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2018年2月1日，由解放日報社、上海國有資本運營研究院、中國金融信息中心主辦，德勤中國、畢馬威華振會計師事務所、中信銀行股份有限公司上海分行、上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司上海分行、寧波銀行上海分行協(xié)辦的2017暨第八屆上海國資高峰論壇成功舉辦。

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活動現(xiàn)場

國務院國資委改革辦副局長周巧凌，上海市國資委黨委副書記肖文高，解放日報社黨委書記、社長李蕓，國盛集團黨委書記、董事長壽偉光，中國金融信息中心黨委書記、董事長葉國標，上海汽車集團股份有限公司副總裁陳德美，東浩蘭生集團副總裁、上海外服集團董事長李棟，上海醫(yī)藥集團股份有限公司副總裁劉大偉，東方航空物流有限公司總經理、中國貨運航空公司董事長李九鵬，國務院國資委改革辦處長付強，上海市國資委企業(yè)領導人員管理處處長黃斌兵，解放日報社副總編輯馬笑虹，上海國盛集團副總裁、上海國有資本運營研究院副院長戴敏敏，上海國際港務（集團）股份有限公司副總裁方懷瑾，上海華誼集團副總裁顧春林，上海國際集團有限公司運營總監(jiān)鐘茂軍，上海市北高新集團黨委書記、董事長羅嵐，上海環(huán)境集團股份有限公司副總裁張春明，上海建工集團投資有限公司董事長張惠忠，上海國盛資本管理有限公司負責人周道洪，上海科技創(chuàng)業(yè)投資（集團）有限公司副總經理項亦男，上海久事投資管理有限公司總經理魯國鋒，申能誠毅股權投資有限公司總經理楊波，海通開元投資公司總裁汪異明，中國商飛資本有限公司負責人丁惠萍，廣西省國有企業(yè)監(jiān)事會主席何國烜，深業(yè)集團總裁黃偉，安徽省投資公司副總裁胡浩，畢馬威華振黨委書記、合伙人楊潔，中信銀行股份有限公司上海分行行長助理譚瑾，浦東發(fā)展銀行股份公司上海分行副行長陸煒以及三百多位來自上海國資系統(tǒng)企業(yè)，和來自浙江、天津、重慶、廣東、廣西、江蘇、安徽等省市的國企領導出席了會議。

以下為會議實錄：

領導致辭

解放日報社黨委書記、社長李蕓

解放日報社黨委書記、社長李蕓表示，在剛剛過去的2017年中，上海堅持以國資管理創(chuàng)新帶動國企改革為核心，全面推進新一輪國資國企改革發(fā)展，在加強國企分類監(jiān)管、打造專業(yè)化平臺公司等方面深化改革，完善激發(fā)創(chuàng)新活力的體制機制，推動企業(yè)加快創(chuàng)新轉型，取得了有目共睹的可喜成績。在此過程中，解放日報和上觀新聞全程關注，精心策劃，組織了一系列有重大影響力的報道，重點聚焦代表上海實力、配置全球資源、參與國際競爭的跨國企業(yè)。

在剛剛結束的上海兩會上，李強書記強調要以更加務實的奮斗姿態(tài)，強化創(chuàng)新驅動，突出制度供給，擴大服務功能，創(chuàng)造品質生活，打響“上海服務”“上海制造”“上海購物”“上海文化”品牌，讓“創(chuàng)新之火”燒得更旺，讓市場活力更加澎湃，讓上海的名片更閃亮，讓百姓的生活更精彩。今年，上海將進一步深化落實上海國資國企改革20條，推動國有資本不斷做大做強，培育世界一流企業(yè)。

解放日報作為市委機關報，有責任也有能力助力上海國資國企改革的推進和品牌打造。解放日報連續(xù)五年主辦上海國資高峰論壇，同時發(fā)揮媒體的資源優(yōu)勢，搭建企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展研究中心，與國企共同面對、解決改革過程中的各類難題。今年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，也是改革開放四十周年，本次論壇主題“新時代、新使命、新征程”，表達了壯大上海國企發(fā)展的良好愿望。解放日報將繼續(xù)推進深度融合整體轉型，堅定不移做深做透改革開放這篇大文章，努力在新起點上實現(xiàn)新突破，以優(yōu)異成績迎接改革開放四十周年。

國盛集團黨委書記、董事長、上海國有資本運營研究院院長壽偉光

國盛集團黨委書記、董事長、上海國有資本運營研究院院長壽偉光表示，國盛集團要抓住上海加快推進“五個中心”建設、打響“四大品牌”的發(fā)展機遇，科學準確地把握集團未來發(fā)展的戰(zhàn)略定位，著力建設具有國企特色、平臺特征、國盛特點的國有資本運營平臺，著力推動長三角一體化融合發(fā)展，服務國資國企實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，參與國際競爭和合作。

本次論壇主題為“新時代、新使命、新征程”，國盛集團也要有新的作為。未來，國盛集團作為國有資本運營的功能性平臺，將和作為市場化操作平臺的國改基金共同發(fā)力，互為支撐，做好上海國有資本做強做優(yōu)做大的大文章。

中國金融信息中心黨委書記、董事長葉國標

中國金融信息中心黨委書記、董事長葉國標表示，上海是中國近代工業(yè)的發(fā)祥地，創(chuàng)建于1865年的江南制造總局就在黃浦江畔，它是現(xiàn)在江南造船集團的前身，可謂是中國最早的“國企”。上海擁有很多行業(yè)旗艦型的國企，如江南造船、寶鋼、華誼集團、上港集團、振華港機、上海紡織、上汽集團、光明集團……，在船舶制造、鋼鐵、化工、港口服務、港口機械、紡織、汽車、食品等行業(yè)舉足輕重，不僅是上海經濟的支柱，也是中國經濟的脊梁，甚至在國際上也堪稱翹楚。如上海振華港機在全球市場占有量達80%，是整個行業(yè)的引領者。

發(fā)展進入新時代，國資承擔新使命，國企踏上新征程。在新的時代背景和市場環(huán)境中，國資國企面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。在國內、國際競爭中，國企要保持核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，必須不斷地在體制機制改革、混合所有制改造、產融結合、科技創(chuàng)新、高端人才激勵等方面不斷改革創(chuàng)新，才能永葆生機和活力。

中國金融信息中心是新華社直屬機構，集戰(zhàn)略投資、平臺建設、金融服務、新媒體運營、空間運營、會展企劃等多重功能于一體。參股參與了上海保險交易所、上海票據(jù)交易所、CIPS等國家級金融基礎設施和交易平臺的建設。中國金融信息中心不僅是陸家嘴金融城的新地標，我們更希望將其打造成為服務上海“五個中心”建設的服務性平臺、資源性平臺和功能性平臺，成為一個開放、服務、分享、共贏的多功能國際化平臺。在上海新一輪國資國企的創(chuàng)新改革中，我們也愿意主動作為，發(fā)揮平臺作用，盡一份力量。

上海市國資委黨委副書記肖文高

上海市國資委黨委副書記肖文高表示，在市委市政府的正確領導下，在國務院國資委的關心指導下，2017年上海市國資國企系統(tǒng)深入貫徹落實黨的十八大、十八屆歷次全會精神，認真學習貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面落實“上海國資國企改革二十條”確定的改革發(fā)展目標和任務。國有企業(yè)的核心競爭力明顯增強，國有資本功能和作用明顯發(fā)揮，國資監(jiān)管的能級效率明顯優(yōu)化，國有企業(yè)黨建科學化水平明顯提高，國有經濟活力、控制力、影響力、抗風險能力明顯加強，為上海經濟社會持續(xù)發(fā)展和民生保障作出了積極的貢獻。

2017年上海以國資改革帶動國企改革，努力推動以管資本為主，加強國有資產監(jiān)管，發(fā)揮國資運營平臺功能，積極推進混合所有制改革，加強企業(yè)創(chuàng)新引導和激勵，取得了一定的成效。一是發(fā)揮平臺功能，推動國有資本有序流動。二是發(fā)展公眾公司，積極推進所有制改革，充分發(fā)揮資本市場的配置功能。三是加強引導激勵推進國有企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動中央企業(yè)參與地方國企改革重組，參與上?？苿?chuàng)中心建設，形成1+3的戰(zhàn)略合作框架。

主旨演講

國務院國資委改革辦副局長周巧凌

國務院國資委改革辦副局長周巧凌以《貫徹落實黨的十九大精神，不斷深化國有企業(yè)改革》為題發(fā)表演講，談了三點體會。

第一，國有企業(yè)發(fā)展面臨著全新的任務，必須在全面建成小康社會決勝階段承擔決勝的擔當，在中國特色社會主義發(fā)展的關鍵時期發(fā)揮關鍵的作用。一是要在新時代“兩步走”戰(zhàn)略中當好“六個力量”，通過深化改革，努力在激烈的市場競爭中成為行業(yè)技術的引領者、產業(yè)發(fā)展的領跑者。二是要在建設現(xiàn)代化經濟體系中發(fā)揮主力軍的作用，努力做好“三個表率”，即落實供給側結構性改革的表率、振興實體經濟的表率、創(chuàng)新轉型發(fā)展的表率。三是要在化解我國社會新的主要矛盾過程中履行好經濟責任、政治責任和社會責任，提供更好的產品和服務，不斷滿足人民群眾對美好生活的向往。

第二，聚焦國有資本做強做優(yōu)做大，推動國有企業(yè)改革發(fā)展理念方式的變革。她說，下一步將著力在放活、管好、優(yōu)化、放大國有資本四個方面下工夫。一是放活國有資本，改革國有資本授權經營體制，科學界定國有資本所有權與經營權的邊界等，更好地落實企業(yè)經營自主權。二是管好國有資本，要牢牢守護防止國資流失這條紅條，形成分工明確、協(xié)同配合、制約有力的國有資產體系，全面加強黨對國有企業(yè)的領導。三是優(yōu)化國有資本，要堅持以供給側結構性改革為主線，加快國有經濟布局優(yōu)化、結構調整、戰(zhàn)略性調整，進一步優(yōu)化國有資本投向，圍繞服務國家戰(zhàn)略，更加有效地發(fā)揮國有經濟的整體功能作用。四是放大國有資本，要促進國有資產保值增值，既實現(xiàn)國有資本總量擴張，更實現(xiàn)國有資本質量提升，不斷增強國有資本的影響力、帶動力、控制力。

第三，對標世界一流企業(yè)，要打造形成一批具有全球競爭力的領軍企業(yè)。黨的十八大以來，國有企業(yè)取得了驕人的發(fā)展業(yè)績，但總體來看依然有硬實力的差距和軟實力的不足。進入新時代，中國要以世界一流企業(yè)這個目標為引領，加快培育一批在國資資源配置中占主導地位的領軍企業(yè)，一批引領全球行業(yè)技術發(fā)展的領軍企業(yè)，一批在全球產業(yè)發(fā)展中具有話語權和影響力的領軍企業(yè)。打造領軍企業(yè)，一要建立靈活高效的市場化經營機制，增強活力提高效率；二要推動產業(yè)轉型升級，加快優(yōu)化升級傳統(tǒng)產業(yè)，去除無效低效的產能，加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)；三要提升國際化經營能力，推動國有企業(yè)以全球性思維制定戰(zhàn)略，把國際化為國有企業(yè)的重要指標；四要培育優(yōu)秀企業(yè)人才隊伍，發(fā)展國有企業(yè)的人才引進機制，加快完善人才激勵機制，弘揚企業(yè)家精神。

上海汽車集團股份有限公司副總裁陳德美

上海汽車集團股份有限公司副總裁陳德美發(fā)表了主題為“上汽集團的世界一流新征程”的演講。他表示，作為國內產銷規(guī)模最大的汽車集團，上汽集團深刻地認識到惟有深化改革創(chuàng)新才能走出新路。因此，上汽集團按照黨中央國務院和市委市政府的要求，在實現(xiàn)經營規(guī)模和效益持續(xù)增長的同時，積極探索和布局創(chuàng)新轉型、深化“四化融合”發(fā)展的各項改革重點舉措。

陳德美指出，圍繞中國制造2025戰(zhàn)略總體布局，上汽在深入研究分析的基礎上，對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢提出了電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化的判斷，并聚焦新四化方向，圍繞價值鏈部署創(chuàng)新鏈，按照向兩端加快延伸的構思，在產業(yè)鏈價值鏈重構過程中，積極探索汽車產業(yè)轉型升級的解決方案。電動化方面，上汽確立了三個重要的國內領先優(yōu)勢，一是國際一流的核心技術優(yōu)勢，二是強大的產業(yè)鏈體系優(yōu)勢，三是完備的產品組合優(yōu)勢。網聯(lián)化方面，上汽努力提升領先優(yōu)勢，完善網上互聯(lián)網汽車生態(tài)圈建設。智能化方面，上汽圍繞重點用戶場景，對智能駕駛進行了全面布局。他認為，智能駕駛汽車將是中國自主品牌成型實現(xiàn)和繼續(xù)向上突破的機遇。共享化方面，上汽把握行業(yè)趨勢，建設移動出行服務平臺和生態(tài)圈，一方面打造分時共享新能源的車型，從前端技術開發(fā)開始充分融合后端分時共享運營模式的需求，另一方面還在現(xiàn)有的汽車金融、保險、車險服務、分時租賃等基礎上，運用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術，加快建立智慧出行的服務平臺。此外，上汽率先嘗試以C2B大規(guī)模定制為切入點，推動智能制造戰(zhàn)略落地。

最后他表示，展望未來，中國汽車行業(yè)正在進入普及后期，中國經濟增長的深厚潛力，城鄉(xiāng)地域發(fā)展的梯度差異，不斷增強的居民購買力，將使汽車行業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。上汽集團將堅持深化創(chuàng)新轉型，四化融合的發(fā)展思路，按照上海市四大品牌建設的方針要求，一方面做精上汽制造，瞄準電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢，全力推動上汽集團加快轉型升級，另一方面做強上汽文化，以創(chuàng)新的企業(yè)文化，引領上汽集團不斷實現(xiàn)創(chuàng)新轉型，升級發(fā)展，為把上汽打造成為世界一流汽車公司，為上海著力建設具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，為中國由汽車大國邁向汽車強國作出新的貢獻。

東浩蘭生集團副總裁、上海外服（集團）有限公司董事長李棟

東浩蘭生集團副總裁、上海外服（集團）有限公司董事長李棟以《助力構建全球城市人才新高地》為題發(fā)表主旨演講。他認為，上海在強調人才高地建設的同時更應關注人才高峰建設，吸引一大批具有全球影響力的領軍人才。他提出了三方面建議。第一，應該更加注重個性定制，打造事業(yè)舞臺，吸引領軍人才。首先，應該淡化政策的概念，突出解決方案的色彩，對于領軍人才實行“量身定做，一人一策”的定制化解決方案。其次，要充分利用上?？苿?chuàng)中心建設的契機，做到“五個中心”的建設相互促進。第二，要注重政策實施，弘揚城市精神，凝聚領軍人才。更加注重制度的宣傳和推廣，多與制度涉及的企業(yè)及人才進行直接溝通，讓相關方了解制度，掌握口徑，讓制度接地氣，見實效。同時注重文化傳播，將“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的上海城市精神發(fā)揚光大，注重在紐約、倫敦、巴黎、東京、新加坡等城市的有效傳播，用卓越文化凝聚人才，在全球競爭贏得主動。第三，要注重環(huán)境營造，提高優(yōu)質服務，留住領軍人才。在加強硬件環(huán)境建設的同時，要更加注重醫(yī)療、教育等方面的軟件環(huán)境建設。

他表示，國有企業(yè)在人才工作中正面臨三大挑戰(zhàn)。第一，市場化的人力資源管理機制建設滯后。國企機制改革的核心目標是“干部能上難下，薪酬能增難減，員工能進難出”。首先是人才發(fā)展維度，企業(yè)用工機制不靈活，員工晉升渠道窄，導致企業(yè)內部矛盾突出，優(yōu)質人才外流，限制了員工的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，導致核心人才干事創(chuàng)業(yè)動力不足。其次，從績效管理維度來看，企業(yè)沒有完全建立與市場相匹配的人力資源管理機制，考核不嚴格，缺乏客觀公正的量化標準，進而導致人力資本激勵制度長期失靈。最后，從職業(yè)經理人維度來看，目前國企市場化選聘機制科學性不強。

第二，人力資源技術運用不足，傳統(tǒng)管理模式造成組織冗余。相較于世界跨國領先企業(yè)，國企對信息化運用仍然不足，難以形成有效的人才決策依據(jù)。當前國有企業(yè)管理機構過于龐大，加大了企業(yè)的成本，降低了規(guī)模經濟效益與資源配置效率，并影響了企業(yè)全要素生產力的提高。

第三，國際化人才儲備不足，“走出去”面臨諸多障礙。高層次國際化人才短缺，國際化人才引進力度不夠，國際化人才與本土人才難融合等是推進高層次國際化人才建設的主要困難。國際化人才儲備的不足同時也減緩了國企“走出去”的步伐。他表示，要提前做好國際化人才儲備、跨文化管理等方面的準備。

他強調，人才是第一資源，是上海當好新時代排頭兵、領跑者的關鍵支撐，更是上海國企實現(xiàn)高質量發(fā)展的核心動力。希望在市國資委和社會各界的大力支持下，與上海國企密切合作，攜手同行，共同向具有全球競爭力的世界一流企業(yè)邁進，為上海成為卓越全球城市作出應有的貢獻。

上海醫(yī)藥集團股份有限公司副總裁劉大偉

上海醫(yī)藥集團股份有限公司副總裁劉大偉圍繞中國醫(yī)藥工業(yè)現(xiàn)狀和上海醫(yī)藥的未來方向發(fā)表了演講。

劉大偉指出，我國的工業(yè)革命分為啟動、模仿、挑戰(zhàn)、引領四個階段，醫(yī)藥仍處于發(fā)展早期的模仿階段。與較低的競爭力相比，中國的醫(yī)藥消費市場已經成為了世界第二，并且仍在快速增長。在這樣大的一個市場里，中國以低端的仿制藥消費為主，而美國則以原研創(chuàng)新藥為主。此外，中國醫(yī)藥還存在種種問題，一是產業(yè)集中度非常低，二是本土醫(yī)藥研發(fā)創(chuàng)新水平仍在低位，三是國際化程度不高，出口以原料藥、中間體為主，四是相較全球制藥50強，中國制藥仍非主流。

劉大偉指出，國家從研發(fā)、生產到流通頒布了系列行業(yè)規(guī)劃及政策改革，在質量、控費、合規(guī)、創(chuàng)新方面又陸續(xù)密集的政策出臺，推動中國醫(yī)藥產業(yè)變革、升級、迭代。劉大偉強調，“仿制藥質量全球化，創(chuàng)新藥水平全球化”是醫(yī)藥工業(yè)的趨勢。下一個十年，醫(yī)藥工業(yè)行業(yè)會加速優(yōu)勝劣汰，加上國家推動醫(yī)藥分開，醫(yī)藥商業(yè)的競爭從傳統(tǒng)粗放的依靠配送能力和客群關系，上升到依靠信息化、綜合實力的比拼。

他進一步表示，產業(yè)變革大勢下，上海醫(yī)藥有自己的戰(zhàn)略舉措。首先要全面貫徹落實上海市委市政府的要求，努力成為上海市生物醫(yī)藥產業(yè)的核心支柱企業(yè)，此外，會全力打造具有國際競爭力的綜合醫(yī)藥產業(yè)集團，向具有全球影響力的品牌醫(yī)藥制造業(yè)和健康領域服務商邁進。工業(yè)方面，上海醫(yī)藥希望能夠進一步聚焦治療領域；商業(yè)方面，要從目前的傳統(tǒng)批發(fā)與零售的企業(yè)向具有國際競爭力的國家級的一體化健康服務平臺轉型。

具體來說，第一，要進一步推進整個集團的集約化，大規(guī)模加強集約化，打造公共的平臺。第二，要推動公司的創(chuàng)新發(fā)展，不僅局限在科研、產品的創(chuàng)新，還包括體制機制、商業(yè)模式的創(chuàng)新。第三，要加速國際化的步伐，要保持足夠的耐心，穩(wěn)步有序地推進上海醫(yī)藥國際化的戰(zhàn)略。第四，要推進融產結合發(fā)站，搭建投資平臺、投資基金、利用A+H的優(yōu)勢豐富資本運作的手段。

東方航空物流有限公司總經理、中國貨運航空公司董事長李九鵬

東方航空物流有限公司總經理、中國貨運航空公司董事長李九鵬以“東航物流改革的創(chuàng)新與實踐”為題發(fā)表主旨演講。

東航物流是東航集團所屬三級子公司，由源于1957年的東航股份航空貨運業(yè)務逐步演變過來，2012年進行商業(yè)模式轉型時在中貨航、東遠物流等公司的基礎上成立。2016年9月，東航物流被列為全國首批混改試點單位。東航集團本著“三個有利于”原則，明確“三步走”總體方案，并報國家發(fā)改委審批同意，堅持穩(wěn)中求進，協(xié)調推進物流改革。一是有利于進一步激發(fā)各類生產要素的活力，實現(xiàn)國有資本的保值增值；二是有利于推進航空領域的供給側結構性改革，打造世界一流的航空物流國家隊；三是有利于建立市場化體制機制，推進企業(yè)治理體系和治理能力的現(xiàn)代化。東航物流的混改主要分三步走，從股權轉讓到增資擴股，未來將爭取國有資本進一步減持，從45%下放到三分之一，實現(xiàn)物流混改上市。混改之后，東航物流首先進行了人員精簡，將8000多員工降至6100余人，此外，機隊規(guī)模也從原來的19架降至9架。看似飛機數(shù)減少了，但其實客機增量非常大，所以運力也在飛快地增長。

他介紹了東航物流此次混改的一些主要做法。一是加強黨建，明確黨委“把方向、管大局、保落實”的作用，將黨建工作總體要求納入公司章程，明確和落實黨組織在公司法人治理結構中的法定地位，把黨委的決策作為企業(yè)重要決策的前置性程序。

二是改革體制?；旄暮蟮臇|航物流董事會共由9人組成，東航占5席，聯(lián)想占2席，普洛斯占1席，核心員工持股平臺占1席。股東會層面，東航集團作為第一大股東，對重大事項決策具有一票否決權，但公司同時也保留了股權比例合計1/3以上非國有股東的否決權，以實現(xiàn)有效制衡。董事會層面，東航集團同樣在多數(shù)事項上擁有控制權，但對于投資人最為關注的重大事項，既保留了東航集團的主要建議權，也保留了董事比例合計1/3非國有股東的否決權。

三是創(chuàng)新機制。東航物流在混改后建立了完全市場化的薪酬管理體系、激勵機制和約束機制。管理人員中，公司推行了獨立經理人制度，以“一人一薪，一崗一薪”為目標，對選聘的職業(yè)經理人和員工實行市場化薪酬分配和考核機制，同時通過員工持股，建立完善了中長期激勵機制。

此外，李九鵬還介紹了混改的主要成效，即放大國有資本的帶動力和影響力，促進了非國有資本與國有資本的優(yōu)勢互補，形成了協(xié)同的戰(zhàn)略資源，使改革的路徑在嘗試中不斷深化，促進產業(yè)發(fā)展。他重點指出，最直接的成績就是降低了財務杠桿，負債率降到63%，優(yōu)于世界一流航空物流企業(yè)75%的平均水平。

東航物流的轉型實現(xiàn)了客運、貨運的分開發(fā)展、雙輪驅動，也形成了一種新的“有貨運貨，沒貨自己賣貨運貨”的商業(yè)模式。2017年，東航物流的回報率、總資產、凈資產、營業(yè)收入、利潤等財務指標都有了飛速的發(fā)展。

圓桌論壇

圓桌論壇現(xiàn)場

上海汽車集團股份有限公司副總裁陳德美認為，這幾十年中，中國汽車行業(yè)在處于一個快速增長的階段，上汽集團緊跟步伐，進行創(chuàng)新轉型、轉型升級發(fā)展?！白叱鋈ァ笔紫纫约骸白叱鋈ァ?，有自己的團隊、自己的產品、自己的技術。近幾年上汽在海外這一塊花了很大精力，做了很多工作，布局了很多海外網點，“一帶一路”倡議也帶來了很好的機遇。他表示，中國企業(yè)“走出去”還是需要抱團取暖，需要整合金融、零部件體系、物流等多方面資源。

東浩蘭生集團副總裁、上海外服（集團）有限公司董事長李棟認為，企業(yè)的戰(zhàn)略創(chuàng)新永遠在路上。未來，上海外服主要是在三個方面發(fā)力，第一是實施平臺戰(zhàn)略，嫁接一些技術應用，主要用云計算技術搭建一個云平臺。首先把服務的交互，數(shù)據(jù)的交互，能夠達成線上交易，從而在提質增效方面起到重要的作用。其次不斷完善它的功能，打造一個生態(tài)圈的概念，帶動整個行業(yè)共同提供一個整體的解決方案。第二，要優(yōu)化業(yè)務結構。從微觀層面看，人力資源管理服務的需求越來越旺盛。而從宏觀上說，國家有大力發(fā)展人力資源服務業(yè)，以此培育發(fā)展的新動力，培育經濟的新增長點。未來的客戶定位要由外向內。第三，服務全國，服務全球，擴大業(yè)務版圖。隨著國家“一路一帶”戰(zhàn)略的大力貫穿，在服務國內企業(yè)“走出去”的過程中，實現(xiàn)本身的國際化發(fā)展。

上海醫(yī)藥集團股份有限公司副總裁劉大偉認為，戰(zhàn)略不存在創(chuàng)新，戰(zhàn)略只能是方向大致正確，沒有絕對正確的戰(zhàn)略。戰(zhàn)略、方向大致正確，只能減小輸?shù)母怕剩^對不能保證成功。國資國企改革關鍵是大面積的激發(fā)各個層級的組織活力，這是“走出去”要考慮的非常重要的問題。對于國有控股的企業(yè)來說，無論是產品要輸出，還是商業(yè)模式從上海走向全國，走向世界，核心的問題還是解決我們管理本愿的問題。他強調，未來無論是從上海本地走向全國還是走向世界，解決一些基本的機制體制，不叫創(chuàng)新，應該是恢復本原，企業(yè)做的不是創(chuàng)新，而更重要的是符合管理對人性本質的尊重，以更好的機制來推動產品、服務、技術的創(chuàng)新。

東方航空物流有限公司總經理、中國貨運航空公司董事長李九鵬表示，混改需要考慮幾個問題。第一，目的要明確。東航物流混改的目的就是解決機制問題，引進民營資本，因此選擇了聯(lián)想控股為第一大私營股東。第二，選人，想清楚讓誰進來，是以自我發(fā)展為主，還是配合別人發(fā)展，還是共同發(fā)展，要想清楚。

畢馬威華振黨委書記、合伙人楊潔

畢馬威華振黨委書記、合伙人楊潔表示，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，這對國企提出了三個方面的要求。第一，機制方面，混改就是一種機制創(chuàng)新，混改的力度、廣度和深度要不斷擴大，這會為國企帶來更多的活力和競爭力，提高企業(yè)的競爭力。第二，創(chuàng)新方面，包括產品、機制、理念、經營模式和技術的創(chuàng)新，擁抱創(chuàng)新才不會停滯不前。第三，開放方面，她認為，“走出去”和“引進來”是國企的長期趨勢。

中信銀行上海分行行長助理譚瑾

中信銀行上海分行行長助理譚瑾表示，在國企改革的過程中，銀行除了提供一些普通的融資方案，還要提供一些實體經濟產業(yè)合作方面的方案。中信集團一直在打造產業(yè)和金融兩方面的特長，因此在國企改革轉資本的過程中，中信銀行還提供了跨境投融資方面股權合作的方案。她表示，中信銀行愿意把“產業(yè)+金融”引入到上海的國企改革中，為國企提供服務。

主持人：知名財經主持人楊孟瀟

文字整理：顧舒徐 實習生：許蕾、陳奕屹、姚含紫

攝影/圖片：王秋原

統(tǒng)籌：劉曉莉

本文來源：陸家嘴金融網