一句話很難，，過去中國高速發(fā)展的模式一個是龐大的人口紅利，一個是中國加入WTO，參與全球貿易 正因為中國龐大的人口基數(shù) 以及14億龐大數(shù)量級的消費市場。

可以用廉價勞動力以及改革開放政策的紅利，承接美國歐洲發(fā)展的制造業(yè)轉移，因為這些國家實體產業(yè)發(fā)展到一定階段，市場潛力開發(fā)完畢，技術潛能釋放完畢，所做的只能是有限市場的競爭，而不是存量，中國什么也沒有開發(fā)，可以承接這些制造業(yè)產業(yè)轉移的局面。

現(xiàn)如今中國高速發(fā)展幾十年，產業(yè)過剩，杠桿加倍，庫存擠壓成為一個問題，所以前幾年國家提出的政策就是去庫存，去杠桿，去產能。

， 現(xiàn)如今到了2022年，又因為疫情，又因為經濟下行的趨勢很明顯，其核心原因可以剔除疫情因素 疫情只不過是加快中國經濟發(fā)展的深層次問題的出現(xiàn)

主要包括房地產業(yè)的借債加杠桿，以及高周轉，所形成的銀行大筆壞賬形成，更重要的現(xiàn)如今傳統(tǒng)產業(yè)無論市場容量 還是規(guī)模，幾十年的高速發(fā)展已經進入存量競爭的階段 ，，產能過剩，所在行業(yè)競爭競爭加劇，企業(yè)利潤大幅度壓縮，工人的工資也不可能再漲。而中國大部分的居民的資產百分之80都在所謂的房產行業(yè) ，所以國家必須得給房地產兜底。否則極容易產生系統(tǒng)風險或者類似金融危機的行成。

2022.年中國增長的三駕馬車，出口，投資，消費，出口因為疫情因素 以及歐洲的能源危機以及高通脹 ，還有美國的高通脹 以及美聯(lián)儲加息對于全球的影響，其所謂的消費者指數(shù)跌倒金融大蕭條的時刻，所以中國出口到歐美就蹦指望了。

所以中國自己提出內循環(huán)，但是中國的消費者指數(shù)也在走低 居民持幣觀望。刺激消費，增加就業(yè)，提升投資，這得需要一個新的經濟增長引擎。而這方面一般都是國家出面投資基建，引領社會資本增加投資的信心，然后投資轉變?yōu)楫a業(yè)，產業(yè)吸吶就業(yè)，，d

而新的經濟引擎就是新基建5G，新能源 ，電動車 ，新制造還有一個專精特精的各個行業(yè)的隱形獨角獸，這些就是中國轉型新產業(yè)的基本盤。

， 看效果不錯都在快速增長，尤其新能源汽車，但是5G這個新基建產生的經濟價值還提現(xiàn)不出來，不如4G，畢竟4G直接催生直播，短視頻，移動互聯(lián)網各個行業(yè)的興起，而5G還沒有產生這樣的效果 缺少殺手級應用，而這個機會存在，只不過時間問題。

中國提出的智能制造，這個現(xiàn)在只有少數(shù)案例，，而中國提出的新政策，當下就現(xiàn)在而言很難支撐中國這么龐大的經濟盤，這個時間可能不短，尤其是產業(yè)互聯(lián)網，，需要最少好幾年年以上的時間吧，

基于此中國2023年經濟下行的趨勢還是很明顯，新產業(yè)創(chuàng)造的增量是否能完全替代中國經濟發(fā)展關鍵的指標 ？而這個時間期限也不是很確定，所以以后今年中國經濟會很難，也可能更難，因為有不確定的變量因素，比如疫情，所以說加油吧。

就連美國智庫以及美國首富都預測說.美國或許2023年發(fā)生衰退，更別說中國啦，就中國面臨的這些問題，就比如政府報告說的 保證房地產健康有序發(fā)展 就債務問題得多長時間解決，更別說房地產轉型啦！

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