市場(chǎng)概述：在新能源汽車排行榜單中，過(guò)去一年都沒(méi)有太多的新意。比亞迪、特斯拉、以及五菱霸榜是家常便飯，那么剩下的那些車企該怎么辦？實(shí)際上，從12月份的榜單中可以總結(jié)一個(gè)很明顯的現(xiàn)象，就是品牌力和產(chǎn)品力強(qiáng)的產(chǎn)品，還是能夠在其中茁壯成長(zhǎng)的。

比如長(zhǎng)安的新能源小車LUMIN和深藍(lán)的SL03，都在不同的細(xì)分市場(chǎng)異軍突起。從勢(shì)頭來(lái)看，長(zhǎng)安的新能源是有機(jī)會(huì)在2023年走上主流市場(chǎng)的。從產(chǎn)品來(lái)看，長(zhǎng)安的產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)也都被同行比較，說(shuō)明長(zhǎng)安還是抓住了技術(shù)和市場(chǎng)的“雙劍合璧”。

當(dāng)然，也不僅僅是長(zhǎng)安，像一直以來(lái)做的都比較好的埃安也是一個(gè)個(gè)例。而在豪華市場(chǎng)中，極氪也是其中的佼佼者。甚至像理想這樣的車企，在新老產(chǎn)品交接出現(xiàn)下滑的時(shí)候，新產(chǎn)品仍然可以從容的頂上。說(shuō)明新能源汽車的市場(chǎng)正在回歸常態(tài)，2023年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是異常激烈。

有的企業(yè)選擇在年末高歌挺進(jìn)，也有的企業(yè)在年末選擇戰(zhàn)略性收縮。奇瑞新能源就是一個(gè)很好的例子，今年的奇瑞算是車企中的大贏家，新能源也在全年收漲之后，在12月份清庫(kù)存，為企業(yè)和渠道的新的一年奠定一個(gè)良性的基礎(chǔ)，看來(lái)奇瑞也變“聰明”了。

只有越來(lái)越靈活的車企，才能適應(yīng)未來(lái)新能源汽車的發(fā)展。如果說(shuō)2023年的看點(diǎn)在哪，應(yīng)該是主流傳統(tǒng)車企在主流的燃油市場(chǎng)的頂梁柱車型的電動(dòng)化，比如吉利博越、長(zhǎng)安CS75、哈弗H6這些產(chǎn)品的插混或者純電版的推出，才能算作是全面投入戰(zhàn)斗。