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受商用車市場(chǎng)需求收縮影響:東風(fēng)汽車2022年凈利潤(rùn)創(chuàng)近五年新低

來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 73504/11

記者杜巧梅 報(bào)道4月10日晚間,東風(fēng)汽車(600006)股份有限公司(600006.SH,下稱“東風(fēng)汽車”)披露了2022年全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,2022年東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入121.90億元,同比下降21.61%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)

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記者杜巧梅 報(bào)道

4月10日晚間,東風(fēng)汽車(600006)股份有限公司(600006.SH,下稱“東風(fēng)汽車”)披露了2022年全年財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示,2022年東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入121.90億元,同比下降21.61%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.85億元,同比下降23.31%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損為2946.87萬元,同比下滑110.87%;基本每股收益為0.1425元/股,擬每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.428元(含稅)。

值得注意的是,這也是東風(fēng)汽車連續(xù)兩年出現(xiàn)凈利潤(rùn)同比下滑并創(chuàng)下近五年的凈利潤(rùn)新低。

對(duì)于扣非后凈利潤(rùn)大幅下滑,東風(fēng)汽車在財(cái)報(bào)中指出,受宏觀經(jīng)濟(jì)下行的影響,2022 年商用車市場(chǎng)需求收縮,全年銷量大幅下滑;同時(shí),投資收益較去年同期減少。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,商用車行業(yè)發(fā)生顯著的結(jié)構(gòu)性變化。一方面燃油車市場(chǎng)受需求萎縮及新能源滲透率提升沖擊,市場(chǎng)同比大幅下滑;另一方面受新藍(lán)牌法規(guī)切換、新能源補(bǔ)貼政策年底取消及城市路權(quán)限制等因素影響,新能源市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng);在出口市場(chǎng)方面,結(jié)合海外市場(chǎng)需求釋放,國內(nèi)廠家加大海外市場(chǎng)開拓力度,出口銷量快速增長(zhǎng)。

2022 年,中國商用車銷售330.05萬輛,同比下滑31.18%。其中,輕型商用車市場(chǎng)全年銷售 140.38萬輛,同比下滑 28.71%,輕卡(不含皮卡)銷售108.42萬輛,同比下滑 30.42%;輕客銷售31.96萬輛,同比下滑22.26%。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來看,輕型商用車市場(chǎng)中新能源銷量17.66萬輛,同比增長(zhǎng)93.61%,出口14.70萬輛,同比增長(zhǎng)28.48%。

東風(fēng)汽車方面,2022年全年累計(jì)完成汽車銷售13.1萬輛,同比下滑 28.5%,下滑幅度低于整體商用車市場(chǎng)。分產(chǎn)品看,輕卡銷售11.8萬輛,同比下滑24.1%;客車及底盤銷售1.1萬輛,同比下滑 58.7%。分市場(chǎng)看,國內(nèi)燃油車銷售10.4萬輛,同比下降37.1%,新能源整車銷售 2.0 萬輛,同比增長(zhǎng)48.4%;海外出口銷售0.8萬輛,同比增長(zhǎng)59.4%。

報(bào)告期末,東風(fēng)汽車在輕型商用車市場(chǎng)市占率為 9.3%,行業(yè)排名提升至第四位;其中輕卡市場(chǎng)份額為10.9%,同比提升0.9個(gè)百分點(diǎn),行業(yè)排名提升至第三位。

而面對(duì)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司“十四五”戰(zhàn)略中“商用車板塊整體銷量突破100萬輛,打造高質(zhì)量的行業(yè)TOP1企業(yè),并率先走向國際市場(chǎng)”的目標(biāo),東風(fēng)汽車也開啟了新一輪的業(yè)務(wù)整合。

2022年10月17日,東風(fēng)集團(tuán)完成對(duì)東風(fēng)汽車5.02億股股份(占東風(fēng)汽車總股本的25.10%)的要約收購,正式取得了對(duì)東風(fēng)汽車的控制權(quán)。

未來,東風(fēng)集團(tuán)將通過加大資金投入、加強(qiáng)內(nèi)部研發(fā)協(xié)同與產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同,進(jìn)一步增強(qiáng)東風(fēng)汽車的市場(chǎng)地位與核心競(jìng)爭(zhēng)力,提升其持續(xù)經(jīng)營能力和盈利能力。

值得注意的是,在4月10日舉辦的2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會(huì)暨第七屆科技創(chuàng)新周上,東風(fēng)正式發(fā)布“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力技術(shù)品牌,其中包含東風(fēng)氫元燃料電池系統(tǒng)和東風(fēng)氫芯燃料電池電堆兩個(gè)子品牌,并布局70kW、150kW和350kW三大氫動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品,功率覆蓋20kW-350kW,可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求,實(shí)現(xiàn)全功率、全系車、全場(chǎng)景、全覆蓋。商用車領(lǐng)域,將投放22款基礎(chǔ)車型,實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景產(chǎn)品全覆蓋。

據(jù)介紹,目前東風(fēng)自主研發(fā)的80kW燃料電池系統(tǒng)已成功搭載輕型商用車,氫燃料商用車銷量已超過3000臺(tái),位居行業(yè)第一。

在未來產(chǎn)品規(guī)劃方面,東風(fēng)公司表示將立足于新能源汽車全場(chǎng)景、全氣候的市場(chǎng)需求,在商用車市場(chǎng)投放22款基礎(chǔ)車型,實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景產(chǎn)品全覆蓋。

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