[愛卡汽車 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]

3月10日，“長城汽車智能新能源干貨大會”在保定哈弗技術中心召開，此次發(fā)布會長城汽車發(fā)布了“長城智能新能源，更省更遠更安全”的新能源宣言之外，更是發(fā)布了以森林生態(tài)為基石的Hi4智能四驅電混技術。據(jù)悉，Hi4智能四驅電混技術將于4月發(fā)布的哈弗新車上率先搭載，并且將于2024年的新能源產品上全面搭載。

長城汽車新能源宣言

面對時代變革的風口，長城汽車正式發(fā)布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠更安全”，并重申造車初心，讓良心造車回歸本質，讓誠信造車回歸本質，讓核心技術引領造車回歸本質。對此，長城汽車總裁穆峰表示：“把握趨勢，比追逐潮流更重要！管理企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷。把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來?！?/p>長城汽車構建了業(yè)內領先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。其中，在光伏領域，長城汽車正在推進鈣鈦礦太陽能光伏技術的產業(yè)化；分布式儲能領域，長城汽車圍繞產業(yè)鏈上下游，在礦產資源、電池材料、儲能系統(tǒng)及電池回收等核心領域進行了全面布局。長城汽車是國內最早布局氫能領域整車企業(yè)之一，已實現(xiàn)全領域、全場景覆蓋，全產業(yè)鏈賦能。在車用動力領域，長城汽車混動、純電、氫能三軌并行，加速搶占新能源技術制高點。

在智能化方面，長城汽車智慧底盤融合了線控轉向、線控制動、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術；智能座艙技術具備全棧軟硬件自研能力，智能駕駛技術具備從感知硬件到計算平臺的全域自研能力。目前，長城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經突破3600萬公里，自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系的學習時長，已超過50萬小時，推動智能駕駛產品快速迭代并向全場景邁進。

全新智能四驅電混技術Hi4

全新智能四驅電混技術Hi4正式發(fā)布，H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅系統(tǒng)，全新的Hi4智能四驅電混技術以“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”為核心，該技術將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，長城汽車的全系新能源產品也會在2024年全面普及四驅，未來更將全面實現(xiàn)技術開源。

全新智能四驅電混技術Hi4擁有2套動力總成，系統(tǒng)功率范圍可達220-340kW，可覆蓋A-C級車型。1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機，最高熱效率可達41.5%，與上一代機型相比全面取消了前端附件，油耗也降低了6%-7%，前驅動模塊的傳動效率達98%，后驅動模塊電機效率達96.5%，結合具備快充功能的低內阻電池（分為19.94kWh和27.5kWh兩種）能夠實現(xiàn)100km以上的純電續(xù)航。

在駕駛模式上，長城Hi4混動系統(tǒng)采用串并聯(lián)+2擋+前后軸雙電機架構，相比上一代增加了純電四驅、并聯(lián)四驅以及兩軸能量回收模式，“三擎九?！蹦軌驖M足絕大多數(shù)用車場景。

高性能核心零部件不是功能簡單疊加，而是通過前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅全新構型，使整車效能發(fā)揮更優(yōu)。通過前后軸雙電機動力解耦及高效動態(tài)調節(jié)，全新Hi4擴大傳統(tǒng)雙電機串并聯(lián)構型使用場景，可實現(xiàn)全速域全工況動力性、經濟性、道路適應性的提升；同時全新Hi4擁有趨于完美的50:50軸荷分配，讓整車性能上限更高。

發(fā)起倡議抵制“網(wǎng)絡水軍”亂象

最后，長城汽車發(fā)起了“關于凈化網(wǎng)絡傳播環(huán)境的行業(yè)倡議”，呼吁業(yè)界同仁攜手凈化網(wǎng)絡傳播環(huán)境，讓競爭回歸理性，還網(wǎng)絡空間一片凈土。同時，長城汽車也開啟“1000萬懸賞計劃”，首次全面公開網(wǎng)絡舉報渠道，以實際行動對“網(wǎng)絡水軍”重拳出擊。

編輯總結：長城智能新能源干貨大會的舉辦，讓我們看到長城汽車將以回歸造車本質的態(tài)度，以森林生態(tài)賦能而來的底氣和信心，而長城汽車也將直面新環(huán)境、新市場、新時代。我們也非常期待長城汽車在這場席卷全球的產業(yè)浪潮中，會取得怎樣的成績。

精彩內容回顧：

拋棄功績 長城該重新定義“我是誰”

營收1373億元 長城發(fā)布2022年業(yè)績快報

哈弗A07/B07 DHT官圖發(fā)布 又有新物種？

single