文：懂車帝原創(chuàng) 劉藝偉

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 3月13日，中汽協(xié)發(fā)布最新國內(nèi)汽車出口情況。數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，汽車企業(yè)出口32.9萬輛，環(huán)比增長9.4%，同比增長82.2%；2023年1-2月，汽車企業(yè)出口63萬輛，同比增長52.9%。

乘用車出口趨勢

其中，乘用車2月出口27.1萬輛，環(huán)比增長8.3%，同比增長85.8%；2023年1-2月，乘用車出口52.2萬輛，同比增長57.7%。

商用車出口趨勢

2023年2月，商用車出口數(shù)量為5.8萬輛，環(huán)比增長15.1%，同比增長67.2%；2023年1-2月，商用車累計出口10.8萬輛，同比增長32.9%。

新能源汽車出口情況

2023年2月，新能源汽車出口新車8.7萬輛，環(huán)比增長5.3%，同比增長79.5%；2023年1-2月，新能源汽車出口量為17萬輛，同比增長62.8%。

全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、賽力斯集團董事長張興海

值得關注的是，在2023年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、賽力斯集團董事長張興海指出，中國新能源汽車出口集中面臨三方面問題：

一是歐美加大在新能源汽車相關領域的研發(fā)投入，頒布貿(mào)易保護法案、筑高專利壁壘；二是出口認證難，歐美國家對于進口新能源汽車提出了一系列繁復的技術法規(guī)及安全要求；三是陸海兩個通道運力受限導致出口物流難。

張興海建議協(xié)調(diào)解決出口運輸運費高等問題

針對新能源汽車出海，張興海建議：一是給予政策技術性指導，助力車企開拓海外市場；二是協(xié)調(diào)解決出口運輸運費高、運力不足等突出問題，鐵運降本，補貼運價，打通多港出海，打通廣州南沙港、寧波港等其他港口運輸通道。