1月30日消息，半導體廠商德州儀器公布了2022年第四季度財報與2022年年度財報，其中四季度營收46.7億美元，環(huán)比下降達11%，結束了連續(xù)9個季度增長的佳績。據(jù)悉，德州儀器目前主要的營收項目來自汽車和工業(yè)，這兩項業(yè)務占據(jù)公司56%的業(yè)績。

（圖片來自：pexels）

作為全球知名的傳統(tǒng)半導體廠商，在離開移動領域之后，德州儀器一直在傳感與控制、數(shù)字光源處理等領域中保持領先地位。自新能源汽車流行以來，德州儀器憑借微電子市場的優(yōu)異表現(xiàn)，獲得了大批車企的青睞，實現(xiàn)了連續(xù)9個季度盈利，但智能電車市場增速逐漸放緩。從最新公開的財報來看，或許新能源汽車的紅利期已經(jīng)過去了。德州儀器指出，模擬和邏輯半導體市場將放緩，這部分的收益將逐漸放緩，但汽車市場依然有發(fā)展空間。

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不過，德州儀器沒有像大多數(shù)行業(yè)巨頭一樣，通過全球性的裁員來減少支出，而是寄希望于汽車市場的上升空間，這一點還是能讓不少打工人贊賞有加的。當然，消費電子產(chǎn)品市場的寒潮還未結束，客戶們在2022年年終確認來年目標時都主動選擇了以清理庫存為主的銷售策略，這導致大部分半導體廠商在2023年一季度的盈利狀況都比較堪憂，而德州儀器是首位主動公開盈利難題的全球性半導體廠商。

另一方面，通訊領域的訂單減少，對德州儀器的盈利項目也造成了不小的影響。據(jù)悉，通訊設備和企業(yè)系統(tǒng)業(yè)務預計下降20%。早些時候，路透社對2023年消費市場的前景作出預測，智能手機和個人計算機等產(chǎn)品可能會最先受到市場需求調整的沖擊，而新能源汽車的發(fā)展速度也在逐步放緩，半導體行業(yè)將迎來一個艱難的時期。

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事實上，NVIDIA、AMD等廠商除了在布局智能電車領域之外，恰好撞上了人工智能計算的新風口，只可能德州儀器的核心業(yè)務范圍并不在此，這陣“風”，德州儀器未必能乘的上。受到人工智能產(chǎn)品ChatGPT影響，頭部顯卡制造商NVIDIA創(chuàng)下了近期股價新高，其CEO黃仁勛也因此身家大漲，個人資產(chǎn)凈增33%，合計增加46億美元。

不得不說，半導體行業(yè)隨市場需求變化的產(chǎn)生的波動還是比較大的，德州儀器能在前9個季度中實現(xiàn)連續(xù)盈利，多虧了智能電車市場的快速發(fā)展，而這項業(yè)務需求不如預期，自然會逐漸放緩。而半導體行業(yè)也能反應市場的需求的變化，從各家企業(yè)的財報預測來看，消費電子產(chǎn)品市場的寒潮或許還會維持很長一段時間。

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