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本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：成都雙流改裝車
開了十年的傳統(tǒng)燃油車，屬實有點膩歪了。去年底開始籌劃入手一臺新能源，期間研究過各種不同的電車，最后得出的結(jié)論是這玩意和手機差不多，更新迭代比燃油車快。所以入手標準是十萬左右，續(xù)航盡量長，傳統(tǒng)靠譜品牌，配置就無所謂了，代步工具而已。經(jīng)過各種對比（中間略過十萬字），準備入手比亞迪海豚。公司附近就有一家店，驅(qū)車前往被告知需要排隊3個月后提車，當時在4s店屁股都沒坐下去，就又打道回府吃過午飯，心有不甘，在汽車之家又看上了廣汽埃安Y，一打電話過去，本地竟然有現(xiàn)車，剛到的，馬上索要地址奔過去。。。。如下
在優(yōu)品道商場里面，旁邊竟然還有威馬和理想。另一頭是華為vivo等賣手機的。接待的銷售竟然穿著隨意的休閑裝，沒有什么銷售技巧，言語里我發(fā)現(xiàn)他甚至完全不懂車。不過無關(guān)緊要。很快簽訂了合同，直接付了全款13.5個w（裸車12.96，保險忘記了大概三四千左右，上牌費800），便趕回去搬磚了。
第二天車的手續(xù)就辦好了，在另一個店里，正兒了八經(jīng)的4s店，不是商場造型了
去的時候車還在充電，有個工作人員過來把鑰匙給我就離開了。沒有交車儀式，沒有其他環(huán)節(jié)
研究了幾分鐘就會開了
回公司后，正好收到公司發(fā)放的小禮物
掛車上，雖然這車和改裝半毛錢的味道也沒有
次日，開新車送兒子上學，6歲的他只顧玩耍，貌似并不知道我開了新車
就這樣開了幾天以后，埃安y基本符合我的訴求，所以把舊愛擦洗干凈賣掉了，賣的很便宜，今年二手車行情據(jù)說不好。陪伴我的這一年，虧了4個w，可接受范圍內(nèi)。
特意去車里開空調(diào)睡午覺，一個小時后，續(xù)航也就掉了幾公里，記不住了，反正不疼不癢
4s請的第三方來安裝充電樁
一下午的時間搞定，贈送的線不夠用，多用了一些，最后補了2500元差價。
后來我才知道，很多新能源車主并沒有私樁。我很幸運，供電局申請電表，物業(yè)申請安裝充電樁，都非常順利！車拿回來的前半個月，還沒有安私樁，一直在外面用快充。有天晚上11點下班，車在半路沒多少電了（總500公里續(xù)航，一開始掉電正常，剩100公里左右續(xù)航的時候，翻倍掉電，導(dǎo)致我半路上突然發(fā)現(xiàn)電量告急?。。?，于是地圖找了個充電停車場，非常偏僻，場外冷冷清清，一進場內(nèi)，霍?。。⊥M了網(wǎng)約車，貨拉拉面包車，還要排隊呢?。。?/strong>后來我才知道白天充電一塊多一度，晚上六七毛一度電，直接省一半。一個小車充滿可以省幾十塊錢。所以大家都晚上出來打擠了，只能說生活不易！
開電車，擁堵的時候，不容易煩躁。
買的乞丐版，配的低廉的鐵輪轂，散熱差且笨重，面包車用的多
上稱
重量屬實差很多
不跑高速，市郊每天60km的行程，換了輕輪轂以后，表顯百公里電耗有小幅度降低，達不到質(zhì)變文采不好，啰嗦半天說點感受：
開了十年的傳統(tǒng)燃油車，屬實有點膩歪了。去年底開始籌劃入手一臺新能源，期間研究過各種不同的電車，最后得出的結(jié)論是這玩意和手機差不多，更新迭代比燃油車快。所以入手標準是十萬左右，續(xù)航盡量長，傳統(tǒng)靠譜品牌，配置就無所謂了，代步工具而已。經(jīng)過各種對比（中間略過十萬字），準備入手比亞迪海豚。公司附近就有一家店，驅(qū)車前往被告知需要排隊3個月后提車，當時在4s店屁股都沒坐下去，就又打道回府吃過午飯，心有不甘，在汽車之家又看上了廣汽埃安Y，一打電話過去，本地竟然有現(xiàn)車，剛到的，馬上索要地址奔過去。。。。如下
在優(yōu)品道商場里面，旁邊竟然還有威馬和理想。另一頭是華為vivo等賣手機的。接待的銷售竟然穿著隨意的休閑裝，沒有什么銷售技巧，言語里我發(fā)現(xiàn)他甚至完全不懂車。不過無關(guān)緊要。很快簽訂了合同，直接付了全款13.5個w（裸車12.96，保險忘記了大概三四千左右，上牌費800），便趕回去搬磚了。第二天車的手續(xù)就辦好了，在另一個店里，正兒了八經(jīng)的4s店，不是商場造型了去的時候車還在充電，有個工作人員過來把鑰匙給我就離開了。沒有交車儀式，沒有其他環(huán)節(jié)研究了幾分鐘就會開了回公司后，正好收到公司發(fā)放的小禮物掛車上，雖然這車和改裝半毛錢的味道也沒有次日，開新車送兒子上學，6歲的他只顧玩耍，貌似并不知道我開了新車就這樣開了幾天以后，埃安y基本符合我的訴求，所以把舊愛擦洗干凈賣掉了，賣的很便宜，今年二手車行情據(jù)說不好。陪伴我的這一年，虧了4個w，可接受范圍內(nèi)。特意去車里開空調(diào)睡午覺，一個小時后，續(xù)航也就掉了幾公里，記不住了，反正不疼不癢4s請的第三方來安裝充電樁一下午的時間搞定，贈送的線不夠用，多用了一些，最后補了2500元差價。后來我才知道，很多新能源車主并沒有私樁。我很幸運，供電局申請電表，物業(yè)申請安裝充電樁，都非常順利！車拿回來的前半個月，還沒有安私樁，一直在外面用快充。有天晚上11點下班，車在半路沒多少電了（總500公里續(xù)航，一開始掉電正常，剩100公里左右續(xù)航的時候，翻倍掉電，導(dǎo)致我半路上突然發(fā)現(xiàn)電量告急?。。?，于是地圖找了個充電停車場，非常偏僻，場外冷冷清清，一進場內(nèi)，霍?。。⊥M了網(wǎng)約車，貨拉拉面包車，還要排隊呢?。。?/strong>后來我才知道白天充電一塊多一度，晚上六七毛一度電，直接省一半。一個小車充滿可以省幾十塊錢。所以大家都晚上出來打擠了，只能說生活不易！開電車，擁堵的時候，不容易煩躁。買的乞丐版，配的低廉的鐵輪轂，散熱差且笨重，面包車用的多上稱重量屬實差很多不跑高速，市郊每天60km的行程，換了輕輪轂以后，表顯百公里電耗有小幅度降低，達不到質(zhì)變文采不好，啰嗦半天說點感受：
