新年伊始,國內(nèi)不少地區(qū)發(fā)力新能源汽車消費促進工作,相關(guān)舉措給2023年的新能源上中下游產(chǎn)業(yè)鏈打了一劑“強心針”。作為上游鋰礦企業(yè)的新代表,吉翔股份(603399.SH)剛剛交出了亮眼的2022年“成績預(yù)告單”。

在2023年開年一個月的時間內(nèi),已經(jīng)有十余個地方省市發(fā)布促進新能源汽車消費的政策,這顯示出各地方希望持續(xù)提振新能源汽車行業(yè)發(fā)展的迫切態(tài)度。對此,不少車企紛紛披露2023年銷量目標,普遍大幅超過2022年總銷量。以特斯拉為例,該公司表示,2023年預(yù)計交付量達到180萬輛。

有業(yè)內(nèi)人士表示:“各地促消費政策正在發(fā)力,多地出臺購車補貼政策疊加購置稅優(yōu)惠政策延續(xù),有望進一步拉動新能源汽車需求。在鋰鹽供給受限背景下,鋰鹽價格或繼續(xù)高位震蕩,鋰礦公司業(yè)績有望繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。”

據(jù)悉,2022年1月,吉翔股份宣布完成對永杉鋰業(yè)的收購,開始布局鋰鹽業(yè)務(wù)。2022年6月,永杉鋰業(yè)“年產(chǎn)45000噸鋰鹽項目一期項目”如期全線貫通,并于當年三季度達到設(shè)計產(chǎn)能,實現(xiàn)銷售。2022年7月,公司拋出定增預(yù)案,擬募資不超18.67億元,用于永杉鋰業(yè)年產(chǎn)2萬噸鋰鹽項目、年產(chǎn)2.2萬噸鋰電新能源材料項目、補充流動資金。除了引入新業(yè)務(wù),公司于去年作價5.8億元將持有的西沙德蓋鉬業(yè)100%股權(quán)出售給控股股東寧波炬泰的全資子公司上海甬炬,以期優(yōu)化業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu),推動轉(zhuǎn)型。

永杉鋰業(yè)主要從事電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品下游主要應(yīng)用領(lǐng)域包括新能源汽車用動力電池、儲能電池及消費電子類產(chǎn)品電池等。其年產(chǎn)4.5萬噸鋰鹽項目二期預(yù)計在今年一季度啟動、到三季度實現(xiàn)全線貫通。

憑借鋰鹽業(yè)務(wù),鋰礦概念股“新秀”吉翔股份業(yè)績或?qū)崿F(xiàn)井噴,公司2023年1月16日披露業(yè)績預(yù)告,預(yù)計2022年度實現(xiàn)凈利潤4億元-5億元,較上年同期的盈利1332.12萬元,增長2937.39%(近30倍);預(yù)計實現(xiàn)扣非凈利潤3.6億元-4.5億元。

光大證券研報顯示,2023年全球碳酸鋰需求和供給分別為107.2萬噸和110.9萬噸LCE,仍維持緊平衡狀態(tài),考慮到礦山資源的審批流程、新工藝的工程化、地緣因素影響以及疫情擾動仍會增加項目投產(chǎn)的不確定性,2023年鋰價預(yù)計將高位震蕩。

來源：消費日報