文：懂車帝原創(chuàng) 常思玥

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 4月2日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，清華大學(xué)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程研究院共同協(xié)辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）在京繼續(xù)進(jìn)行。

懂車帝與芯馳董事長(zhǎng)張強(qiáng)、芯馳副總裁陳蜀杰進(jìn)行了一次深入溝通。

芯馳董事長(zhǎng)張強(qiáng)

張強(qiáng)談及了有關(guān)汽車芯片短缺的問題，他表示：“以汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來(lái)講，每?jī)扇陼?huì)有一個(gè)小的緊缺，五六年有一個(gè)大的緊缺，這一直是個(gè)規(guī)律。只不過這次因?yàn)橐咔?、地緣政治，加上一些?zāi)害天氣包括地震、火災(zāi)、暴雪等等的發(fā)生，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的影響比較持久深度?！?/p>而至于芯片短缺的緩解問題，張強(qiáng)則表示，“隨著智能化和電動(dòng)化的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)智能芯片的需求是非常旺盛的，這意味著持續(xù)供應(yīng)還會(huì)比較有挑戰(zhàn)。”

據(jù)了解，目前芯馳科技主要在做“四芯合一”，也就是包括智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU等方面。目前，芯馳四芯合一的芯片，智能座艙芯片、智能駕駛芯片、中央網(wǎng)關(guān)芯片，和高性能MCU芯片都已經(jīng)量產(chǎn)。

芯馳副總裁陳蜀杰

陳蜀杰則表示，芯馳四個(gè)產(chǎn)品系列的量產(chǎn)出貨已經(jīng)超過百萬(wàn)片，合作的車企包括一汽、上汽、長(zhǎng)安、奇瑞等自主品牌，以及東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌。她同時(shí)透露：“有一些造車新勢(shì)力的非常知名的品牌，還有電動(dòng)汽車龍頭品牌也開展了量產(chǎn)合作，2024、2025年大家就會(huì)看到大量裝有芯馳芯片的車在路上跑了。”

芯馳科技E3高性能MCU

而在談及今年汽車行業(yè)的“降價(jià)潮”事件時(shí)，張強(qiáng)認(rèn)為，“汽車降價(jià)潮是行業(yè)發(fā)展的階段性事件。今年當(dāng)中降價(jià)或者價(jià)格的調(diào)整不斷出現(xiàn)，在這種情況下，主機(jī)廠更多要專注在如何提升汽車智能化的賣點(diǎn)上。”

陳蜀杰則表示，降價(jià)意味著車企想給消費(fèi)者提供更高性價(jià)比的產(chǎn)品，但同時(shí)又不犧牲汽車智能化的技術(shù)含量，對(duì)芯馳這樣的中國(guó)芯片公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。