每經(jīng)記者：黃宗彥 每經(jīng)編輯：文多

◆8月16日，每日經(jīng)濟新聞聯(lián)合中央財經(jīng)大學(xué)綠色金融國際研究院（以下簡稱中財大綠金院）共同發(fā)布《中國上市公司ESG行動報告（2022—2023）》（以下簡稱《行動報告》），并對金融、醫(yī)療保健、房地產(chǎn)、交通運輸、互聯(lián)網(wǎng)、日常消費和新能源等七大重點行業(yè)的ESG（環(huán)境、社會、治理）表現(xiàn)進(jìn)行了分析。

雖然上市公司踐行ESG理念均聚焦在環(huán)境、社會和治理三個維度，由于不同行業(yè)生產(chǎn)運作差異較大，不同行業(yè)對三個維度的側(cè)重程度均不一樣，所需要重點考量的關(guān)鍵ESG議題也存在一定差異。因此，對重點行業(yè)的ESG表現(xiàn)進(jìn)行觀察，具有現(xiàn)實的標(biāo)桿價值和參考意義。本期結(jié)合《行動報告》，對我國交通運輸行業(yè)ESG實踐表現(xiàn)進(jìn)行觀察。

8月底，交通運輸部發(fā)布7月交通運輸經(jīng)濟運行情況。數(shù)據(jù)顯示，7月份交通運輸經(jīng)濟繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢，主要指標(biāo)同比均實現(xiàn)增長。其中，貨運量增速有所回升，人員流動在暑期帶動下持續(xù)增加，港口貨物吞吐量保持增長，交通投資規(guī)模高位運行。完成營業(yè)性貨運量47.4億噸，同比增長7.1%，增速環(huán)比回升2.8個百分點；今年1至7月，我國實現(xiàn)營業(yè)性貨運量306.7億噸，同比增長6.8%。

交通運輸業(yè)是基礎(chǔ)行業(yè)之一，與國民經(jīng)濟息息相關(guān)，但同時也具有高排放、高污染的特性。在“雙碳”目標(biāo)背景下，交通運輸業(yè)正向著低碳轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展，而以ESG為抓手，設(shè)立關(guān)鍵性議題并落實，可幫助企業(yè)更有效達(dá)成綠色轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

每日經(jīng)濟新聞聯(lián)合中財大綠金院發(fā)布的《行動報告》顯示，從總體來看，交通運輸行業(yè)上市公司ESG綜合表現(xiàn)良好：近4成企業(yè)（約38.02%）的評級集中在A（含A+、A、A-）級。在實質(zhì)性議題的陳述和實施方面，交通運輸行業(yè)公司在環(huán)境、社會和治理三個方面均有詳細(xì)表述，且環(huán)境維度表現(xiàn)最佳：有30.58%的企業(yè)在環(huán)境維度評級為A，僅3.31%的企業(yè)的相關(guān)評級為D。

近4成企業(yè)ESG評級為A 環(huán)境維度整體表現(xiàn)優(yōu)秀

根據(jù)萬得二級行業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)，交通運輸行業(yè)（涵蓋航空、海運、公路與鐵路運輸、貨運與物流、交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域）的A股上市公司共有121家。總體來看，交通運輸行業(yè)上市公司的ESG評級主要分布在A級（約占38.02%）和B級（約占28.93%）。

圖片來源：《行動報告》

從具體維度來看，交通運輸業(yè)企業(yè)的環(huán)境維度評級表現(xiàn)更為突出：30.58%的企業(yè)評級分布在A級區(qū)間，66.12%的企業(yè)評級分布在B級與C級，僅3.31%企業(yè)評級為D；社會維度方面，33.06%的企業(yè)評級為A，值得注意的是，有21.49%的企業(yè)評級為D，與環(huán)境維度差距較大；治理維度方面，40.50%的企業(yè)評級為A，說明行業(yè)ESG領(lǐng)先企業(yè)集中度較高。

圖片來源：《行動報告》

總體而言，交通運輸行業(yè)上市公司ESG評級分布情況良好，其中環(huán)境維度整體表現(xiàn)優(yōu)秀，治理維度的ESG領(lǐng)先企業(yè)集中度較高。

在實質(zhì)性議題披露方面，國際主流ESG標(biāo)準(zhǔn)主要聚焦在公司治理、勞工實踐、碳排放、有毒排放和廢棄物等方面。以SASB（可持續(xù)發(fā)展會計準(zhǔn)則理事會）為例，作為11個一級行業(yè)領(lǐng)域之一的交通運輸行業(yè)（Transportation）主要涵蓋9個子行業(yè)，其實質(zhì)性議題在環(huán)境、社會和治理方面都有詳細(xì)設(shè)定。

環(huán)境維度方面，主要議題為溫室氣體排放、空氣質(zhì)量、能源管理、廢物和危險材料管理、生態(tài)影響等。社會維度主要包含社會資本和人力資本兩方面：前者具體為產(chǎn)品質(zhì)量和安全；后者主要關(guān)注勞動實踐、員工健康與安全等。治理方面行業(yè)同樣劃分為兩個主要部分，商業(yè)模式與創(chuàng)新和領(lǐng)導(dǎo)與治理——前者包含產(chǎn)品設(shè)計和生命周期管理、供應(yīng)鏈管理、材料采購和效率等；后者主要聚焦重大事件風(fēng)險管理、競爭行為以及商業(yè)道德等議題。

分析國內(nèi)部分頭部交通運輸行業(yè)企業(yè)的ESG報告/社會責(zé)任報告，結(jié)合國際相關(guān)實質(zhì)性議題，進(jìn)一步識別形成了中國交通運輸行業(yè)關(guān)鍵ESG議題。在環(huán)境維度，綠色交通、應(yīng)對氣候變化及溫室氣體排放是交通運輸行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵領(lǐng)域。在社會維度，運輸安全及應(yīng)急管理、產(chǎn)品安全及質(zhì)量、職業(yè)健康與安全是其利益相關(guān)方主要訴求。在治理維度，公平競爭及反壟斷、違禁品管理及反走私是其首要關(guān)注領(lǐng)域。

圖片來源：《行動報告》

減碳、生態(tài)保護(hù)是最核心議題

在現(xiàn)代交通運輸業(yè)快速擴張過程中，由于其碳排放量大，對自然環(huán)境造成的負(fù)面影響早已引起廣泛關(guān)注。企業(yè)將ESG理念與自身發(fā)展深度融合，則能促進(jìn)交通運輸業(yè)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

在政策層面，早前國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動方案》中就提出，加快形成綠色低碳運輸方式。交通運輸部公布的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，建立以國家和地方政府資金為引導(dǎo)、企業(yè)資金為主體的綠色交通發(fā)展建設(shè)投入機制，推動研究綠色金融支持交通運輸綠色發(fā)展相關(guān)政策。

翻閱A股交通運輸業(yè)頭部企業(yè)的ESG/社會責(zé)任報告可以發(fā)現(xiàn)，水上運輸、公路運輸及航空運輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域的企業(yè)均關(guān)注“雙碳”議題，并在減排方面作出相應(yīng)部署。此外，水上運輸業(yè)還強調(diào)廢污治理以及生物多樣性保護(hù)；公路運輸業(yè)在生態(tài)修復(fù)和環(huán)保領(lǐng)域投資方面也做了不少相關(guān)工作。

這也直接印證了前述ESG評級中，環(huán)境維度表現(xiàn)最為突出的結(jié)果。

對于行業(yè)未來的ESG發(fā)展趨勢，在環(huán)境維度方面，交通運輸業(yè)正逐步引進(jìn)相關(guān)新能源及新技術(shù)，未來交通網(wǎng)與能源網(wǎng)將更加協(xié)同聯(lián)動，綠色、智能、數(shù)字化發(fā)展必將作為重要方向，以此系統(tǒng)化、可持續(xù)性地降低溫室氣體排放。

交通運輸業(yè)在社會維度面臨的主要挑戰(zhàn)是安全運輸，其中交通運輸業(yè)如何合理規(guī)避災(zāi)害性的惡劣氣象、海陸空突發(fā)狀況將成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展過程中的關(guān)注重點。交通運輸業(yè)需要加強ESG議題的實踐，這有助于識別各類風(fēng)險，抓住低碳轉(zhuǎn)型帶來的機遇，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。

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