2009年以來中國就是全球最大的汽車市場，但在出口上之前落后于傳統(tǒng)汽車大國，近年來隨著新能源汽車的爆發(fā)，2022年中國汽車出口超越德國，成為全球第二，2023年這個(gè)趨勢還會繼續(xù)。

證券時(shí)報(bào)援引乘聯(lián)會秘書長崔東樹的消息稱，未來幾個(gè)月的低基數(shù)對出口促進(jìn)加大，全年新能源汽車出口預(yù)計(jì)高增長。

2月新能源乘用車出口7.9萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好。

從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。

除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

此前據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強(qiáng)，汽車出口突破300萬輛，達(dá)到311.1萬輛，同比增長54.4%。

分析人士稱，中國汽車出口量也正在逼近日本，并有可能在未來幾年奪得全球最大汽車出口國的頭銜。