建議如果您沒有明確需求，只是需要一款MPV的話，都可以看看騰勢D9。騰勢D9是一款普適性很強(qiáng)的車，從官方公布的數(shù)據(jù)來看，60%為個人用戶，40%為企業(yè)用戶，基本實(shí)現(xiàn)了宜家宜商的定位。具體的車型版本推薦DM-i 1040尊貴型。如果您預(yù)算非常充足，并且最遠(yuǎn)只跑城際長途的話，極氪009其實(shí)不錯，輔助駕駛配置不錯，智能化水平也非常高，前提是能接受極氪009非常前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)。具體車型版本推薦WE版，兩個版本僅有續(xù)航的區(qū)別，WE版的702km基本夠用了。如果預(yù)算一般還希望買純電MPV，那可以考慮嵐圖夢想家 EV版。最近嵐圖宣布在湖北地區(qū)限時直降4萬元，尤其是在騰勢D9 EV漲價6000元后，夢想家EV的性價比更為突出。要是這三款都不太合您胃口，理想和小鵬的MPV應(yīng)該會在一年內(nèi)推出，有頂級智能輔助駕駛和影音娛樂配置加持，相信MPV的可玩性和乘坐體驗(yàn)進(jìn)一步提升。編輯總結(jié)新能源為MPV的乘坐體驗(yàn)賦予了更多優(yōu)勢，無論是更好的NVH表現(xiàn)，還是更強(qiáng)的智能化配置，都是現(xiàn)階段新能源MPV的核心賣點(diǎn)。目前插電混動車還能享受政策福利，所以騰勢D9是最穩(wěn)妥的選擇，但要是出行半徑不大且充電方便的話，純電MPV也很不錯。如何選擇，還是看各自需求。
