文：懂車帝原創(chuàng) 常思玥

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 1月9日，鋰電池相關(guān)原材料價格繼續(xù)回落，電池級碳酸鋰跌1萬元/噸，均價報49.25萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌1萬元/噸，均價報46萬元/噸。

圖片來源：隆眾資訊

從近期的價格趨勢也可以看到，在經(jīng)歷了12月份的高點以后，碳酸鋰的價格正在迅速回落。

1月8日，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹發(fā)文表示，新能源補貼退出有利于碳酸鋰價格回歸中低位，也有利于整車價格的合理回歸。他表示，“新能源補貼退出的意義重大，補貼成本與補貼的收入相比，沒有補貼更有利于企業(yè)聚焦市場，同時也有利于降低市場增長的預(yù)期，前期大量的電池投資和上游礦產(chǎn)投資帶來的供給充足，加之上游預(yù)期的調(diào)低，有利于降低資源價格。目前看到碳酸鋰價格已經(jīng)在期貨端降到40萬元以下，未來幾個月電池成本必然將明顯下降，這對改善整車企業(yè)盈利帶來很大利好。”

值得注意的是，此前眾多新能源汽車企業(yè)在國補退出以及原材料漲價的疊加因素下宣布漲價，而如今原材料價格回落，或許會為終端價格的下調(diào)提供利好。

特斯拉Model 3

崔東樹強調(diào)，“電動車替代燃油車，核心就是價格競爭，背后是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和成本控制。隨著電動車的電池成本逐步下降，鋰礦等資源不會持續(xù)成為約束，碳酸鋰價格必將回歸到20萬元左右的價格，甚至更低，原因也是供給會逐步多元化改善。而制造的規(guī)?；?、一體化壓鑄等規(guī)模優(yōu)勢將進一步凸顯。中國新能源車必將在價格競爭的優(yōu)勢下走向世界。”

1月6日，特斯拉中國官方宣布對Model 3和Model Y進行大幅降價，兩款車型其余版本的降價幅度從2萬-4.8萬元不等，創(chuàng)下特斯拉中國售價歷史新低。

Model 3后驅(qū)版降價3.6萬元至22.99萬元；高性能版降價2萬元至32.99萬元；

Model Y后驅(qū)版降價2.9萬元至25.99萬元，長續(xù)航版降價4.8萬元至30.99萬元，高性能版降價3.8萬元至35.99萬元。

特斯拉Model 3/Model Y價格變化

1月9日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，目前Model Y后輪驅(qū)動版以及長續(xù)航版車型的預(yù)計交付周期已延長至2-5周，高于此前1-4周的交付周期；Model Y高性能版車型的交付時長仍為1-4周。