截至2022年10月31日，汽車行業(yè)共有上市公司256家，我們梳理了他們的2022三季報，并根據(jù)核心財務指標進行了排名。本文統(tǒng)計了9個維度18個財務指標，具體如下。

維度一、規(guī)模

1、總市值

總市值計算公式為：總市值=收盤價×總股本。

2022年10月31日，汽車行業(yè)A股上市公司共計256家，總市值33837億元。20~50億區(qū)間的上市公司125家，占比（49%）最多；50~100億區(qū)間的上市公司46家，占比（18%）次之；超過1000億的上市公司5家。

圖1：2022年8月31日汽車行業(yè)A股上市公司市值分布（單位：家）

圖2：汽車行業(yè)A股上市公司總市值排行榜

2、總資產

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司整體總資產合計42863億元，同比增長12.25%，資產規(guī)模呈大幅增長態(tài)勢。

其中，1家汽車行業(yè)A股上市公司總資產規(guī)模超過5000億。榜單前三發(fā)生改變，上汽集團（9677.92億元）保持排名第一，比亞迪（4262.31億元）代替濰柴動力排名第二，濰柴動力（2947.92億元）退居第三。

此外，198家汽車行業(yè)企業(yè)總資產實現(xiàn)增長，其中28家增速超過50%，6家增速更是超過100%。

圖3：汽車行業(yè)A股上市公司總資產排行榜

3、營業(yè)收入

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司整體實現(xiàn)營業(yè)收入合計23184億元，同比增長0.71%，行業(yè)上市公司營收呈小幅增長態(tài)勢。

其中，1家企業(yè)營業(yè)收入規(guī)模突破5000億元，榜單前三發(fā)生變化，上汽集團（5102.37億元）保持排名第一，比亞迪（2676.88億元）代替濰柴集團排名第二，濰柴集團（1305.23億元）退居第三。

此外，148家汽車行業(yè)企業(yè)營業(yè)收入實現(xiàn)增長，其中15家企業(yè)實現(xiàn)了50%以上的增長，4家營收增速超過100%。

圖4：汽車行業(yè)A股上市公司營業(yè)收入排行榜

4、凈利潤

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司整體實現(xiàn)凈利潤合計870.08億元，同比減少12.93%，行業(yè)上市公司凈利潤規(guī)模呈大幅下滑態(tài)勢。

其中，1家企業(yè)凈利潤規(guī)模突破100億元。榜單未發(fā)生改變。2022前三季凈利潤第一名是上汽集團（171.37億元），第二名是比亞迪（99.88億元），第三名是長城汽車（81.49億元）。

此外，94家汽車行業(yè)企業(yè)凈利潤實現(xiàn)增長，114家凈利潤下滑，21家出現(xiàn)虧損，其中34家企業(yè)實現(xiàn)了50%以上的高速增長，17家企業(yè)凈利增幅更是超過100%。

圖5：汽車行業(yè)A股上市公司凈利潤排行榜

維度二、成長性

5、營業(yè)收入增速

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司148家實現(xiàn)營業(yè)收入增長，108家營業(yè)收入出現(xiàn)下滑。大部分汽車行業(yè)A股上市公司銷售規(guī)模上升。

圖6：汽車行業(yè)A股上市公司營業(yè)收入增速排行榜

6、毛利潤增速

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司103家實現(xiàn)毛利潤增長，147家毛利潤出現(xiàn)下滑，汽車行業(yè)大部分上市公司產品盈利下滑。

圖7：汽車行業(yè)A股上市公司毛利潤增速排行榜

7、核心利潤增速

核心利潤是指企業(yè)自身開展經營活動所產生的經營成果，剔除投資收益、政府補貼等非經營活動的影響，還原企業(yè)經營活動真實的盈利能力。核心利潤=營業(yè)收入-營業(yè)成本-稅金及附加-研發(fā)費用-銷售費用-管理費用-利息費用。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司71家核心利潤增長，110家核心利潤出現(xiàn)下滑。

圖8：汽車行業(yè)A股上市公司核心利潤增速排行榜

維度三、股東回報

8、ROE

股份巴菲特曾經說過，如果非要我選擇用一個指標進行選股，我會選擇ROE。公司能夠創(chuàng)造并維持高水平的ROE是可遇而不可求的，這樣的事情實在太少了。因為當公司規(guī)模擴大的時候，維持高ROE是極其困難的事情。

ROE，即凈資產收益率，是凈利潤與平均股東權益的百分比，反映了股東權益的收益水平，衡量了公司運用自有資本的效率。通常來說，ROE越高，說明每單位凈資產帶來的收益越高。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司中4家公司ROE超過20%。其中，榜單前三發(fā)生改變，愛瑪科技（24.63%）代替金杯汽車排名第一，駿創(chuàng)科技（24.46%）代替信隆健康排名第二，金固股份（20.88%）代替ST八菱排名第三。較去年同期，81家公司ROE改善，169家ROE降低。

圖9：汽車行業(yè)A股上市公司ROE排行榜

維度四、盈利性

9、毛利率

毛利率=（營業(yè)收入-營業(yè)成本）÷營業(yè)收入，代表了企業(yè)產品的市場競爭力，一般來講，毛利率越高，產品的市場競爭力越強，同時也與企業(yè)的銷售策略有關。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司中毛利率超過50%的有3家。其中，榜單前三未發(fā)生改變，中汽股份（68.01%）排名第一，新坐標（55.30%）排名第二，泰祥股份（54.02%）排名第三。較去年同期，68家公司毛利率改善，188家毛利率下滑。

圖10：汽車行業(yè)A股上市公司毛利率排行榜

10、核心利潤率

核心利潤率=核心利潤÷營業(yè)收入，剔除了投資活動、政府補助等非經營活動的影響，反映了企業(yè)經營活動的盈利性。一般來講，核心利潤率越高，企業(yè)經營活動的盈利性就越強。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市有3家公司核心利潤率超過30%，148家低于5%。其中，榜單前三發(fā)生改變，中汽股份（40.43%）代替泰祥股份排名第一，新坐標（35.35%）排名第二，泰祥股份（35.23%）排名第三。較去年同期，68家公司經營活動盈利性改善，188家經營活動盈利性下滑。

圖11：汽車行業(yè)A股上市公司核心利潤率排行榜

11、研發(fā)費用率

研發(fā)費用是指研究與開發(fā)某項目所支付的費用，反映了企業(yè)對研發(fā)的重視程度。一般來講，研發(fā)費用越高，企業(yè)對研發(fā)的重視程度越高，但也與企業(yè)自身的資金實力以及對研發(fā)投入的費用化與資本化的選擇有關。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司研發(fā)費用規(guī)模前三為上汽集團（126.64億元）、比亞迪（108.70億元）、濰柴動力（55.14億元），研發(fā)費用率前三為菱電電控（26.08%）、中自科技（19.75%）、精進電動-UW（19.64%）。

圖12：汽車行業(yè)A股上市公司研發(fā)費用率排行榜

維度五、運營效率

12、總資產周轉率

總資產周轉率是企業(yè)一定時期的銷售收入凈額與平均資產總額之比，它是衡量資產投資規(guī)模與銷售水平之間配比情況的指標?？傎Y產周轉率是考察企業(yè)資產運營效率的一項重要指標，體現(xiàn)了企業(yè)經營期間全部資產從投入到產出的流轉速度，反映了企業(yè)全部資產的管理質量和利用效率。一般情況下，該數(shù)值越高，表明企業(yè)總資產周轉速度越快，銷售能力越強，資產利用效率越高。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司有9家公司總資產周轉率超過1，榜單前三未發(fā)生改變，浙農股份（1.90）排名第一，上海物貿（1.72）排名第二，德眾汽車（1.48）排名第三。較去年同期，90家公司資產利用效率提高，139家公司資產利用效率降低。

圖13：汽車行業(yè)A股上市公司總資產周轉率排行榜

維度六、利潤質量

13、核心利潤獲現(xiàn)率

核心利潤獲現(xiàn)率=經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額÷（核心利潤+其他收益），反映企業(yè)經營活動會計處理的利潤數(shù)字轉變?yōu)檎娼鸢足y的能力。一般來講，核心利潤獲現(xiàn)率越高，經營活動利潤的含金量越高，核心利潤獲現(xiàn)率在1.2~1.5屬于較好，但也與行業(yè)特性有關。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司90家公司核心利潤獲現(xiàn)率超過1.2。榜單前三發(fā)生改變，隆基機械（32.10）代替金鴻順排名第一，索菱股份（29.72）代替新日股份排名第二，中通客車（24.91）代替福田汽車排名第三。較去年同期，111家公司經營活動變現(xiàn)能力增強，94家公司經營活動變現(xiàn)能力減弱。

圖14：汽車行業(yè)A股上市公司核心利潤獲現(xiàn)率排行榜

14、上下游資金占用比例

經營活動變現(xiàn)能力主要受經營活動盈利能力、存貨政策和兩頭吃能力三方面的影響，其中上下游資金占用比例是反映兩頭吃能力的重要指標。

上下游資金占用比例=（上游資金占用規(guī)模+下游資金占用規(guī)模）÷營業(yè)收入，表示單位收入可以占用上下游/需要為上下游墊付的資金量，反映企業(yè)對上下游的議價能力。該比例為正值且越大，表示占用上下游越多的資金，該比例為負值且越小，表示被上下用占用越多的資金。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司106家公司能夠占用上下游資金，150家公司被上下游占用資金。榜單前三發(fā)生改變，瑞鵠模具（150.6%）代替眾泰汽車排名第一，漢馬科技（98.8%）排名第二，賽力斯（86.7%）代替天汽模排名第三。較去年同期，128家公司對上下游議價能力增強，128家公司對上下游議價能力減弱。

其中，對上游，行業(yè)上市公司中252家公司能占用上游資金，有4家被上游占用資金；對下游，行業(yè)上市公司中有11家公司能夠占用下游資金，其余245家企業(yè)全部被下游占用資金。

圖15：汽車行業(yè)A股上市公司上下游資金占用比例排行榜

維度七、造血能力

15、造血能力

企業(yè)主要有兩大造血點，一個是經營活動，通過經營活動產生現(xiàn)金流量金額反映，另一份是投資活動，通過投資收益產生的現(xiàn)金反映。一般來講，造血能力規(guī)模越大，反映企業(yè)的造血能力越強。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司榜單前三發(fā)生改變，比亞迪（911.12億元）保持排名第一，上汽集團（161.95億元）代替一汽解放排名第二，廣汽集團（111.47億元）代替長安汽車排名第三。

圖16：汽車行業(yè)A股上市公司造血能力排行榜

維度八、投資活動

16、戰(zhàn)略性投資規(guī)模

企業(yè)的投資分為戰(zhàn)略性與非戰(zhàn)略性，其中戰(zhàn)略性投資反應企業(yè)的戰(zhàn)略與發(fā)展?jié)摿?，而非?zhàn)略性投資主要為企業(yè)短期的盈利行為。

其中戰(zhàn)略性投資主要包括兩點，一個是用于產能的建設，在報表中一般列示為在購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現(xiàn)金，一個是用于對外并購或企業(yè)戰(zhàn)略性股權投資，報表中一般列示為取得子公司及其他營業(yè)單位支付的現(xiàn)金凈額。一般來講，該數(shù)值越大，公司與戰(zhàn)略相關的投資規(guī)模越大，未來的發(fā)展?jié)摿υ酱蟆?/p>2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司榜單前三未發(fā)生改變，比亞迪（642.78億元）排名第一，上汽集團（109.41億元）排名第二，長城汽車（103.12億元）排名第三。

圖17：汽車行業(yè)A股上市公司戰(zhàn)略性投資排行榜

17、產能擴張比例

產能擴張比例=長期經營資產凈投入÷期初長期經營性資產，反映公司長期性資產擴張的投資決策，公司采取的是擴張、維持還是收縮戰(zhàn)略。一般來講，該數(shù)值越大，企業(yè)表現(xiàn)出越明顯的產能擴張。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司中有4家產能擴展比例大于100%。榜單前三發(fā)生改變，華安鑫創(chuàng)（143.56%）代替阿爾特排名第一，菱電電控（123.73%）代替富臨精工排名第二，天銘科技（121.23%）代替建邦科技排名第三。

圖18：汽車行業(yè)A股上市公司產能擴張比例排行榜

維度九、籌資能力

18、金融資產負債率

負債主要包括金融負債（如短期借款等）與經營負債（如應付票據(jù)和應付賬款等），其中金融負債反映企業(yè)的輸血能力，經營負債反映企業(yè)的造血能力。

金融資產負債率=金融性負債÷總資產總計，反映企業(yè)對輸血的依賴。該數(shù)值越大，企業(yè)對輸血的依賴越大，償債壓力越大。

2022前三季汽車行業(yè)A股上市公司中有4家金融資產負債率高于50%。榜單前三發(fā)生改變，卡倍億（54.26%）代替索菱股份排名第一，越博動力（52.55%）代替亞星客車排名第二，泉峰汽車（52.25%）代替眾泰汽車排名第三。較去年同期，142家公司金融負債率增加，99家公司金融負債率減少。

圖19：汽車行業(yè)A股上市公司金融資產負債率排行榜