乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%。

其中新能源車(chē)型零售量達(dá)33.2萬(wàn)輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%，具體來(lái)看。

比亞迪仍然是極其強(qiáng)勢(shì)的存在，銷(xiāo)量前十中占據(jù)了六席，并且每款車(chē)型的銷(xiāo)量基本破萬(wàn)，可以說(shuō)在新能源領(lǐng)域一家獨(dú)大，除了一直以來(lái)銷(xiāo)量靠前的秦、漢、宋以外，1月銷(xiāo)量比較亮眼的還有比亞迪海豚，1.7萬(wàn)的銷(xiāo)量反超五菱宏光MINI EV，直接殺到亞軍，比亞迪海豹也是后勁十足，雖然受制于春節(jié)假期的影響，但海豹銷(xiāo)量仍然突破了6618輛。

此外，比亞迪的子品牌騰勢(shì)，其車(chē)型騰勢(shì)D9，作為一款均價(jià)35萬(wàn)以上的純電MPV，銷(xiāo)量也達(dá)到了6459輛，實(shí)屬不易。

而特斯拉的Model Y和Model 3銷(xiāo)量分別為14184輛和12659輛，排在第五和第七，特斯拉曾在1月份進(jìn)行過(guò)一次降價(jià)，就看在2月份會(huì)不會(huì)帶來(lái)銷(xiāo)量上的提升。

除了比亞迪，表現(xiàn)亮眼的還有理想品牌，旗下理想L9月銷(xiāo)量接近8000輛，要知道這是臺(tái)售價(jià)超過(guò)45萬(wàn)的自主車(chē)型，能有這個(gè)成績(jī)，與精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位密不可分，同時(shí)理想L8的銷(xiāo)量也是超過(guò)了6000臺(tái)，排進(jìn)十五。

在“蔚小理”中，目前能緊隨其后的只有蔚來(lái)了，ET5憑借著產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)慢慢成長(zhǎng)為蔚來(lái)品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，而小鵬的旗艦產(chǎn)品G9月銷(xiāo)量只有2000多臺(tái)，差距明顯。

其他車(chē)型方面，紅旗E-QM5應(yīng)該是1月銷(xiāo)量增長(zhǎng)最為明顯的車(chē)型，月銷(xiāo)量達(dá)到6703輛，不過(guò)，該車(chē)型更多的是面向B端市場(chǎng)。而極氪001據(jù)官方信息顯示是因?yàn)楣S升級(jí)導(dǎo)致銷(xiāo)量?jī)H為3116輛。