今日，工信部第368批新車申報(bào)《公告》公示，唯電新能源例行將本批次首次亮相的新車進(jìn)行匯總。

五菱悅也：

五菱“電動(dòng)吉姆尼”終于亮相，命名為“寶駿悅也”，玩了一番諧音梗，英文名“Yep”也十分有趣，就跟這款車本身一樣。

車身造型十分硬朗，但尺寸卻迷你可愛，長(zhǎng)寬高分別為3381×1685 ×1721mm，軸距2110mm，配195/60 R15輪胎。

動(dòng)力上采用后置后驅(qū)形式，電機(jī)峰值功率50kW，搭載廣西寧福新能源科技有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程303km。

比較有意思的是，官方將其定位為“城市純電SUV”，工信部卻歸類到“純電動(dòng)轎車”類目。

蔚來EC6：

全新ES8、ES6早已申報(bào)，基于NT2.0平臺(tái)打造的全新EC6也終于來了。

造型依舊是延續(xù)家族式風(fēng)格，但日行燈做出分段式設(shè)計(jì)，車身尺寸4849×1995×1697mm，軸距2915mm，更寬更低趴，尾部溜背也更加舒暢協(xié)調(diào)。

車輛全系標(biāo)配主動(dòng)尾翼，搭載激光雷達(dá)，可選裝電動(dòng)伸縮拖車鉤，充電口位于車身后端。

由于取消了交流充電口，蔚來想要實(shí)現(xiàn)對(duì)外放電功能，可通過唯電寶移動(dòng)電站從直流口取電，峰值功率5kW，特斯拉也可使用。

高合HiPhi Y：

高合第三款車型申報(bào)，命名為“HiPhi Y”。

與HiPhi X、HiPhi Z的前衛(wèi)科幻相比，HiPhi Y明顯收斂了許多，尾部略顯乏味，慶幸的是車頭的可編程大燈和側(cè)顯示屏、對(duì)開門得以保留，并可選裝激光雷達(dá)。

動(dòng)力上，車輛提供后驅(qū)及四驅(qū)版本，后驅(qū)版搭載武漢弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，電機(jī)峰值功率247kW；四驅(qū)版搭載寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，電機(jī)峰值功率前124kW/后247kW。

比亞迪宋Pro DM-i：

比亞迪宋Pro DM-i迎來改款，整體車身幾乎沒有改變，尺寸為4738×1860×1710mm，軸距2712mm，主要變動(dòng)在于前臉格柵，大家覺得如何？

動(dòng)力上依舊延續(xù)現(xiàn)款數(shù)據(jù)，電池容量分別為9.331kWh和18.316kWh，WLTC續(xù)航里程對(duì)應(yīng)43km及85km，電機(jī)峰值功率為132/145kW。

哈弗驍龍MAX：

哈弗全新DHT-PHEV車型申報(bào)，或命名為“哈弗梟龍MAX”或“哈弗如歌MAX”。

車身尺寸為4758,4771×1895 高×1725mm，軸距2800mm，可以當(dāng)做是哈弗神獸的換臉+換動(dòng)力。

搭載合肥國(guó)軒高科的三元鋰電池，電池容量9.41kWh，WLTC續(xù)航里程44km。

極氪X：

極氪X登陸第368批工信部，外觀之前已經(jīng)官圖曝光。

車身尺寸為4450×1836×1572mm，軸距2750mm。四驅(qū)版電機(jī)功率前115kW/后200kW，后驅(qū)版電機(jī)功率200kW。

有意思的是，門把手同時(shí)提供較為傳統(tǒng)的物理隱藏式，也提供更新潮的電控按鈕樣式。