即便是2022年的廣州車展，還是接下來2023年的車市，新能源汽車會一直是大家關注的焦點。本次小編將為大家羅列10款值得大家關注的新能源車，它們當中有的是大六座SUV、性能巨獸、年輕人的MPV甚至旅行車都有，看看這些車都有哪些賣點。

藍山DHT PHEV

大六座SUV，采用插電式混動

從網(wǎng)上魏80的圖片露出，有吸引了不少網(wǎng)友爭論。在本次廣州車展上，魏80的實車終于亮相，對比之前的諜照，實車的設計更吸引力。另外為了和前期瑪奇朵、拿鐵、摩卡等“咖啡SUV”保持同一命名規(guī)則，魏80也有個全新名字叫藍山。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm。

動力方面，魏牌藍山DHT PHEV將搭載1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)混動技術（1.5T插電混動系統(tǒng)），發(fā)動機最大功率113kW（154PS），綜合最大功率380kW，綜合最大扭矩933Nm，官方0-100km/h加速僅需4.9s。新車配備44.5KWh寧德時代鎳鈷錳三元鋰蓄電池，純電續(xù)航里程180km，WLTC綜合續(xù)航里程超過1200km，饋電百公里綜合油耗為6.7L。

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聽網(wǎng)友話回爐重造，全新SUV魏80終于亮相！有干翻理想L8的實力嗎

2022-12-30

車型點評：在中大型多人乘坐的SUV市場，已經(jīng)有理想L8、問界M7優(yōu)搶占這部分市場，而魏牌自身也缺少一輛大尺寸的SUV。本次藍山的到來正好填補了這兩個缺點。對于有這部分需求的用戶，可以等藍山上市以后再從這幾款車型里面做出選擇。

寶馬XM

4.4T V8+電機的性能怪獸

寶馬的電動化腳步可以說相當快，在i系列帶來了寶馬i7，來到高性能部門的M系列又迎來旗艦車型寶馬XM。在2022廣州車展上，寶馬公布其建議零售價為230萬元，作為M系列的首款插電混動車型，寶馬XM搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機+電動機組合而成的插混系統(tǒng)，百公里加速4.3s，綜合油耗僅3.42L/100km。

動力上，XM 50e將會配備代號為S68的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機+電動機形成的插電式混動系統(tǒng)，其最大功率644PS，最大扭矩為800N·m，新車還配備了25.7kWh的三元鋰電池組，純電模式下最高時速140km/h，WLTP工況下純電續(xù)航里程約88km。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配采埃孚8速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為4.3s。

據(jù)悉，寶馬集團將在北美地區(qū)大幅投資17億美元用于電動車生產(chǎn)，其中10億美元用于現(xiàn)有位于南卡羅來納州Spartanburg斯帕坦堡組裝廠，7億美元將用在于Woodruff伍德拉夫建置電池組裝廠。斯帕坦堡工廠成為推進寶馬轉(zhuǎn)型電氣化主力，該工廠目前共生產(chǎn)包含:X3、X4、X5、X6 和X7，以及4款M車型，還有兩款PHEV車型X3 xDrive30e、X5 xDrive45e。

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寶馬XM來炸街了！搭4.4T插混，破百4秒幾，油耗3L多，混動猛獸太兇

2023-01-01

車型點評：寶馬XM主動擁抱新能源，同時也堅持對駕控的執(zhí)著追求，帶來與眾不同的外觀設計、富有復古豪華質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍以及更好用更人性化的最新iDrive操作系統(tǒng)，一臺價值230萬的新能源性能巨獸，你們會考慮嗎？

奧迪A6 Avant e-tron

純電的“瓦罐”

現(xiàn)在新能源車大行其道，但是純電的旅行車的產(chǎn)品一直稀缺。旅行車一直以來都是德系品牌玩得比較溜，其中奧迪A6 Avant被許多人稱作最美的旅行車。那么最美的旅行車+純電會有什么化學反應？在2022廣州車展上，奧迪A6 Avant e-tron概念車迎來國內(nèi)首秀。

奧迪A6 e-tron豪華純電家族推出的第二款概念車型，新車同樣源自PPE純電平臺打造，就連車身尺寸都與奧迪A6 e-tron概念車相當，但是性感的尾部也表明了身份的特殊，這是一輛「Avant」車型。據(jù)悉，未來其也將在位于中國長春的PPE工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4960/1960/1440mm，尺寸上與奧迪A6 e-tron較為接近。輪胎的規(guī)格為倍耐力 P ZERO 285/30 ZR22，搭配全新樣式的輪圈。此外，暖灰色調(diào)的「 Neptune Valley 」的全新車漆突出了車型的運動氣質(zhì)，在不同的燈光下可以呈現(xiàn)出更為動感的光影效果。

動力方面，該車搭載了兩臺電機最大輸出功率為350kW，峰值扭矩達到800N·m，這也意味著該車配備了e-quattro智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋搭載獨立電機實現(xiàn)牽引力的按需分配。得益于電機的強勁動力，入門級車型官方零百加速時間也低于7秒，高性能車型零百加速時間將進入4秒以內(nèi)。新車搭載了約100kWh的動力電池組，在WLTP工況下的續(xù)航里程有望超過700公里。動力電池可以較為平整的安裝于車身底部，進一步降低了車輛重心。

在快充方面，未來所有基于PPE平臺打造的車型驅(qū)動技術的核心將是800V電動技術，該車可以通過270kW充電功率，將100 kWh電池從5%充到80%電量所需的時間不到25分鐘，充電10分鐘即可行駛約300公里。車輛的懸架部分，新車的前懸采用了專為電動車優(yōu)化的五連桿結構，后部采用多連桿形式橋接，并配有帶自適應阻尼控制的奧迪空氣懸架。

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車長近5米，破百4s內(nèi)，顏值高到離譜！奧迪A6這款電動"瓦罐"太炸了

2022-12-31

車型點評：隨著奧迪A6 Avant e-tron量產(chǎn)車型的國產(chǎn)化，也意味著PPE平臺正式進入國內(nèi)。與此同時，未來奧迪基于PPE平臺的B級車和D級車也將陸續(xù)開發(fā)，這意味著奧迪在新能源產(chǎn)品上逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化的進程，在豪華的新能源市場，奧迪確實要發(fā)力了。

埃安Hyper GT

又一臺出來干Model 3？

早在2022年9月份“埃安品牌之夜暨中國第一超跑發(fā)布會”上，廣汽埃安正式公布了品牌全新LOGO以及同步發(fā)布了全新高端品牌——Hyper昊鉑。到了本次廣州車展，廣汽埃安趁熱打鐵推出了旗下全新轎跑概念車——Hyper GT，新車誕生于埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0，也是Hyper系列首款搭載星靈架構的車型。

埃安Hyper GT在車頂、前翼子板兩側共配備了3顆激光雷達，預計未來將會擁有高級別的自動駕駛能力。

基于埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0孵化出的埃安Hyper GT擁有賽道級的后驅(qū)駕控，搭載超跑級電驅(qū)技術，其中單電機車型最大功率達250kW，峰值扭矩達434N·m，零百加速也能跑進5s以內(nèi)，力壓Model 3單電機車型。此外，Hyper GT還將支持480kW超快充，以及換電功能。

通過AICS智能底盤系統(tǒng)，新車可以實現(xiàn)5.3m內(nèi)的轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向精準度、靈敏度相比埃安家族的其它車型提升了30%，過彎側傾降低了40%。

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長了一張“爆款臉”，加速力壓Model 3！埃安這款四門轎跑能大火嗎

2022-12-30

車型點評：單從車型來看，埃安Hyper GT似乎天生就有一張“網(wǎng)紅臉”、“爆款臉”，但這會是Hyper GT“生而不凡”的典范嗎？這又能否助力Hyper，助力埃安，助力自主新能源邁向新高地、新征程，能否在新能源立足呢？

一汽豐田bZ3

豐田和比亞迪合作產(chǎn)物

本田和日產(chǎn)都有eN系列和Ayria等作品誕生，在燃油車領域取得巨大成功的豐田在純電化市場似乎表現(xiàn)得姍姍來遲，在bZ4X推出以后，又一臺值得大家期待的bZ3亮相，這款最大亮點在于它的動力系統(tǒng)。作為豐田和比亞迪強強聯(lián)手的作品。

尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm?？傮w上看，車身尺寸小于凱美瑞以及皇冠，大于卡羅拉、雷凌，但更接近雷克薩斯IS。根據(jù)此前的申報信息，新車提供了215/65 R16及225/50 R18兩種尺寸的輪胎可選。

至于新車的動力，豐田目前并未公布太多數(shù)據(jù)資訊。目前已知該車的電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池采用磷酸鐵鋰蓄電池，電池則使用后置單電機，其最大功率提供135kW和180kW兩種選擇。續(xù)航方面，官方表示會超過600km（CLTC工況）。

電動系統(tǒng)方面，新車以比亞迪安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎，結合豐田多年來通過混合動力技術所積累的電動化技術和經(jīng)驗，根據(jù)bZ3的設計需求，全新設計了電池構造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)。實現(xiàn)了高品質(zhì)、高效率、高科技、安全安心的全新電動系統(tǒng)。同時，對于動力電池伴隨時間推移電池容量下降的問題，基于豐田的電動化技術經(jīng)驗，以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為研發(fā)目標注，努力抑制電池老化。

車型點評：豐田在電氣化進程顯得有點底氣不足，因此需要一個強力的合作伙伴才能在國內(nèi)新能源市場開辟新的天地，因此選擇比亞迪作為電池技術是明智之舉。有豐田這個金漆招牌+比亞迪的核心三點技術加持，對于消費者無疑有很大吸引力。

合創(chuàng)V09

品牌首款純電MPV，擁有雙8155芯片

雖然SUV大熱，但是2022年也算是一個MPV井噴的年份，像極氪009、騰勢D9、傳祺M8等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品都推向了市場。而合創(chuàng)這邊已經(jīng)有SUV、轎車的前提下，在2022年廣州車展上發(fā)布了首款全新純電旗艦MPV車型V09，官方稱它將標配800V高壓快充、搭載雙8155芯片等。

智能配置方面，新車采用了新的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，配備24個頂級傳感器，包括等效130線數(shù)激光雷達*1，8MP前視廣角攝像頭*1，2MP后視攝像頭*1，3MP超清魚眼環(huán)視攝像頭*4，毫米波雷達*5，AK2超聲波雷達*12，可實現(xiàn)L2+級輔助駕駛能力。其搭載的激光雷達最遠探測距離可達300m，ROI區(qū)域（智能聚焦視野）角分辨率達0.15°x0.17°，可在100m外精準感知行人信息，對車輛的精準探測達250m。這種遠距離高精度的探測能力，為L2級以上的高階輔助駕駛功能提供了更全面的安全保障。

方宣布新車座艙內(nèi)部垂向空間達到1288mm，垂向空間利用率達68%；艙內(nèi)前后空間2834mm（駕駛員加速踏板踏點-第三排人體軀干與大腿的連接點），艙內(nèi)前后空間利用率達55%。此外，新車還搭載了雙8155芯片，單顆的SOC算力可以達到105K DMIPS。

目前官方尚未公開新車的動力參數(shù)，其配備了三元鋰電池，電芯能量密度達到257wh/kg。續(xù)航方面，官方綜合續(xù)航里程超過750km。此外，新車包括標配800V高壓快充，可實現(xiàn)最快充電5min，續(xù)航增加200km。

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又一重磅MPV車型發(fā)布！造型夸張，配激光雷達，合創(chuàng)V09來炸場了

2022-12-30

車型點評：雖然車展現(xiàn)場只公布外觀造型，但是足以引起年輕消費者的興趣，其犀利的線條在簡潔流暢和精致感之間追求美的平衡，既營造出年輕消費者喜歡運動感，也展示出凌厲、強大的氣場。另外，合創(chuàng)汽車將選擇“共創(chuàng)”的姿態(tài)切入市場，并充分利用自身聯(lián)合的電競、潮改、甚至高定資源來差異化打造這款全新的純電MPV，因此年輕人會不會第一臺就選擇MPV？

啟辰大V DD-i超混動

五合一電驅(qū)系統(tǒng)、綜合續(xù)航超1000km

在2022廣州車展上，東風日產(chǎn)啟辰正式宣布將聚焦新能源領域，不再研發(fā)純?nèi)加托萝?。率先帶來了首款搭載啟辰DD-i超混動技術的啟辰大V DD-i超混動。

東風日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動，是啟辰首款插電混動車型，實現(xiàn)可油可電、智能雙驅(qū)。車身尺寸上，新車長寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾方面，預計將會沿用燃油版的極簡設計風格，中控臺配備雙12.3英寸的一體式懸浮屏，取消大部分的實體按鍵，并且使用拉絲面板（中央通道處呈呈V字型，呼應車型名稱）和軟質(zhì)皮革包裹。

啟辰大V燃油版內(nèi)飾圖

車機將繼續(xù)使用由啟辰和百度共同研發(fā)的智能車載系統(tǒng)，提供百度地圖、語音交互、百度CarLife、QQ音樂、愛奇藝視頻等功能。而駕駛方面的配置，預計將會搭載啟辰V-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像、自動泊車等功能。

啟辰大V燃油版內(nèi)飾圖

啟辰DD-i超混動，硬件方面搭載1.5T發(fā)動機、5合1高集成電驅(qū)，軟件匹配DHT智能電混系統(tǒng)及Auto.E全維能量管理系統(tǒng)，可油可電：百公里加速7s；4L級百公里饋電油耗，相比燃油版下降30%；綜合續(xù)航超1000km；易操作性提升50%。

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實拍啟辰大V DD-i混動，加速7秒續(xù)航超一千！簡直殺瘋了

2023-01-01

車型點評：插混車型的出現(xiàn)屬于隨大流之作，不僅能擁有綠牌的機會，同時也能提升整體燃油經(jīng)濟性，啟辰大V DD-i混動推出的好處就在這里。目前大家關心的動力系統(tǒng)并沒有完全透露，相信會是主流配方，而消費者也希望能有一個合適的價格給到他們。

集度ROBO-01量產(chǎn)版

高通8295智艙芯片、英偉達Orin X智駕芯片、百公里加速3.9s

在2022廣州車展上，集度首款汽車——ROBO-01量產(chǎn)版正式發(fā)布。在10月底，集度ROBO-01探月限定版已公布售價并確定將會在2023年開啟交付。

作為品牌的第一款車型，ROBO-01量產(chǎn)版高度還原了此前發(fā)布的集度ROBO-01概念車的設計。集度對汽車設計秉持著三大設計基因：未來主義、機器人化、共情。在這樣的設計理念下，集度對于新車外觀的追求，也著重強調(diào)科技、純凈、簡潔，集度認為“少即是多”。

車內(nèi)巨大的35.6英寸6K超清一體屏十分吸引眼球，屏幕從主駕-直延伸至副駕前方，沒有拼接，沒有遮擋，將傳統(tǒng)的儀表盤、中控顯示屏和副駕娛樂系統(tǒng)融為一體。U型的異形方向盤在新車上也得以繼承，不僅有著更強的未來感，同時也避免了日常對屏幕的遮擋。此外，新車還取消了換擋桿和左右撥桿，預計將會與智能駕駛輔助相結合。

集度ROBO-01將搭載高通8295智艙芯片和英偉達Orin X智駕芯片， 整車AI算力高達538TOPS；全車配備31個車外傳感器，標配兩顆激光雷達，產(chǎn)品交付用戶時，將帶來“開箱即用”的高階自動駕駛體驗。同時，集度獨立自研的智能化架構JET，是全球首個基于高階自動駕駛核心功能，承載AI能力，實現(xiàn)全域（域間&域內(nèi)）融通的電子電氣架構。基于SOA化的艙駕融合創(chuàng)造了業(yè)界首個艙駕一體備份方案，智艙域控制器可支持智駕系統(tǒng)失效下的系統(tǒng)級安全冗余，智駕域控制器可支持智艙3D人機共駕地圖的極致AI交互。目前，新車已完成設計方案鎖定和整車數(shù)據(jù)凍結，正式開啟工程試制階段，以迎接大規(guī)模量產(chǎn)。

動力方面，新車配備寧德時代100kWh電池，續(xù)航最高可達600km。雙電機最大功率為400kW，0-100km/h加速時間為3.9s。此外，官方表示集度第二款量產(chǎn)車型的外觀設計，將會在11月舉辦的2022廣州車展期間亮相。網(wǎng)絡建設方面，集度首家品牌體驗中心年內(nèi)即將在上海開業(yè)，2023年計劃進軍國內(nèi)46個城市，開設100家門店，初步完成銷售網(wǎng)絡的布局。

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百度/吉利強強聯(lián)手，集度首款車終于發(fā)布！高階智駕能氣哭Model Y？

2022-12-30

車型點評：集度自2021年3月正式成立，到如今首款量產(chǎn)車型集度ROBO-01的推出，僅僅用了一年半左右的時間，其研發(fā)之神速離不開人工智能頭部品牌百度和汽車制造頭部企業(yè)吉利兩方的加持。而最新的點到點領航輔助PPA技術也要在新車交付的同時就可以實現(xiàn)，而不是通過后期OTA更新獲得，讓人感到品牌的務實。

集度ROBO-02

Apollo高階自動駕駛+百度智能網(wǎng)聯(lián)

百度在汽車機器人領域要打開一片新天地，旗下的集度汽車品牌雖然成立不久，但第一款車型ROBO-01已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)化，而在本屆廣州車展中集度汽車的第二款概念產(chǎn)品集度ROBO-02也出現(xiàn)在大家的視野，并且這是一款純電轎跑。

目前官方尚未透露新車的動力信息，作為參考，集度ROBO-01配備寧德時代100kWh電池，續(xù)航最高可達600km。雙電機最大功率為400kW，0-100km/h加速時間為3.9s。

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集度第二款車也來了！高顏值+高智能，百度要造車的決心真不小啊

2023-01-01

車型點評：ROBO-02擁有多個科技公司加持，先不論其性能表現(xiàn)如何，最起碼在智能座艙以及自動駕駛方面，足以讓當前造車新勢力感到壓力。

廣汽本田皓影e:PHEV

軸距增加40mm、預計會同步燃油版的最新系統(tǒng)及配置

2022廣州車展上，廣汽本田帶來了皓影的最新插混版本——皓影e:PHEV。外觀方面，皓影e:PHEV采用與燃油版車型相同的設計風格，僅在細節(jié)部分加入了差異化設計，但在遠處看很難分辨開來。皓影e:PHEV的車頭設計頗有厚重感，多邊形大嘴以及棱角分明的大燈營造出較強的視覺沖擊力。

車身側面以及尾部相比上一代車型沒有太大的改變，更多的區(qū)別在于細節(jié)設計。尺寸方面，皓影e:PHEV的長寬高分別為4716/1866/1691mm，軸距為2701mm，車身長度比上一代車型增加了82mm，而軸距也加長了40mm，為乘坐空間以及電池布局等提供便利。

同樣地，官方并沒公布皓影e:PHEV的動力方案。作為參考，現(xiàn)款皓影插混版車型搭載本田第三代i-MMD PHEV技術，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成，發(fā)動機最大功率107kW，電動機最大功率135kW，綜合最大功率158kW。混動狀態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km，NEDC工況綜合油耗更低至1.3L/100km，NEDC工況純電續(xù)航里程85km。

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本田皓影上插混版！能充電、又省油，綜合實力明顯提升，真香

2023-01-01

車型點評：繼CR-V插電以后，皓影也終于來電了。但是鑒于上一款CR-V插電的市場表現(xiàn)，沿用第三代i-MMD PHEV插電技術的皓影將要承受巨大的市場壓力。不對對于消費者而言，又多了一款合資的插電產(chǎn)品供他們做對比。

全文總結：相信過多幾屆車展，新能源展車的數(shù)量會超過燃油車，大家談論也將是以新能源車為主。在這些車型里面，有些是以燃油車為基礎插上電，有些一來就是插電，有些是混動的性能巨獸，而有些是居家的新能源車型，說到底新能源市場呈現(xiàn)一種百花齊放的景象。