封面新聞?dòng)浾?李茂佳

3月4日，2023年全國(guó)兩會(huì)正式開(kāi)啟。來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)——重慶的兩位人大代表、政協(xié)委員，不約而同將目光聚焦于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全國(guó)人大代表，長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮和全國(guó)政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海，分別圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了各自建議。

全國(guó)人大代表朱華榮：推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化

全國(guó)人大代表，長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模已連續(xù)8年蟬聯(lián)世界第一，但進(jìn)一步由大做強(qiáng)仍然面臨較多挑戰(zhàn)，需要國(guó)家頂層規(guī)劃和系統(tǒng)解決。

全國(guó)人大代表朱華榮

他建議，應(yīng)當(dāng)從用戶、企業(yè)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)安全四個(gè)層面著手，保障新能源汽車健康協(xié)同發(fā)展。

具體來(lái)說(shuō)，建議加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解用戶補(bǔ)能焦慮；推動(dòng)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)下一代動(dòng)力電池等技術(shù)攻關(guān)；政策聚焦中端市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化；內(nèi)外同步，加快推動(dòng)鋰資源等礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)布局。

“充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局尚不均衡，用戶補(bǔ)能焦慮尚未得到根本解決?！敝烊A榮認(rèn)為，按照適度超前原則，加速構(gòu)建慢充、（超）快充和換電等為一體的多層次補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，適度加大對(duì)超快充和換電領(lǐng)域等支持力度，同時(shí)探索共享私樁的模式，實(shí)現(xiàn)多車一樁、分時(shí)共享、臨近車位共享等。

朱華榮還建議，推進(jìn)動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)電壓、形狀、安裝位置、接口等進(jìn)行統(tǒng)一；基于市場(chǎng)化機(jī)制，完善科研成果到商業(yè)化落地的全流程支持政策，激發(fā)創(chuàng)新主體活力，加速推動(dòng)下一代電池等技術(shù)。

長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心

“由于關(guān)鍵原材料高度依靠進(jìn)口，影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)安全?！敝烊A榮表示，國(guó)內(nèi)外應(yīng)同步加快推動(dòng)鋰資源等礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)布局。國(guó)內(nèi)方面，出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)有技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力的企業(yè)加快國(guó)內(nèi)高品質(zhì)鋰資源的探測(cè)和開(kāi)發(fā)；國(guó)外方面，鼓勵(lì)和引導(dǎo)國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)資源企業(yè)、整車企業(yè)和電池電芯企業(yè)等經(jīng)營(yíng)主體，通過(guò)多種方式進(jìn)行海外鋰礦等礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略布局與開(kāi)發(fā)。

全國(guó)政協(xié)委員張興海：加強(qiáng)數(shù)字化人才培養(yǎng)，讓“新藍(lán)領(lǐng)工人”事業(yè)更有奔頭

全國(guó)政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海為今年兩會(huì)帶來(lái)了《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字化人才培養(yǎng)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的提案》。他建議，強(qiáng)化產(chǎn)教結(jié)合，加強(qiáng)數(shù)字化人才培養(yǎng)，拓寬和延展數(shù)字化相關(guān)技能人才的成長(zhǎng)通道，讓 “新藍(lán)領(lǐng)工人”事業(yè)更有奔頭。

全國(guó)政協(xié)委員張興海

張興海委員通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2022年我國(guó)汽車銷量達(dá)2675.7萬(wàn)輛，數(shù)字化汽車（L2級(jí)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車）滲透率突破33%。全汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)數(shù)字化人才的需求越來(lái)越迫切，但根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)數(shù)字化人才缺口已近1100萬(wàn)，其中汽車產(chǎn)業(yè)鏈約占10%，缺口高達(dá)百萬(wàn)。

“比人才短缺更令人擔(dān)憂的，是人才結(jié)構(gòu)性短缺，尤其是數(shù)字化專業(yè)人才、應(yīng)用人才的缺失，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車全行業(yè)都面臨的體系化問(wèn)題。”張興海委員分析，從地區(qū)看，數(shù)字化專業(yè)人才和應(yīng)用人才主要分布在華東地區(qū)，占比超過(guò)60%，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)強(qiáng)，區(qū)域性供需矛盾突出；從行業(yè)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)數(shù)字化人才滲透率不到10%，而IT、通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)數(shù)字化人才滲透率超過(guò)29%，行業(yè)分布極為不均。

另一方面，企業(yè)在奔向數(shù)字化和智能化改造的過(guò)程中，正面臨數(shù)字化時(shí)代下“新藍(lán)領(lǐng)工人”供給的斷層危機(jī)，“人才荒”問(wèn)題愈演愈烈。

因此，張興海委員提出建議，由國(guó)家主導(dǎo)，加快推進(jìn)中高等教育和職業(yè)教育體系改革。調(diào)整現(xiàn)有專業(yè)和課程體系，擴(kuò)大數(shù)字化專業(yè)人才的培養(yǎng)，開(kāi)設(shè)數(shù)字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)專業(yè)，以培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)所需的復(fù)合型人才為主，實(shí)行產(chǎn)教深度融合和跨界協(xié)同。

同時(shí)，他還建議國(guó)家強(qiáng)化人才職業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，完善數(shù)字化職業(yè)鑒定工種，并及時(shí)建立新工種的評(píng)價(jià)體系。通過(guò)拓寬和延展數(shù)字化職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定、健全高技能人才激勵(lì)機(jī)制等相關(guān)政策，引導(dǎo)構(gòu)建多重發(fā)展路徑，暢通技術(shù)工人的成長(zhǎng)通道，讓 “新藍(lán)領(lǐng)工人”事業(yè)更有奔頭。

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