最近聽(tīng)到一個(gè)博主分享說(shuō)，如果電車(chē)是未來(lái)，那我們?yōu)槭裁粗辟I(mǎi)？如果電車(chē)不是未來(lái)，那我們?yōu)槭裁匆I(mǎi)？新能源汽車(chē)是未來(lái)，但是現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)代表不了新能源。

浩南認(rèn)為說(shuō)得很透徹，目前很多電動(dòng)汽車(chē)瘋狂降價(jià)，目的就是收割最后一波韭菜，就像特斯拉，一不小心降價(jià)幾萬(wàn)元，據(jù)說(shuō)前三天訂單突破三萬(wàn)多，很多老韭菜維權(quán)還交了幾十塊停車(chē)費(fèi)。

目前的電動(dòng)車(chē)可以說(shuō)是家庭用車(chē)的一個(gè)選擇， 但并不能說(shuō)它技術(shù)含量高，因?yàn)橹饕哪茉催€是電池，取代了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，讓汽車(chē)更簡(jiǎn)單直接。

所以電車(chē)的核心就是續(xù)航和充電上面，但是目前的情況是，你買(mǎi)一個(gè)400多續(xù)航的電車(chē)，冬天實(shí)際續(xù)航可能只有300多一點(diǎn)，隨著時(shí)間的推移，電池還會(huì)出現(xiàn)老化的情況，實(shí)際里程再次縮水，所以目前續(xù)航的問(wèn)題依然沒(méi)有完美的解決方案。

充電的問(wèn)題相比前幾年好了很多，但是價(jià)格也貴了不少，比如特斯拉的超充點(diǎn)，如果你充滿(mǎn)不移車(chē)，還有額外的費(fèi)用，聽(tīng)朋友說(shuō)是超一分鐘是6.4元人民幣，特別的坑爹。

雖然第三方的充電樁很多，但是充電的速度依然不夠快，并且想要安裝充電樁，還要額外購(gòu)買(mǎi)停車(chē)位，并不是一件簡(jiǎn)單的事情。

或許我們買(mǎi)電車(chē)就會(huì)看到那種旋轉(zhuǎn)的大屏幕，各種豪華的內(nèi)飾，各種豪放的功能，但是上面兩點(diǎn)問(wèn)題解決不了，電動(dòng)車(chē)依然成不了未來(lái)，只是過(guò)渡罷了。

雖然現(xiàn)在蔚來(lái)有換電站，確實(shí)非常的方便，但是目前建設(shè)的成本很高，所以只有城市里有，但是不多！理想的增程式也是一個(gè)方向，但是理想的發(fā)動(dòng)機(jī)真的無(wú)語(yǔ)。

因此新能源汽車(chē)的方向很廣，并不是指現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)，未來(lái)會(huì)有那種充電幾分鐘就能續(xù)航幾小時(shí)的電車(chē)，這句廣告語(yǔ)是不是很熟悉的呢？

目前的電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力很強(qiáng)，各種營(yíng)銷(xiāo)政策，各種牛X的功能吸引眼球，雖然電池的技術(shù)在不斷革新，但是從本質(zhì)上面說(shuō)，并沒(méi)有像蒸汽機(jī)飛躍到內(nèi)燃機(jī)的質(zhì)變，對(duì)此你們?cè)趺纯茨兀?/p>