2022年，比亞迪以年銷量186.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.6%的業(yè)績(jī)，超越特斯拉霸榜全球新能源汽車*。而在剛剛過(guò)去的Daily Journal年度股東大會(huì)上，查理·芒格坦言，比亞迪是自己投資生涯中最成功的案例。

是中國(guó)的新能源時(shí)代成就了比亞迪，還是比亞迪成就了新能源時(shí)代？王傳福的逆襲史，或許可以給我們答案。

在最近剛結(jié)束的Daily Journal年度股東大會(huì)上，美國(guó)投資家、伯克希爾哈撒韋公司副董事查理·芒格再次得意地肯定自己的眼光，也毫不吝嗇對(duì)比亞迪的認(rèn)可，稱比亞迪是自己投資生涯中最成功的案例。

“我們?cè)诒葋喌系耐顿Y到現(xiàn)在價(jià)值約80億或90億美元，這是相當(dāng)不錯(cuò)的回報(bào)率。我們不能總遇到這樣的事情，可能一輩子也就遇到一次。”查理·芒格面對(duì)全球投資者提問(wèn)時(shí)表示。

這一投資回報(bào)的背后，很大程度得益于中國(guó)新能源汽車的全面爆發(fā)——2022年，中國(guó)新能源汽車年銷量達(dá)到688.4萬(wàn)輛，新能源滲透率更是高達(dá)27.6%，提前三年完成目標(biāo)。

中國(guó)自主品牌比亞迪以全年銷量186.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.6%的業(yè)績(jī)，超越特斯拉霸榜全球新能源汽車*，打了馬斯克一個(gè)措手不及。

要知道，早在90年代，比亞迪還只是一家電池廠。從電池生產(chǎn)到手機(jī)代工，到制造山寨和平價(jià)汽車，再到如今占據(jù)新能源市場(chǎng)半壁江山，并推出高端品牌“仰望”，成為名副其實(shí)的“國(guó)牌”，比亞迪的逆襲之路，一如其背后男人的成長(zhǎng)般坎坷。

在童話故事中，草根逆襲的故事時(shí)有發(fā)生。但更值得驚嘆的是，童話可以憑努力照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

“仰望”星空的人，曾卑微到塵埃里

奧地利精神病學(xué)家、現(xiàn)代自我心理學(xué)之父阿德勒曾說(shuō)：“幸運(yùn)的人一生都被童年治愈，不幸的人一生都在治愈童年?！?/p>

王傳福就是這樣一個(gè)幸運(yùn)與不幸的結(jié)合體。

王傳福的奮斗有一段殘酷的開(kāi)局——他的家庭兄弟姐妹眾多卻又被貧窮籠罩。盡管在王傳福很小時(shí)就決心考上中專，吃上公家飯，但父親卻在他13歲時(shí)去世，母親也在他15歲中考那天突然離世。

貧困的家境，讓王傳福最小的妹妹被迫送人。但王傳福卻成為兄弟姐妹中能夠有機(jī)會(huì)一直讀書(shū)的幸運(yùn)孩子。

他萌生過(guò)放棄讀書(shū)、打工養(yǎng)家的想法，但哥哥堅(jiān)持不同意，并告訴他自己寧可不結(jié)婚，也要供王傳福讀書(shū)成材。

哥哥甚至在結(jié)婚后與嫂子共同承擔(dān)起供王傳福讀書(shū)的重任，每個(gè)月擠出10元錢(qián)給王傳福當(dāng)生活費(fèi)。如果實(shí)在擠不出來(lái)，嫂子還會(huì)從娘家人里借。

終于，被“富養(yǎng)”的王傳福經(jīng)過(guò)不斷努力，于1983年考入中南工業(yè)大學(xué)冶金物理化學(xué)系，大學(xué)課堂上接觸到的電池，讓王傳福對(duì)其萌生出強(qiáng)烈的興趣。

進(jìn)入大學(xué)后，兄嫂依然負(fù)擔(dān)著他的生活費(fèi)，這讓王傳福全身心投入到自己感興趣的電池領(lǐng)域。他經(jīng)常買(mǎi)回一大堆電池，自己在寢室里研究，興趣與努力的融合，讓王傳福在1987年考上了北京有色金屬研究總院的研究生。

碩士期間，王傳福不僅解決了本科時(shí)對(duì)于電池的各類問(wèn)題，還對(duì)電池產(chǎn)生了更深層次的理解，并在碩士畢業(yè)直接留在北京有色金屬研究總院301室工作，26歲就成為最年輕的副主任。

他用自身在學(xué)業(yè)上的努力，不斷治愈童年的經(jīng)濟(jì)與父母關(guān)愛(ài)的雙重缺失，卻又因?yàn)樾稚┑恼疹櫍孬@得不斷攻克學(xué)業(yè)與技術(shù)的信心。

比亞迪在這一點(diǎn)與王傳福有著驚人的共性，他們都在攻克難關(guān)的時(shí)刻咬牙挺住，都在瀕臨絕境時(shí)遇到“貴人”坦率相助。

這或許是因?yàn)?，他們都在奔赴光明的前途?/p>

造一輛車，用最難復(fù)制的方式

造一輛車分幾步走？

渴望走捷徑的人才會(huì)率先思考這個(gè)問(wèn)題。王傳福選擇先做自己擅長(zhǎng)的事，因?yàn)樵燔噷⑹撬角伞?/p>

1993年，北京有色金屬研究總院在深圳成立了比格電池有限公司，直接任命王傳福為公司總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)大哥大的盛行，讓王傳福意識(shí)到，充電電池可能是一片藍(lán)海。

于是，經(jīng)過(guò)深思熟慮后的王傳福當(dāng)即和表哥一起辭職，并在1995年創(chuàng)立比亞迪。這也是鄧小平“南方談話”后的第三年。

倘若單純希望賺錢(qián)，王傳福其實(shí)可以選擇讓比亞迪直接照搬國(guó)外先進(jìn)的電池生產(chǎn)線，這樣大可以通過(guò)代工賺得盆滿缽滿。

但王傳福沒(méi)有這么做，他選擇顛覆掉此前電池的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造方式，在電池的負(fù)極材料上下功夫。通過(guò)自主研發(fā)，攻克進(jìn)口鈷對(duì)電池性能的制約，王傳福研發(fā)出了更具性價(jià)比的鎳鎘電池。

產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后，王傳福懷著忐忑的心情，將電池送到臺(tái)灣*的無(wú)繩電話制造商大霸試用。結(jié)果出人意料，王傳福憑借物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)打敗了“電池巨頭”之一的三洋。

這是他*次嘗到勝利的果實(shí)。但王傳福對(duì)“果實(shí)”的憧憬?jīng)]有止步于此，他繼續(xù)攻關(guān)鋰離子電池和鎳氫電池，當(dāng)時(shí)這兩種電池幾乎都被日本企業(yè)所壟斷。

不過(guò)電池此刻已經(jīng)不再是王傳福心中的全部了，他心里埋下了一顆造車的種子。

毫無(wú)造車經(jīng)驗(yàn)的王傳福為了把車造出來(lái)，率先選擇通過(guò)買(mǎi)產(chǎn)線的手段，在2003年力排眾議收購(gòu)了“秦川”。

不過(guò)在收購(gòu)“秦川”后，造車沒(méi)有起色，反倒引起股東罵聲一片，比亞迪股價(jià)暴跌，市值蒸發(fā)了27億港元，這是王傳福為造車交出的*筆“學(xué)費(fèi)”。

禍兮福之所伏，經(jīng)過(guò)如此重大的失敗，王傳福更加堅(jiān)信造車需要跟造電池一樣，通過(guò)自主研發(fā)的方式，將汽車生產(chǎn)的上下游重要零部件都掌握到自己手中。

從2003年到2009年，王傳福都在深耕造出汽車這個(gè)大玩具?？纯鸵彩艿焦奈瑁葋喌系墓蓛r(jià)從暴跌到暴漲，竟然將王傳福推向了2009年福布斯中國(guó)富豪榜榜首。

比亞迪的汽車工業(yè)開(kāi)墾之路，獲得了社會(huì)各界人士的廣泛關(guān)注，也吸引不少投資方駐足。

中國(guó)香港風(fēng)險(xiǎn)投資公司董事王干芝曾如是評(píng)價(jià)王傳福：“他是我見(jiàn)到少有的非常專注的人，他大學(xué)學(xué)的是電池，研究生學(xué)電池，工作做的還是電池?！?/p>

在查理·芒格的極力推介下，比亞迪也受到了著名投資人沃倫·巴菲特的關(guān)注。2008年7月，巴菲特旗下的中 美能源公司總裁索科爾，前往比亞迪深圳總部參觀考察。

外界不知道這次考察中發(fā)生了什么，只是當(dāng)索科爾回到美國(guó)后，他向巴菲特描述道：“This guy's amazing. You want to meet him.”（這家伙魅力四射，你一定得見(jiàn)見(jiàn)他）。甚至他還提到，王傳福當(dāng)著他的面喝下一杯電解液，以證明蓄電池電解液的無(wú)毒和可循環(huán)使用，還特別強(qiáng)調(diào)“no joke”（不是鬧著玩的）?！?/p>

事后，巴菲特向比亞迪投資2.3億美元，雙方最終達(dá)成投資及股權(quán)認(rèn)購(gòu)協(xié)議。

2018年2月，巴菲特在接受美國(guó)專訪時(shí)，他提到自己最欣賞的四個(gè)CEO，王傳福赫然在列。另外三個(gè)CEO分別是：亞馬遜的貝佐斯、精密機(jī)件的馬克·多尼根，以及蘋(píng)果的庫(kù)克。

逆天改命，需要許多叛逆

王傳福的故事，在江湖上被流傳為：下海經(jīng)商的王傳福靠電池起家，后因造車而名揚(yáng)四海，在43歲時(shí)，成功登頂富豪榜。

不過(guò)這樣的描述亦過(guò)于簡(jiǎn)短和草率。

因?yàn)榻裉?7歲的王傳福，在他的商業(yè)板塊中，新事物仍然在不斷涌現(xiàn)。

比亞迪延續(xù)了“中國(guó)式”自主品牌打法，自下而上，通過(guò)中低端車型獲得銷量積累后，沖擊品牌向上。2023年1月5日，比亞迪發(fā)布其高端品牌“仰望”，并正式發(fā)布其核心技術(shù)“易四方”。

一度對(duì)比亞迪不屑一顧的特斯拉，也在2022年正式將比亞迪視作主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并被迫在中國(guó)市場(chǎng)全面降價(jià)。

在比亞迪的成長(zhǎng)過(guò)程中， 比亞迪的靈魂人物王傳福，其實(shí)是非常叛逆的。

首先，面對(duì)“股神”入局，王傳福敢于說(shuō)“不”。

2021年3月3日，王傳福在與俞敏洪的對(duì)談節(jié)目《酌見(jiàn)》中，透露了與巴菲特合作的更多細(xì)節(jié)。

據(jù)悉，巴菲特本想投入5億美元，但王傳福在評(píng)估投資方案后，認(rèn)為這筆投資金額所占的股權(quán)比重過(guò)大，與公司自身的投資發(fā)展計(jì)劃不相符，便拒絕了他。

股神投資遭拒，這在巴菲特成名后的幾十年里，還是頭一次。不過(guò)巴菲特在感到意外的同時(shí)，也感到幸運(yùn)，因?yàn)樵谒磥?lái)，王傳福不想出售自己的公司，本身就是一個(gè)好兆頭。

于是才有了后來(lái)的2.3億美元投資認(rèn)購(gòu)協(xié)議。

其次，能借助外力解決的事情，王傳福執(zhí)拗地要自己做，比如汽車芯片。

早在2005年，王傳福就開(kāi)始組建芯片團(tuán)隊(duì)，那還只是比亞迪成立的第十年。當(dāng)時(shí)，王傳福便著手搭建團(tuán)隊(duì)研發(fā)IGBT（絕緣柵雙極晶體管），又在三年后收購(gòu)寧波中緯半導(dǎo)體晶圓廠。

2018年12月，比亞迪首次面向世界展示了自己蟄伏十三年的成果——一個(gè)從芯片設(shè)計(jì)到晶圓制造，再到測(cè)試、封裝的完整產(chǎn)業(yè)鏈。比亞迪半導(dǎo)體的出現(xiàn)，也終結(jié)了IGBT器件90%依賴進(jìn)口的狀態(tài)，結(jié)束了三菱、英飛凌等廠商數(shù)十年的行業(yè)壟斷。

當(dāng)中國(guó)的不少芯片半導(dǎo)體玩家都在依靠二級(jí)市場(chǎng)融資輸血、拿股民的錢(qián)江湖救急，比亞迪半導(dǎo)體已經(jīng)成為一家賺錢(qián)的公司，2021年上半年凈利潤(rùn)達(dá)到1.84億元。

2022年1月27日，比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司IPO成功過(guò)會(huì)，成為2023年*在創(chuàng)業(yè)板順利過(guò)會(huì)的半導(dǎo)體企業(yè)，如果一切順利，其也將是A股*家車載芯片上市公司，即“車芯*股”。

據(jù)悉，比亞迪半導(dǎo)體估值超過(guò)300億元。這也是繼比亞迪、比亞迪電子之后，王傳福即將收獲的第三個(gè)IPO。而當(dāng)2020年下半年“芯片荒”開(kāi)始席卷全球，比亞迪已經(jīng)成功掌控了整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

王傳福的叛逆，還表現(xiàn)在對(duì)于民族符號(hào)的堅(jiān)持。

比亞迪在全球汽車品牌中，可能是唯二敢在方向盤(pán)上只寫(xiě)中文的車企。而另一家——本田旗下的高端品牌謳歌，盡管激勵(lì)迎合中國(guó)消費(fèi)者需求，但受限于產(chǎn)品力，如今在中國(guó)市場(chǎng)銷量慘淡，瀕臨退市。

王傳福對(duì)此回應(yīng)：“這是中華文化，必須要弘揚(yáng)和傳承?？赡茉谄嚿鲜褂弥形陌存I的做法錯(cuò)了，但錯(cuò)了也要堅(jiān)持，中國(guó)的傳統(tǒng)文化不能丟?！?/p>

從籍籍無(wú)名到行業(yè)翹楚，王傳福走遍了造車路上所有難走的路。而這些“苦難”，也使今天的他和比亞迪如此不可復(fù)制。

成功有許多種。相比于“風(fēng)口上的豬”，王傳福的成功更是一種必然。

因?yàn)轱L(fēng)口將至，王傳福會(huì)選擇用最難的方式，造最堅(jiān)不可摧的飛機(jī)。

風(fēng)口到了，順風(fēng)能起飛；風(fēng)口退了，逆風(fēng)也能航行。

回顧前半生，王傳福是農(nóng)民的兒子，是工程學(xué)院的高材生，是比亞迪的開(kāi)創(chuàng)者，是今天位列《2022胡潤(rùn)百富榜》第14位，坐擁1450億元身價(jià)的中國(guó)企業(yè)家。

人們應(yīng)當(dāng)記住作為企業(yè)家的王傳福，因?yàn)樗鶚?gòu)建的新能源產(chǎn)業(yè)“帝國(guó)”，顛覆了傳統(tǒng)汽車與能源格局，讓中國(guó)汽車在當(dāng)代汽車工業(yè)史上留下濃墨重彩的一筆。

他也證明了，知識(shí)可以改變自己，也可以改變一段工業(yè)和一個(gè)民族的命運(yùn)。