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2021胡潤(rùn)百富榜:新能源成大贏家,在線教育遭遇滑鐵盧

作者:張凱旌 編|深海 來(lái)源:雷達(dá)財(cái)經(jīng) 246012/19

一年時(shí)間,富豪榜已是滄海桑田。10月27日,胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2021胡潤(rùn)百富榜》,其中農(nóng)夫山泉67歲的鐘睒睒以3900億元首次成為中國(guó)首富,字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人張一鳴和寧德時(shí)代曾毓群則以3400億元、3200億元超越馬云、馬化騰,分列二、三位。上

標(biāo)簽: 胡潤(rùn) 富豪榜

一年時(shí)間,富豪榜已是滄海桑田。

10月27日,胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2021胡潤(rùn)百富榜》,其中農(nóng)夫山泉67歲的鐘睒睒以3900億元首次成為中國(guó)首富,字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人張一鳴和寧德時(shí)代曾毓群則以3400億元、3200億元超越馬云、馬化騰,分列二、三位。上榜企業(yè)家財(cái)富計(jì)算的截止日期為2021年9月15日。

據(jù)悉,這是胡潤(rùn)研究院自1999年以來(lái)連續(xù)第23次發(fā)布“胡潤(rùn)百富榜”,此次榜單也首次將港澳臺(tái)企業(yè)家囊括在內(nèi),以20億元為入選門檻,總?cè)藬?shù)較去年增加了520人。

值得關(guān)注的是,今年新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅速,帶動(dòng)了相關(guān)企業(yè)家財(cái)富的快速累積;而與之相對(duì)的是,受“雙減”打擊的在線教育企業(yè)家財(cái)富縮水嚴(yán)重,兩個(gè)行業(yè)分別占據(jù)了榜單中財(cái)富增幅*和降幅*的名額。

新能源企業(yè)家身價(jià)飆漲

2020年,我國(guó)正式宣布力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和;2021年的兩會(huì)中,“碳中和、碳達(dá)峰”首次被列入政府工作報(bào)告,并被定為2021年重點(diǎn)任務(wù)之一。

所謂“碳中和”,即是指通過(guò)使用可再生能源、可回收材料、提高能源效率,以及植樹造林、碳捕捉等方式,來(lái)將自身碳排放“吸收”,實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消,達(dá)到相對(duì)“零排放”。

于是,在政策號(hào)召下,本就在2020年蓬勃發(fā)展的新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)在2021年依然保持了迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

以新能源汽車為例,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年1-9月新能源乘用車批發(fā)200萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)223%。其中9月新能源車廠商批發(fā)滲透率為20.4%,1~9月滲透率為13.7%,較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

此外,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),9月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高,分別達(dá)到35.3萬(wàn)輛、35.7萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)14.2%、11.2%,同比分別增長(zhǎng)159.6%、148.4%。整體上來(lái)看,產(chǎn)銷量自2021年以來(lái)同比大漲趨勢(shì)得以延續(xù),繼續(xù)刷新歷史記錄。

受行業(yè)景氣度影響,一眾上市公司股價(jià)持續(xù)走高。有“寧王”之稱的新能源汽車電池供應(yīng)商寧德時(shí)代自2020年年初至今股價(jià)漲幅超479%,其中2021年漲幅超75%,目前公司市值已達(dá)1.4萬(wàn)億元;攀上華為概念的造車新勢(shì)力小康股份,股價(jià)年內(nèi)漲幅也高達(dá)302%。

與之對(duì)應(yīng)的是,寧德時(shí)代53歲實(shí)控人曾毓群財(cái)富增長(zhǎng)至2020年的近3倍,以3200億元首次進(jìn)入百富榜前三;長(zhǎng)城汽車的魏建軍、韓雪娟夫婦財(cái)富增長(zhǎng)至去年的近5倍,以2180億元躍居第七;小康股份張興海、顏敏夫婦則成為了今年榜單上財(cái)富漲幅*的企業(yè)家,增長(zhǎng)至去年的7.5倍,達(dá)到220億元。

而新能源汽車的造富盛宴仍未結(jié)束。10月26日,國(guó)務(wù)院發(fā)布《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》,其中提到,到2030年,新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例要達(dá)到40%左右。這將為新能源汽車未來(lái)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

在線教育“一夜回到解放前”

新能源的另一面或許是在線教育。

隨著7月下旬中國(guó)教育“雙減”政策的出爐,2020年還在融資領(lǐng)域風(fēng)生水起、廣告隨處可見(jiàn)的在校教育行業(yè)一夜跌入谷底。

由于新規(guī)禁止所有教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在周末和假期為中小學(xué)生提供學(xué)科培訓(xùn),中國(guó)教育培訓(xùn)市場(chǎng)最有利可圖的部分幾近消失。各大企業(yè)紛紛裁員、轉(zhuǎn)型,新東方創(chuàng)始人俞敏洪甚至放話:“大不了嘗試所有業(yè)務(wù)都失敗了,新東方賬上沒(méi)錢了,我們喝頓大酒就散伙。”

東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示,2月17日至今,好未來(lái)、新東方、高途在美股的股價(jià)跌幅分別達(dá)94.84%、88.87%、97.16%。

學(xué)大教育則在新業(yè)務(wù)事業(yè)部下開(kāi)拓了咖啡餐飲中心;精銳教育、巨人教育等曾經(jīng)的巨頭更是已經(jīng)面臨破產(chǎn)危機(jī),以及眾多家長(zhǎng)參與的維權(quán)風(fēng)波。

受大環(huán)境影響,好未來(lái)40歲的張邦鑫成了百富榜中財(cái)富下降幅度*的企業(yè)家,身價(jià)同比下降94%,財(cái)富由近900億縮水至57億元。新東方俞敏洪財(cái)富則從去年的260億縮水至75億,高途教育陳向東去年身價(jià)800億,今年則從榜單中消失。

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