最近隨著特斯拉開啟大幅降價,國內(nèi)的眾多新能源廠家也開始跟隨降價,少則幾千,多則幾萬不等。那么對于近期想買車的朋友,到底是買電車還是油車呢?那我給大家詳細對比一下二者的區(qū)別,給想買車的朋友一個參考。
曾經(jīng)的神車也面臨退市
對比同事的比亞迪漢,每公里電費在0.07元左右,保養(yǎng)是7500公里一保養(yǎng),費用400元左右。因為新能源車的特點,保險費用綜合來看要比油車貴一點,以比亞迪漢為例,其保費相比同價位油車,大概貴了1000元左右。購置稅因為新能源免稅政策,也是一筆不小的節(jié)約費用。綜合以上,新能源汽車要比油車用車成本低廉很多,且行駛里程越遠,越省錢。
銷量大火的比亞迪漢

寫在最后:綜合和來看,現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展迅速,加上社會各界的大力支持,相信未來將逐步取代燃油車成為主流;不過當下電池安全性及充電便利性,是制約其發(fā)展的兩大難題。不過現(xiàn)階段電動車技術已經(jīng)可以滿足基本的用車需求,消費者可以放心選擇。但對于充電不方便、有長途用車需求的朋友來說,還是燃油車更放心一些。那么近期買車的朋友,可以綜合考慮自身用車的具體需求,謹慎選擇。

1、續(xù)航
首先從續(xù)航來說,對于大部分家用車,一箱油在市區(qū)基本可以跑500公里左右,跑高速的話可以達到800公里以上。而電動車現(xiàn)在能達到500公里續(xù)航的已經(jīng)很普遍了,少數(shù)能達到700公里以上,就市區(qū)用車,差距不大。再說補能,現(xiàn)在加油站遍布全國。三分鐘就可以加滿一箱油,跑長途優(yōu)勢巨大。而電動車充電就算快充也要幾個小時,慢充更是長達十幾個小時!有長途需求的朋友要慎重了。而且電池的特性決定了它的容量會越來越小,而且低溫環(huán)境會大幅降低續(xù)航,特別是北方的朋友,買電車要考慮清楚。
曾經(jīng)的神車也面臨退市2、用車成本
再說用車成本,二者除去停車費、違章等共有費用外,差別主要在燃油費、電費、保險、保養(yǎng)費用、購置稅等。以筆者現(xiàn)在開的阿特茲為例,綜合油耗在8.9左右,結(jié)合現(xiàn)在油價,每公里大概0.75元,按照官方5000公里一保養(yǎng),費用大概500-1000元(根據(jù)保養(yǎng)內(nèi)容不同,費用存在波動)。
對比同事的比亞迪漢,每公里電費在0.07元左右,保養(yǎng)是7500公里一保養(yǎng),費用400元左右。因為新能源車的特點,保險費用綜合來看要比油車貴一點,以比亞迪漢為例,其保費相比同價位油車,大概貴了1000元左右。購置稅因為新能源免稅政策,也是一筆不小的節(jié)約費用。綜合以上,新能源汽車要比油車用車成本低廉很多,且行駛里程越遠,越省錢。
銷量大火的比亞迪漢3、安全性
安全性方面,主要說一說大家關心的電池自燃,因為電池的特性,受到撞擊、高溫等影響,極易發(fā)生自燃,幾乎不可避免,而且一旦自燃,燃燒速度極快,如果人員卡在車內(nèi),沒有人員施救,幾乎不可能逃生!但是,現(xiàn)在目前自燃現(xiàn)象還是少數(shù),相比每年的銷量來看,幾乎可以忽略,但還是要比燃油車要高。同時燃油車也有自燃現(xiàn)象,到底誰更安全,目前還沒有比較權(quán)威的說法。
4、駕駛感受
電車由于是電機驅(qū)動,起步就是最大扭矩,加速性要優(yōu)于燃油車,甚至不弱于某些超跑的性能;而且車機系統(tǒng)一直是新能源車一項賣點,大屏、輔助駕駛、人機交互,絕對是傳統(tǒng)車目前比不了的。
5、保值率
最后是保值率方面,現(xiàn)在來看,電動車相比于傳統(tǒng)油車,保值能力差,而且出售困難,主要是因為電池在長時間使用后存在的衰減問題,一旦電池損壞需要更換,是一筆不小的花費!雖然大多數(shù)品牌推出了終身質(zhì)保服務,但也僅限于首任車主,二手車主是沒有的。至于蔚來的換電服務,因為目前還是個例,而且車價較高,暫不做評價。
寫在最后:綜合和來看,現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展迅速,加上社會各界的大力支持,相信未來將逐步取代燃油車成為主流;不過當下電池安全性及充電便利性,是制約其發(fā)展的兩大難題。不過現(xiàn)階段電動車技術已經(jīng)可以滿足基本的用車需求,消費者可以放心選擇。但對于充電不方便、有長途用車需求的朋友來說,還是燃油車更放心一些。那么近期買車的朋友,可以綜合考慮自身用車的具體需求,謹慎選擇。


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